２日及次日，通用及腾中重工先后发布声明称：后者已就收购悍马品牌一事与前者达成初步协议。一石激起千层浪，质疑声四起：腾中重工是“何方神圣”，敢出此“大手笔”？

　　冷观这一幕“蛇吞象”大戏，太多问题值得品味。

　　腾中重工“躲猫猫”相关人员“打太极”

　　３日，在四川腾中重工机械有限公司网站的新闻中心头条位置，一篇题为“腾中重工与通用汽车就战略收购悍马进行深入磋商”的文章非常吸引眼球。

　　文中称：腾中重工和通用汽车６月３日就双方达成的协议细节对外确认。根据交易条款，腾中重工将享有使用悍马品牌的权利，并获得其关键高级管理层及营运队伍。腾中重工一方面将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约；另一方面，作为整体交易的一部分，腾中重工将与通用汽车就总装、部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。据通用汽车早前的声明，预期交易完成后，３０００多个在美的就业机会得以保留。协议的最终条款尚待最终磋商决定。

　　连日来，虽经众多媒体多方“围追堵截”，但腾中重工企业负责人自始至终“躲猫猫”，不接受任何采访，有关信息发布全部委托给一家名为“博然思维集团有限公司”的公司打理。然而记者对博然公司人员赵晓路进行电话采访时，她要么是语焉不详，要么是含糊其辞，完全是“打太极”的外交辞令，让人不知所云。

　　三问腾中重工

　　由于腾中重工企业负责人集体“玩失踪”，来自社会各界的质疑之声也此起彼伏：

　　一问腾中重工：有实力收购悍马吗？

　　记者６月３日致电四川省经委相关负责人时，他们对腾中重工这家企业几乎没有什么了解。另外，不少受访者告诉记者，他们也是第一次听说这个企业，甚至开始时有人认为这一事件是企业为提高知名度的“自我炒作”。

　　面对“腾中重工有无资金实力”的提问，赵晓路说，关于企业融资方面的具体细节她不便透露，相信企业会利用内部资金和银行贷款等方式解决。根据四川省工商局在线查询系统提供的“四川腾中重工机械有限公司”注册材料，其法定代表人为陈实，注册资本３亿元。

　　四川媒体根据腾中重工的“大事记”，猜测其背后的关键“推手”是四川华通投资公司。

　　二问腾中重工：收购悍马意欲何为？

　　谈及收购悍马的初衷，赵晓路说：“因为腾中重工之前没有ＳＵＶ（运动型多功能车）业务，一旦收购成功，公司便可直接进入高端越野车生产行列。”

　　四川省商务厅相关负责人告诉记者，腾中重工之前曾就收购悍马一事向商务厅作过汇报，他也注意到媒体对这次收购的高度关注。但是，由于腾中重工的企业负责人避而不见，商务厅对其中的细节尚不清楚。

　　三问腾中重工：收购悍马“消化”得了吗？

　　腾中重工总经理杨毅在“联合声明”中表示：“我们计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源，从而满足美国和全球市场对如高燃油效率的新产品的需求。”悍马首席执行官泰勒在“联合声明”中也表示：“悍马是一家全球知名品牌，它无论在新拓展的市场，还是于现有市场推广新产品方面，都具有广阔的发展前景。”

　　然而，明眼人不难看出，杨毅和泰勒的判断过于“理想化”。在全球金融危机和国际油价总体冲高的前提下，以大排量、高油耗著称的悍马有多少市场发展空间？“地球人都知道”。

　　另外，对于腾中重工来讲，还有一个具体问题，就是承诺保留３０００多个美国本土就业职位。腾中重工一旦收购成功，美国复杂的劳资关系很容易导致其“水土不服”，如果处理不好，搞成一块“烫手山芋”也未可知。

　　是战略合作，还是双方共同炒作的“双簧”戏？

　　自从“腾中重工收购悍马”消息曝出后，社会各界的猜测和评论就不绝于耳。

　　成都三和悍马销售中心公司总经理杨成６月４日接受记者采访时说：“悍马如果想要起死回生，至少需要大笔资金投入研发新型车辆和开拓市场方面。腾中重工有无此实力，现在根本看不出来。”

　　“以国内企业目前的资金、技术实力及经营管理理念，跨国收购国外汽车企业很难”。杨成说，他怀疑这次闹得沸沸扬扬的“收购悍马”事件，很可能是一种炒作。

　　对于腾中重工来说，从名不见经传到一夜成名、全世界皆知，花１个亿美元的广告费恐怕也达不到这个效果；对于通用公司来说，既然悍马品牌要卖掉，行情又不好，不失时机地早些放出“烟幕弹”来炒作一番，对其他有意收购者也是个“刺激”，说不定能起到“提价”作用。

　　（据新华社成都６月４日电）