拆除大桥下的违法建筑，粉刷、修缮桥身，硬化桥下路面……从本月初开始，我市将重点对市区的牡丹大桥等10座桥梁进行全面“美容”。

　　市建委有关负责人介绍说，目前，全市共有桥梁85座，绝大部分桥梁运行良好，使用安全，但部分桥梁存在缺养缺管，桥下私搭乱建，这些直接影响到桥梁的正常养护管理与使用安全。

　　我市这次对桥梁的集体“美容”中，其中重要一项内容就是对桥下的违法建筑进行全面清理、拆除。为什么要大规模清理桥下违法建筑？记者昨日采访了市公路局原总工程师张占强，他是此次桥梁综合整治活动专家团成员之一。

　　张占强认为，桥下违法建筑对桥梁造成的危害是多方面的。首先是桥下违法建筑严重影响到桥梁的正常养护，导致工作人员不能及时发现和排除这些安全隐患。“桥梁需要经常养护和维修，桥面要进行日常巡视和检查”。他举例说，比如要经常查看桥面铺装、栏杆、伸缩缝等有无损害；桥下支座有无托空、变形；墩台及上部梁板是否处在正常工作状态等。“有时需用梯子爬到桥墩顶部进行观察，但如果桥下都是违法建筑，那么检查、养护工作肯定无法进行”。

　　其次，桥下违法建筑增加了地基附加应力，容易改变桥梁各结构的功能体系，从而影响桥梁安全。张占强解释说，正常情况下，大桥下的一个个桥墩及桥台，它们向上支撑着桥面梁板，向下则把桥面上通行车辆的重量和大桥自身重量等传递给地基，而桥墩基础的大小、埋深都是依据地基承载力计算出来的，设计时并不考虑桥墩周围还有其他荷载。违法建筑的荷载增加了桥墩周围地基附加应力，可能引起基础下沉，有些建筑甚至依靠在桥墩身上，增加桥墩荷载，很容易造成桥梁破坏。

　　桥下违法建筑还存在火灾隐患。“虽然水泥砼不会燃烧，但高温会使其遭到破坏，继而使桥梁丧失承载功能。”张占强语重心长地说，“桥下违法建筑对桥下人员自身安全也会带来威胁。超载车辆通过以及其他不可预测事情的发生，桥梁一旦坍塌，就可能造成桥下人员伤亡。”

　　此外，桥下违法建筑也影响到桥梁的整体美观。他说，桥梁设计者为了城市美观，在资金有限情况下，会尽量使每座桥梁都成为城市的一景点，但桥梁下的违法建筑，却使原有美观大打折扣。

　　据介绍，对桥下违法建筑拆除后，有关部门还将对所有桥梁进行安全排查和技术检测，同时按照硬化、绿化、美化、亮化的要求，对桥下空间进行整体规划，对桥梁周边环境进行综合整治。

　　据悉，此次桥梁综合整治范围为城市区内所有在用及竣工桥梁，重点整治牡丹大桥、王城大桥、洛川高架桥、天津路八一桥、王城大道陇海立交桥、定鼎北路陇海立交桥、衡山路陇海立交桥、瀛洲大桥、开元大道焦枝铁路立交桥、洛龙大道关林地下人行通道，整治活动将于7月底前完成。

　　目前，有关部门正在对洛川高架桥进行“美容”，对其他桥梁的排查工作正在有序进行。“认真清理好桥下违法建筑，才能有效保障桥梁安全畅通”。张占强说，整治活动结束后，一座座运行安全、养护规范、功能完善、交通顺畅、空间合理利用的桥梁将出现在广大市民面前。

　　本报记者 李江涛 通讯员 左旭