工人为站房地下换热工程做钻探测试。

　　大型挖掘机轰鸣、土方运输车辆来回穿梭，混凝土搅拌车伸出长臂，把混凝土灌进一排直径约3米的承台桩基坑中……

　　站在郑西铁路客运专线洛阳南站基址堆起的土方上，北望市党政综合办公大楼、南眺龙门山、西看王城大道繁忙的车流，记者不禁遐想联翩：数月后，在这片热土上建起的一座现代化的车站，将与周边地标性建筑和设施融为一体，共同构成新区的美丽图画，在洛阳经济社会发展中产生积极而重要的作用。

　　据了解，郑西铁路客运专线洛阳南站是该线上最大的中间站，设有7条到发线、预留1条，4座站台、预留1座，并按照站棚一体化要求，建造无站台柱雨棚39430平方米。设计高峰期旅客发送量为每小时4000人，可办理所有专线及跨线高速列车的客运业务。

　　在工程施工现场，承担车站建设任务的中铁二十五局洛阳南站项目经理李世平告诉记者，此次开工建设的是南站北站房，面积约31869平方米，站房主体三层、局部四层，为钢筋混凝土框架配合钢网架结构。整个工程突出了以人为本、现代超前的特点，采取“零换乘、全互通、不对流、无障碍”的规划原则，客流组织上采用上进下出，设进站天桥和出站地道各一座，实现与市政交通设施的无缝对接；在建筑设计和服务理念上向“航空港、机场化”发展。站房建成后，具有通透、节能、环保、大空间、大跨度、信息化、站棚一体化等特点，充分体现现代化铁路客运站特征。            

　　李世平介绍，去年12月9日开工以来，300多名工人战严寒、顶风雨，夜以继日抢时间赶进度，春节也没有放假休息。目前，站房无站台柱雨棚的地基处理、桩基浇铸等任务已接近尾声；78个大型承台的浇铸正在紧张进行，已经完成2000多万元的施工任务。根据目前进度，预计今年10月底站房全部建成投用。

　　“从目前看，整个南站工程在省、市主要领导的直接关心和支持下，各项工作进展比较顺利。”市政府副秘书长、市新区开发办主任刘德胜说。据他介绍，涉及南站建设的几项大的任务取得了阶段性成果。如通过面向国际招标，高起点、高标准编制的南站周边地区概念规划和城市设计已经完成，在此基础上还深入编制完成了控制性详细规划，并报经市规划委研究通过；洛宜铁路迁移改线工程，已经由铁道部批复郑州铁路局具体落实，改线工程的初步设计已经完成，施工图正抓紧设计，环境评价报告编制完成并通过省环保局专家的评审，新旧洛宜铁路土地置换问题也正在积极磋商；城市基础设施配套方面，按照服务洛阳南站建设、配套基础设施、整体包装土地的思路，去年8月14日先期开工建设了兴洛东街、兴洛西街、厚载门街、长兴街、通衢路等“四纵一横”道路；影响南站主站房建设的一二龙关、一二龙钢两趟高压线路的迁移改造设计方案已经完成，目前施工人员已经开始进场施工。

　　市委常务副书记李兴太就南站建设多次深入现场协调解决问题。他说，郑西铁路客运专线及洛阳南站工程的兴建，将进一步密切中部和西部地区的经济联系，对促进中原城市群经济隆起带的快速崛起、促进洛阳铁路旅客运输大格局的形成、加快洛阳新区开发建设具有重要意义。市各有关部门要高度重视，积极为项目建设创造有利条件，确保工程如期完工。

　　谈及下一阶段的任务，刘德胜说，全力以赴协助铁路部门加快洛阳南站北站房工程建设，确保按时建成投用；积极督促铁路部门加快南站南站房设计工作，力争尽早开工。对长兴街等“四纵一横”道路加快施工进度，力争上半年竣工通车，并督促有关部门同步完成供水、供电、热力、煤气、排污、雨水等各项配套设施。抓紧开工建设洛宜铁路迁移改线工程，力争今年9月上旬新线建成投用。加快编制南站站前广场修建性详细规划、洛阳南站立体交通规划，力争年底前全部编制完成。

　　征地拆迁、村民安置以及车站周边地区开发，是南站建设中一项重要任务。洛龙区区委书记张建慧说，为给南站建设创造良好的条件和外部环境，该区成立了专门的办事机构，做了大量工作。目前，道路及基础配套设施如自来水加压站、公交停车场、中诚房地产、曲剧团、中油一建等项目的供地任务已经完成；关林、龙门两镇正在进行工程所涉及的练庄、徐屯、商屯、南刘、李屯5个村庄地面附属物调查计算和补偿兑付工作。

　　张建慧说，下一步继续加快工程用地腾换、村民安置小区建设，加大环境协调力度，为工程建设创造良好的外部环境。谋划项目，强化招商引资工作，做到基础设施建设和商业开发项目的同时推进，并抓住机遇，及早着手利用南站未来形成的商圈带来的商机，建设好一批商业配套设施，为新区聚集人气、解决被拆迁群众生活出路问题作出贡献。