本报记者 郝敏 通讯员 李现森

　　今年3月的一个深夜，我国某高原冰天雪地。

　　一支昼夜行军的某部车队在翻越海拔5000多米的大雪山时，被冰雪阻断去路。路旁，是一眼望不到底的深谷。

　　时间紧迫。带队的首长着急了：“谁能把车队带下山去？”

　　“我！”“我！”“我！”……雪地里，数十名没有军衔的军车驾驶员争相报名。次日天亮前，数十辆军车全部被开下山，按时到达集结地点。

　　这动人的一幕，发生在3月21日。这些没有军衔的军车驾驶员，便是刚刚被省委、省政府、省军区授予“应急维稳模范民兵连”荣誉称号的孟津县客运公司民兵连的民兵。

　　在保障部队执行任务快速机动中，他们不畏艰险，勇挑重担，先后出动车辆287台（次），行程8700多公里，圆满完成运输保障任务。

　　临危受命 快速集结

　　3月17日10时21分，孟津县人武部接到上级命令：紧急征召50名具有A照汽车驾驶证的民兵，担负某部快速机动保障任务。

　　孟津县人武部迅速启动快速征召预案。两分钟后，动员令便下达到孟津县客运公司。

　　孟津县客运公司隶属于洛阳一运集团公司，编有的民兵运输连平时担负孟津县的旅客运营和支援抢险救灾等任务，战时担负保障部队应急机动任务。

　　这天，接到动员令时，公司除有十几名驾驶员在家调休外，其余人员均在运营线路上。立即调集50名年轻、身体好、具有A照的驾驶员，任务艰巨。

　　维护国家稳定高于一切。公司经理王培生立即召开党支部会议，当场决定：紧急通知在营运线路上的民兵驾驶员；调整机关值班领导和司机，充实一线；3名副经理率领50名民兵随部队执行任务……

　　随着道道指令的下达，公司上下不停地忙碌着……

　　被征召的民兵接到通知，在不知道去哪儿、去干什么、去多长时间的情况下，一声令下，全部迅速赶到指定地域。他们中的大多数人闻令而动，没有来及带上厚衣服、带些钱，或给家人打个电话。

　　11时27分，第一批17名驾驶员集结。

　　11时36分，第二批33名驾驶员集结。

　　从10时40分发出通知，到12时，在短短的1小时20分钟内，50名民兵准时集结到距公司25公里外的部队营区。

　　昼夜兼程 千里奔袭

　　3月17日15时，在进行装载、编队和思想动员后，50名民兵驾驶着一辆辆军车，随同部队出发。

　　翻山岭、穿隧道、上高原……在弥漫的大雾中，民兵们凭借娴熟的驾驶技巧和多年积累的经验，将行车时速始终保持在80公里左右。所有民兵和战士一样，吃住在车上，饿了吃方便面，渴了喝矿泉水，困了就嚼干辣椒。

　　由于连续行进，一些车辆机械故障频繁发生，民兵们既当驾驶员又兼维修工。民兵陈小杰开的是辆旧车，一路上车不断出故障。一天夜里，车又坏在路上，他从凌晨1时修到4时，然后追了数百公里才赶上了车队。

　　数十小时的昼夜不间断行军，一些民兵因劳累引发了疾病：患高血压的乔保山血压持续升高，情形危急；孙坤高原反应，血压一个劲往上升……但他们吃了药，仍然坚持驾驶。                                 （下转第六版）