我由洛阳回故乡洛宁，经过宜阳县的三乡，常常看见车流从北面的河谷钻出来，清一色崭新的卡车，只有车头，没有车厢，怪怪的，连成一溜儿轰隆隆向东驶去。本来我对那个河谷就怀着一种神秘感，怪车队更引起了我的好奇。

　　去年夏季，约了几位爱好“访古”的朋友朝着河谷钻了进去。谷里的河叫连昌河，公路缠着连昌河，忽而河东，忽而河西，蜿蜒行进。河谷两岸村落密布，山色叠翠，古寺深藏。

　　原来，这儿是条古道，是自东周到北宋末年洛阳至长安必经的南崤古道。我们驱车到达连昌河上游的“龙脖水库”，古道沉入库底，公路翻山而去，看天色不早，又没地方歇脚，只好匆匆原路返回。

　　据说，古代这里就是个“歇脚”的地方，唐朝时在这里设置驿站——三乡驿。    

　　历经千年，三乡这个地方还有古驿的影子吗？我翻来覆去也没有查到三乡驿的史料，最后还是从唐代诗人白居易的诗里窥到一缕亮光，他诗中描述南崤古道“从陕至东京，山低路渐平，风光四百里，车马十三程”。“十三程”不就是指路上的驿站吗？

　　按照唐代的驿制，30里为一程，程程设驿，从洛阳到三乡，大概150里，要经过5个驿站。过去从东都洛阳到西京长安，它们之间的这条“热线”交通繁忙。国家公文传递、军机情报传达、官员接送、物品运输等都要通过驿站完成。负责传送信函的驿使，每过一驿，必须换马前行。驿站既是个“招待所”，也是邮驿的接力站。那时驿站有驿兵、驿田、驿产，田地大多种植用来喂养驿马的苜蓿、芒麦。

　　初冬，绿幛退尽，一派肃杀。一日早晨，我由洛阳出发，再次赶赴三乡，寻觅三乡古驿。

　　车停在三乡村口，我走过去向几位靠在墙角晒太阳的老人打听三乡古驿的方位。热情的老乡领我们见到村里一位叫冯振伟的老人。老冯带我们来到村南一块麦地停住脚步，指着前面一条两丈多宽、杂草纷乱的土路说：这就是“马道路”，前辈人讲是驿站遛马专用的道路，多少辈谁也没动过它。仔细观察：四周都是麦田，单单这一溜儿没有耕种，老乡们对当地古迹的保护意识不由得令人感叹。

　　我走过去，前后丈量，推算它的方位：古驿位置当在村子东南，现在的乡政府后面，坐南朝北，前门临着昌谷古道，后门连着“马道路”。当年，每日清晨，驿兵放马出厩，清脆的马蹄声划破宁静，欢快的马群沿着“马道路”向南，一直奔往洛河边，群马立于岸头，昂首嘶鸣，奔腾撒欢儿……好一幅生动的晨曦遛马图！

　　接着，我奋力登上了三乡附近的制高点——汉山，居高临下进一步寻觅三乡驿的古魂所在。    

　　此刻，我的眼前渐渐勾勒出了古驿的轮廓：在这个山川咽喉之地，三乡古驿背靠汉山，东临凤翼岭，南望女几峰，洛水来西南，昌水出西北，河谷环抱，山川相拥，一个多么温馨的“港湾”。古道驿站也带来了古市繁荣，“芒麦平百井，闲乘列千肆”，这就是出生在昌谷河畔唐代诗人李贺对三乡古市盛况的赞叹。

　　三乡古道、驿站已成记忆，历史的车轮一刻不停地奔驰了1000多年。文章开头提到的那些怪头怪脑的卡车，原是陕西重型车辆厂新下线的卡车，还没有来得及安装车厢就急不可耐地由西而来，穿过这条古道，奔向我国经济快速发展的东部、南部省份，到那里再安装车厢，迅速投入现代化建设。轰鸣的车流由连昌河谷出来，呼啸着从三乡古驿旁边掠过，演绎着新时代的创举。

　　然而，三乡古驿作为中国邮驿发展史上一环闪光的链条，永远镶在了汉山脚下、连昌河畔和人们的记忆里。