昨日，在洛阳机场新航站楼候机大厅三楼，工人们在棚顶的钢结构房梁上涂刷防锈漆，玻璃幕墙及金属屋面安装也在紧锣密鼓地进行。   记者 潘郁 摄 　　洛阳机场新航站楼整体效果图。 见习记者 刘永娟 摄

　　昨日9时，料峭春寒中，洛阳机场新建航站楼的施工现场，一派热火朝天的景象。我们看到，工人们正在往航站楼的钢结构上涂防锈漆，一座海灰色颇具现代气息的三层新航站楼已初现英姿。

　　市发改委副主任、洛阳机场改扩建工程指挥部指挥长李文建说，新建航站楼工程由民航新时代机场设计研究院有限公司设计，总建筑面积近1.5万平方米，总概算1.4755亿元。工程于去年7月19日开工建设，目前主体钢结构已经完成，正在实施玻璃幕墙和屋盖标段的建设任务，预计今年3月底主体完工。

　　在施工现场，负责新航站楼玻璃幕墙施工的项目经理侯正明说，新航站楼所采用的玻璃是洛玻新研制的双钢中空玻璃。这种玻璃密封性更好，具有良好的隔热、隔音效果；不仅美观大方，而且能降低建筑物自重。

　　据了解，目前，新航站楼完成了三层底板钢筋的制作绑扎、基础基槽及电梯基坑的土方作业；钢结构部分檩条施工完毕，楼梯安装完成90%；屋面施工完成总工程量的40%；幕墙东、南立面龙骨已完成安装，西立面开始安装铝板，北立面百叶加工已完成50%；廊桥已完成深化设计，进入原材料采购与制作阶段。今年3月底开始进行内部安装和装修施工。

　　此外，洛阳飞机场本期改建的主要内容是将改造后的国际联检楼用做国际国内候机楼，现有国内航站楼改造后用做备降航班的接待厅和贵宾候机楼。

　　为了落实工作计划，确保工程按时竣工，指挥部采取了多项举措。

　　一是在保证质量前提下加快工程进度。

　　二是明确施工责任。明确工程指挥、设计、施工、监理、材料供应者的安全质量责任，严格落实工程质量责任追究制度。

　　三是有效控制投资和工期，规范工程设计变更、签证、审核及付款程序，及时解决工程施工现场遇到的实际问题，大力提高工作效率。

　　随着我市经济的快速发展，始建于上世纪80年代的洛阳飞机场，已逐渐不能满足洛阳对外开放和市民出行的需求。洛阳机场新航站楼建筑面积近1.5万平方米，可满足每年81万人次旅客吞吐量、5200吨邮货吞吐量。

　　市长助理李良龙说，新航站楼建成以后，对促进我市区域经济及社会的发展和民航的教学训练具有重要意义，将大大提升我市的知名度和美誉度。按照安排，今年6月底投入试运行，7月底全面交付使用。     见习记者 刘永娟