谢金康（中）在工地上。 （资料照片）

　　简历 谢金康，生于1955年7月，1979年从铁道兵工程学院毕业后进入中铁十五工程局。30年来，谢金康始终刻苦钻研技术难题，一直是局里的技术尖兵。他先后被授予“铁路大会战尖兵奖章”、“南昆铁路建设先进生产者”、“南昆英雄”、“铁道部火车头奖章”等荣誉称号。1998年获得“全国五一劳动奖章”，2000年获得“全国劳模”称号。

　　爱好：打扑克

　　座右铭：人生能修几条路，但求精品留人间。

　　作为现任的中铁十五局集团副总工程师兼南京指挥部指挥长，谢金康仍谦和地以一个“筑路老兵”自称，他投身铁路建设事业30年来，把美好的青春年华都献给了祖国。

　　1990年12月，国家“八五”重点建设项目、沟通西南与华南沿海的重要通道南昆铁路正式开工。谢金康率领职工们承担了南昆铁路中施工难度最大、地质条件最差，集高、难、险、重于一体的9座桥、9座隧道、56座涵管和两个车站，共3亿元投资的任务。

　　在施工中，谢金康先后翻阅了１０余万字的各种资料，采用了中壁开挖钢纤维钢筋砼施工等6项新技术、新工艺并获得成功，其中两项填补了国家隧道施工的空白。1997年9月，在国家、铁道部联合验收中，他们承担的工程均被评为优良工程，优良率为98.5%，其中样板工程8项，路基工程为免检工程，全管段工程质量和施工工艺水平名列全线之首。

　　南昆铁路头号重点工程——草庵山隧道全长2469米，是南昆线的西大门，是全线控制工期的挡道工程。从开工到竣工，谢金康和职工们在此奋战了整整1060天，他提出施工抢险中“要死先死党员，要伤先伤干部”的口号和方针，先后战胜了大小塌方77次，大塌方涌水10余次，创造了当时全国闻名的“南昆精神”。

　　如今，谢金康担任着中铁十五局集团副总工程师兼南京指挥部指挥长职务，仍然保持着务实、实干的作风，处处以身作则，经常风尘仆仆地在施工一线指挥办公。“我们的南京九华山隧道工程先后获得了‘鲁班奖’和‘詹天佑奖’，承建的南京西安门隧道工程、苏州北环快速路隧道工程也双双荣获了‘火车头优质工程一等奖’。”谢金康兴奋地说：“在建的南京市长江隧道右汊桥梁工程科技含量极高，而我们目前已克服所有技术难题，明年3月底竣工胜利在望！”“我还想再干几项规模大、影响大、贡献大的工程，同时再拿几项大奖。只有这样，退休的时候我才不会留下太多遗憾。”谢金康说。            本报记者 石蕴璞