马六信是瀍河回族区塔东村的村民。过去，他要坐公交车，得走到距家一二公里的东花坛。明年，他出门只要走上几十米，就能坐上公交车了。而这，主要得益于我市东出入口公交停保场的建设。

　　目前，在塔东村的南面、中州东路与启明南路交叉口东约1.5公里的地方，一块面积62．822亩的地块已经被平整出来，这里就是即将开工建设的东出入口公交停保场的工地。

　　明年，一座设施一流的公交停保场将在这里建成。届时，这里将新增11条公交线路，每天将有200辆公交车从这里出发，把乘客送往市区的四面八方。

　　根据城市发展规划和城市公共交通规划，我市计划在4个城市出入口各建一座现代化的公交停保场，使其与正在或即将建设的出入口的4个长途汽车站实现零距离对接，外地乘客乘长途客车来到洛阳，在4个长途汽车站下车后，可以立即换乘公交车到市区各个地方，东出入口停保场就是计划建设的4个公交停保场之一。          

　　“4座长途汽车站和4座公交停保场建成后，外地来洛的长途客车将不再进入市区，既减轻了市区的交通压力，还可减少空气污染。”市公交集团副总经理陈玉才说。

　　陈玉才介绍，我市现有9座公交车停车场站（3个停车场、6个枢纽站），远远不能满足迅速发展的公交事业的需要。目前，市区一半以上的公交车因为停车场规模的限制，只能停放在马路上。而且现有的这些停车场站主要以停车和车辆换乘为主，功能相对单一。而新的停保场不仅能停车，还可以对车辆进行高级保养。有了这些停保场，公交车不用再到专门的公交车大修厂保养，减少了汽车的空驶浪费。

　　按照设计，即将建设的东出入口公交停保场概算投资5950万元，主要建设停车坪、调度室、保养修理车间等设施。建成后，其设施将达到国内领先水平，可停放公交车200辆，每年还可对400辆公交车进行高级保养。

　　陈玉才介绍，东出入口停保场是市政府今年承诺为市民要办的十件实事之一，市委、市政府对此项目高度重视，市委书记连维良3次召开专题会议，研究东出入口公交停保场建设问题。目前，有关方面已将该地块地面附着物清理完毕，并已交付公交集团。该工程近日将动工兴建，今年年底将完成基本功能建设，可以停放车辆，并开通部分公交线路。到明年，该公交停保场的全部功能都将得到完善。

　　与东出入口公交停保场一路之隔，就是正在建设的总投资80亿元、占地1780亩的恒大绿洲房地产项目。“公交通，百业兴。过去，正是由于缺少公交线路，市区东出入口的城市建设迟迟难有进展。东出入口公交停保场的建设和公交线路的增加，既能方便附近居民出行，还能带动东出入口附近土地的升值和城市建设的发展”。在瀍河回族区相关部门负责人的眼中，东出入口公交停保场的建设，改善的不仅仅是东出入口的交通条件，甚至会让整个东出入口的面貌焕然一新。

　　本报记者 张亚武 通讯员 王香兰