天上雪花飞舞，地上施工不停。这是我们昨日在孙辛路大修工程现场看到的场景。

　　“工程今年2月5日正式开工建设后，我们实行24小时施工，连元宵节都没有停工，更不用说雨雪天气了。”孙辛路大修工程指挥部负责宣传工作的王庆瑞介绍，经过大家的努力，目前，路面基层铺筑已全部完成，进入沥青面层铺筑准备阶段，预计月底工程可全部完工。届时，市民从涧西到高新开发区，又将多一道坦途。

　　孙辛路修建于1987年，1995年局部改建。它北起秦岭防洪渠与龙鳞路相接，南至高新开发区河洛路，全长5.07公里。大修前的孙辛路路基宽13.5米，路面宽11.5米，为县乡二级公路，且因年久失修，路面坑洼不平，不仅严重影响着该路沿线单位和居民的生产、生活，而且制约着涧西区与高新开发区的联系。

　　社会各界要求改造孙辛路的愿望非常迫切。2007年5月18日，市十二届人大常委会第二十八次会议表决通过了关于《尽快修建孙辛路及跨河大桥》议案的决议，并交市政府组织实施。决议要求，争取用两年的时间建成孙辛路及跨河大桥，完善和提高城市路网结构的整体功能，使其成为城市的新亮点。

　　为此，市委、市政府将孙辛路大修工程列为今年28项花会工程之一，决定投资1248万元对其进行大修。工程主要包括三项：一是加宽路面。将孙辛路路基加宽至16米、路面加宽至14米，加宽后的孙辛路改为双向四车道，部分路段为双向六车道。二是重新对其进行沥青罩面，改变路面坑洼不平现状。三是增设减速、避险车道与照明设施，过街路段设置人行道等。

　　王庆瑞介绍，为确保该工程在花会前顺利完工，分包该项目的市长助理王树仁多次到工地协调解决问题。工程建设指挥部制定了完善的进度与质量保证制度，高新开发区、公安、路灯、供电、移动等相关单位和部门通力协作，相互配合；180多名筑路工人在工地上加班加点，昼夜施工；40余台挖掘机、装载机、压路机、自卸车等工程机械轮班作业，高速运转；各施工单位开展劳动竞赛，在工程质量、工程进度、安全生产、文明施工等方面你追我赶，确保了工程进度。

　　记者昨日在施工现场看到，该工程路基、路面底基层和路面基层施工已全部完工，上百名施工人员有的在进行路缘石和道牙的铺设，有的在进行避险车道、道路边沟等附属设施的施工，有的正在填土准备栽植绿化树木……到处是紧张的建设场面。

　　“按照常规，这样的工程工期应为4个月至6个月，而我们的工期仅有40天，施工难度和紧张程度可想而知。”在孙辛路与河洛路交叉口，我们遇到了工程第二标段项目经理杨伟，他正冒雪指挥施工人员施工。　　

　　杨伟介绍，孙辛路南段路陡坡长，过去在孙辛路与河洛路交叉口处频繁发生交通事故，造成人员伤亡和财产损失，社会各界对此非常关注。为解决这一问题，此次施工将孙辛路最南端约100米路段加宽至六车道，并在孙辛路南段增设两条避险车道，大型载重货车一旦出现刹车失灵现象，可进入避险车道躲避，以防止事故发生。

　　据悉，根据市人大常委会《尽快修建孙辛路及跨河大桥》议案的要求，待孙辛路大修工程完工后，我市还将沿孙辛路向南修建跨洛河大桥，并将新建长2.2公里的孙辛路新区段，使孙辛路北接龙鳞路，南至伊洛路，成为跨越涧西区、高新开发区和洛阳新区的又一条城市南北主干道。

　　到那时，孙辛路将与现在的城市道路如九都路、长江西路等相连接，为城市增加新的出口，对缓解我市南北方向道路的交通压力，拉大城市框架，发展城市规模等都将起到重要作用。同时，孙辛路的改造和跨河大桥的建成贯通，还将使我市西部三大工业组团即：涧西重工业基地和已经建设形成规模的高新开发区与正在建设的新区洛龙工业园区有机地联系在一起，对促进我市经济发展和工业强市目标的实现，具有重要意义。