郑州至青岛的2031次列车延伸至洛阳始发；投资2.7亿元的洛阳机场航站楼改扩建工程正在实施；总投资4.46亿元的郑西客运专线洛阳南站正在建设……近年来，我市采取措施，完善交通设施，增加从洛阳始发或停靠洛阳的火车，增加航线和航班数量，力图打破洛阳交通瓶颈，为经济发展开辟通途，其中受益最大的是旅游业。

　　交通成为洛阳旅游发展的一大制约

　　“近几年，我市旅游业得到快速发展。但交通不畅对旅游业的制约一直存在。”市旅游局副局长李振奇介绍，交通不畅主要表现在两个方面：一是火车，二是飞机。

　　火车方面存在的主要问题是从洛阳始发或停靠洛阳的火车数量少。目前，从洛阳站始发的列车有12趟，但旅行社能够用上的也就是洛阳至北京、上海、广州、福州、青岛这几趟，短途列车旅行社根本用不上。

　　飞机方面存在的主要问题是没有国际航线，国内航线目前也只有洛阳至北京、上海、广州、深圳、青岛、成都、重庆、杭州等寥寥几个城市的航线，而且除洛阳至北京、上海航班为每日两班外，其他达不到每日一班。更主要的是机票的折扣很小，对游客吸引力不强。

　　“交通不畅对旅游的制约在牡丹花会等接待旺季表现得尤为突出。在接待旺季，游客进不来、出不去，很多旅行社怕砸团，眼巴巴看着外地的送团合同不敢接。”洛阳国旅国内部经理翟曼红介绍，就拿今年春节来说，铁路部门取消了旅游社的购票合同，我市一些旅行社因此干脆放假歇业。交通对洛阳旅游的制约由此可见一斑。

　　打破交通瓶颈，洛阳在行动

　　“这两年，我市对发展铁路和航空业非常重视，市委、市政府主要领导多次带领相关部门负责人到国家发改委、国家民航总局、铁道部和郑州铁路局争取始发火车和民航航线数量，效果明显，郑州至青岛的2031次列车延伸至洛阳始发就是其中的一个成果。”李振奇说。

　　李振奇介绍，洛阳和青岛两地在旅游方面具有很强的互补性，洛阳的旅游资源以历史文化为主，而青岛的旅游资源以海滨度假见长，两地互换客源的前景广阔。这几年夏季，到青岛、烟台、威海、日照等山东滨海城市休闲度假的市民很多。过去，洛阳没有到青岛的始发列车，市民得先坐车到郑州，然后再从郑州乘火车到青岛，很不方便。

　　经过我市多方努力，铁路部门决定从今年1月30日起，将郑州至青岛的2031次列车延伸至洛阳始发。该次车采取同一趟车底，套短开行洛阳至郑州的4752次、郑州至青岛的2031次的方式，即旅客只需持有4752次、2031次列车两张车票，不用下车即可到达青岛。

　　这趟列车开行后，因为宣传不够，加上近期正值旅游淡季，所以乘客数量不足。为此，市委、市政府主要领导要求我市旅游部门动员旅行社积极组织游客乘坐这趟列车，提高列车的上座率。

　　市旅游局立即组织召开了旅行社座谈会。大家在座谈时表示，洛阳至青岛列车的开通，受益最大的是市旅游部门。旅行社将积极响应政府号召，近期组织推介团赴沿线各大城市考察旅游线路，同时召开洛阳旅游推介会，一方面宣传这条列车线路，另一方面推介洛阳牡丹花会和2009世界邮展，吸引沿线游客乘坐这趟列车。相信到春季和夏季旅游旺季，这趟列车的座位应该是很紧张，甚至会不够用。

　　此外，我市近两年还采取了其他一些举措，来打破旅游交通瓶颈：

　　总投资2.7亿元的洛阳机场航站楼改扩建工程正在实施，改扩建后，洛阳机场可满足81万人次的旅客吞吐量、5200吨货邮吞吐量，将为洛阳机场增加航线、航班提供良好条件。

　　经过多方努力，停飞多时的洛阳至香港航班也将于今年牡丹花会期间恢复，已经有2000多名香港游客报名乘坐这一航班来洛参加世界邮展和牡丹花会、旅游观光。

　　下一步，铁路部门还计划开行洛阳至南宁的火车。这趟列车开行后，洛阳市民到张家界、桂林、柳州、南宁等地旅游将更加方便，同时也可吸引湖北、湖南、广西的游客来洛阳旅游。

　　郑西客运专线：打破洛阳交通瓶颈的扛鼎之作

　　目前，我市改善铁路交通的另外一大举措是借助国家建设郑州至西安的客运专线的机遇，大手笔规划和建设了洛阳南站。

　　郑西铁路客运专线是国家重点工程，全线长485公里，它东起郑州，途经洛阳、三门峡、渭南，贯穿西安站，沿咸阳市南侧向西延伸至兴平，全线设客运站7个（郑州站、新巩义站、洛阳南站、新三门峡站、渭南站、西安站、西安北站），对有效缓解陇海铁路运输状况，进一步密切东、中、西部地区的经济联系，促进中原城市群经济隆起带的快速崛起，具有十分重要的意义。

　　正在建设的洛阳南站是郑西铁路客运专线除省会站外最大的高速铁路枢纽性客运站。其站房面积31869平方米，总投资4.46亿元。站内设正线2条、到发线6条，站台3座并预留1座，高峰期间每小时旅客发送量可达4000人。

　　郑西客运专线今年年底建成开通后，将形成我市铁路客运的新格局。届时，列车如公交车一样10分钟一趟，从洛阳南站到郑州约40分钟，到西安约一个半小时。远期，洛阳南站还将适时与焦柳铁路连通，实现高速列车4个方向的全方位覆盖，洛阳旅游交通不畅的问题将得到大大缓解。

　　洛阳国旅总经理洪关键介绍，上世纪80年代，我市每年接待的游客人数和西安市不相上下。如今，西安的旅游业发展水平已远远高于我市。这当中既有西安兵马俑等因素，也与西安的交通条件远远好于洛阳有关。如今，西安咸阳国际机场仅国际航线就有20多条，每年接待的入境游客有80万人次左右，是我市接待入境游客的近3倍。郑西铁路客运专线开通后，洛阳至西安、郑州将更加方便快捷，相信到上述两地旅游的游客尤其是入境游客极有可能分流一部分到洛阳，这无疑将对洛阳旅游业发展产生重大的促进作用。

　　本报记者 张亚武/文 李玉明/图