本报讯 日前，从偃师市交通部门传来喜讯，截至2007年11月底，总投资7157.2万元的225个“村村通”建设项目相继完工，总里程达357.86公里。

　　协调督促 修“民心路”

　　2007年是“村村通”工程的结束之年，偃师“村村通”建设比往年早开工3个月。偃师市人民政府专门制定了《关于认真做好2007年通村公路工程建设的通知》，召开“村村通”建设工作会议，与各乡镇人民政府签订目标责任书，明确了责任、标准、工期、奖罚。邙岭乡召开了“村村通”工程现场会，对工程进度快、质量高的丁门口村当场进行现金奖励。其他乡镇则将工期倒排，将工程施工与农忙季节错开，使工程施工和生产建设两不误。同时，偃师市交通局、发改委、财政局成立督察组，加强督促与检查，建立领导分包层层督促机制，党委委员驻村包村，抓组织，筹资金，促进度。此外，2007的“村村通”工程严格了程序计划审批、施工图设计、招投标、质量监督、开工许可等程序，工程建设管理比较规范。

　　严格监管 修“放心路”

　　“沙、水泥、碎石边加水边搅拌，至少搅拌3分钟，两根振动棒间距不超过30厘米，震捣至少半分钟。”各村的旁站监理人员随口就能说出具体的技术要求。偃师市实施“村村通”工程以来，公路交通部门为每个建设村培训了两名旁站监理，共416人。2007年4月，偃师76个建设村的152名建设者参加了监理培训。

　　在公路建设中，水泥调度是关键环节。鉴于往年有水泥供不应求导致工程出现停滞的现象，偃师市政府2007年专门召开了偃师水泥企业协调会，要求优质、优价、足额供应“村村通”建设。所有乡镇统一为各村协调水泥供应，随用随调，保证施工“有米下锅”。

　　为严格质量监管，偃师还建立了“政府监督、社会监理、企业自检、法人管理”的四级质量保证体系。“村村通”建设办公室工作人员坚持每天巡检一遍工地，两天统计一次进度，严格监管各乡村及施工单位按设计、技术标准规范施工，发现问题立即整改。

　　公路交通部门结合偃师当地实际，对照省定强制性最低技术标准，适当提高了主要建设指标，并切实加强了指标控制，最大限度地提高通村公路建设的投资效益。按照省定标准，村级公路路面宽度不少于3.5米，厚度不低于18厘米。偃师的公路多是高标准建设，完成的路面普遍达到了这样的标准：宽度不少于4米，厚度不低于20厘米。

　　邙岭乡省庄村的2.5公里长的公路路面宽8米，厚20厘米。村党支部书记底干渠介绍：“省庄村是黄杨之乡，村里原来3米多宽的硬化路面被运输花木的车轧坏了。这次修路特别考虑了花木车载重。”

　　庞村镇门庄村的2.5公里长的新路显得特别宽畅，该村党支部书记王建军介绍说：“路面宽5米。村里要建省农业试验区，修好道路也是搞好服务。”

　　山化乡东屯村将一条近4公里长的公路安装上了路灯，以改善招商引资环境。

　　城关镇窑头村紧临市区，该村的两条路全部按市级标准设计施工，完成了与兴隆东街和华夏路的对接。

　　高龙镇赵寨村流传的一句话很有代表性：“大家把出村公路当成了自家的脸面，情愿把水泥多‘浪费’些在修路上，也不愿意省下。”

　　寇店镇东朱村完成了6公里长公路，远远超出申报的2.5公里。

　　畅通出行　修“致富路”

　　说起“村村通”的重大意义，大口乡南窑村群众感受最深。过去，因为道路难行，村里种的菜运出去卖得比邻村的贵，而外人来村里收购鸡蛋价格又比邻村的便宜。一次，大雨浇坏了路，娶新娘的花车左绕右绕出不了村。出村公路竣工后，南窑人把胶鞋都收了起来。

　　府店镇寨孜村投资90余万元在山岭沟壑间开辟了一条2.5公里长的出村公路，深山沟填平了，拦路坡切开了，村里200多辆拉料车从此可以顺顺当当地进出。

　　“村村通”工程从2005年开始，三年来，偃师共完成“村村通”建设项目225个，总里程357.86公里，总投资7157.2万元。2007年，“村村通”工程项目报备率、监管率、按期完工率、验收合格率都达到了100%。

　　（高翔 王祝鹏）