吴洵贶先生，是全国工业品批发市场联络会秘书长、浙江义乌中国小商品城商会秘书长，刚从义乌商城集团一家分公司负责人的位置上退下来。据在他身边工作的同志讲，吴洵贶多年来一直关注和研究全国商贸物流业发展情况，尤其对义乌小商品市场的兴起、发展与繁荣的过程了如指掌。

　　近日，我们去采访他。这位精神头儿十足的“老义乌”，听说我们来自洛阳的时候，兴奋地打开话匣子，谈起洛阳的事情如数家珍！他说，洛阳是个好地方，他从1992年至2006年，曾8次到过洛阳。吴洵贶说，他来是带着问题的：就是与义乌同时代起步和发展起来的关林市场，为什么今天落后了？洛阳是否具备建立大型商贸物流中心的条件？顺着这个话题，吴洵贶先生讲了一席话。

　　洛阳建成商贸物流中心有许多优越条件

　　吴洵贶说，洛阳自古就是中原地区的商业中心，只是在上世纪９０年代初落后于郑州了。但洛阳不能甘于落后，因为目前自身具备了许多优越条件。

　　从宏观上讲，洛阳地处中部，是承东启西的桥头堡，完全可以辐射周边尤其是西部的广大地区。洛阳陆路交通四通八达，陇海、焦枝铁路，连霍、二广、郑—少—洛高速公里，310、207国道均经过其境内。洛阳机场与北京、上海、广州、香港等各大机场通航。便利的交通是发展商贸物流业最重要的条件，洛阳已经具备了。

　　洛阳还有一个重要基础:“百年关林”。尽管近些年关林市场有些停滞不前、相对落后了，但其基本客源和影响力还在，建立商贸物流中心的基础还在。目前中西部地区还没有规模特别大、在全国知名度高的商贸物流中心，这也为洛阳建设商贸物流中心提供了难得的机遇。

　　应重点把洛阳新区打造成商贸物流中心

　　“洛河以北建成区由于人口密度大，改造成本高，建设大型的商贸物流中心难度较大。因此，洛阳市应重点考虑把新区建成大型的商贸物流中心。”

　　吴洵贶说，如果这样去做，那么未来的洛阳产业格局将大致如此：洛河以北以加工制造业为重点，洛河以南以商贸物流业为重点，工业经济与商业经济比翼齐飞，二产与三产协调发展。

　　2006年4月，吴洵贶来洛阳考察商贸业时，专程到新区考察了关林市场，在建的大型商业设施洛阳宝龙城市广场、中原康城和其他城市设施。

　　吴洵贶说，考察之后异常兴奋，因为自己发现洛阳新区完全可以建成大型的商贸物流中心。目前，开元大道以南，从东往西一字排开的有：关林市场、宝龙城市广场、泉舜财富中心、中原康城。这些商业项目的集中连片，为把洛阳新区建成大型商贸物流中心提供了极为有利的条件！

　　吴洵贶扳着指头测算，关林市场目前经营面积60万平方米，占地533亩的宝龙城市广场经营面积将达100万平方米，今年下半年将开工建设的泉舜财富中心经营面积23万平方米，中原康城经营面积近7万平方米。这些商业项目全部改造、建成后，总经营面积将近200万平方米，而整个义乌市商贸物流业经营总面积也不过260万平方米。所以，洛阳新区商贸物流业如果发展起来，很不得了！

　　吴洵贶说，从市场业态上看，关林市场是传统的工业品批发市场，洛阳宝龙城市广场则是集购物、旅游、娱乐、餐饮、休闲、文化、运动、酒店式公寓等功能于一体的“一站式”消费大型城市中心商业综合体，泉舜财富中心将建成以精品百货销售为主的大型商场，中原康城以医药业展示、批发为主。业态丰富多彩，可满足不同客商需求，对各个层面的客商和消费者均有吸引力。

　　政府应从政策和配套设施建设上倾力支持

　　“从义乌的发展经验来看，每到商贸业发展的关键阶段，政府都适时从发展战略、政策及财力等方面给予引导和支持。政府行为对一个地方商贸物流业发展起关键作用。”

　　吴洵贶说，洛阳市争取到郑西铁路客运专线洛阳站在新区建设，又在新区规划拟建大型的公交与长途客运换乘设施，完善一批交通与城市公共设施，都为新区商贸中心建设打下了良好基础。下一步，政府应该对开元大道以南区域作出更具体的规划，使更多的社会资源在配置时充分考虑和支持商贸物流中心的建设；应专门出台优惠政策、措施，鼓励和支持关林市场的升级改造以及宝龙城市广场等商业项目的建设；商业项目建成投用后，政府有关职能部门应派专门的办事机构进驻，提供全方位的服务；政府应牵头组织针对商贸物流业的招商活动，使招商能达到最佳效果。

　　吴洵贶说，义乌一个160多万人口的县级市，2006年能完成300多亿元的生产总值，主要得益于商贸物流业的繁荣。相信，洛阳新区如果真的建成了站立中原、面向西部的大型商贸物流中心，将创造出无数的就业机会，也一定给洛阳新区带来旺盛的人气，给洛阳经济社会发展增添无穷的活力。

　　本报记者 石文禹