杭州市发生的地铁工地塌陷事故，目前已造成８人死亡、１３人失踪，再一次为我国城市地下空间安全敲响了警钟。

　　杭州市发生的事故是近年来我国一些城市地铁工地塌陷事故中的最新案例。２００５年１１月、２００６年１月和６月、２００７年３月，北京地铁１０号线发生坍塌事故；２００７年１月２２日，深圳地铁工程白石洲２２号通道大面积塌陷；２００７年５月２８日，南京水西门大街地铁２号线茶亭站施工现场基坑土体滑坡；２００８年１月１７日，广州地铁５号线大西盾构区间二号联络通道施工发生涌水塌方；２００８年１１月８日，南京江宁区龙眠大道地铁1号线南延线第１５标段发生箱梁支架坍塌事故。

　　地铁工地塌陷，原因不外３种：一是地质环境条件的内在因素，二是路面交通车流外在诱因，三是层层转包形成技术和管理风险。无论哪种因素，结果都表明随着城市建设向地下快速发展，地下空间安全问题日益突出。

　　地质专家介绍，根据国外经验，人均ＧＤＰ达到３０００美元以后，由于城市地面价格上涨，土地资源紧缺，会出现城市地下空间开发高峰。地铁、城区隧道、人防工程、停车场、超市等，将使地下成为城市“第二空间”。而城市地下空间开发只有在掌握地下空间信息基础上科学规划、合理建设、强化管理，才能有效减少各类事故，保障市民和施工人员安全。

　　全面、准确地掌握地下空间设施和地质地层状况信息，是提高地下空间安全防范能力的关键。从频繁发生的地铁工地塌陷事故来看，从掌握地下空间设施和地质地层状况信息着手，全面提高我国城市地下空间开发、利用、建设、管护水平，已成为城市管理的一项紧迫任务，人命关天，务当抓紧。

　　（据新华社北京１１月１８日电）