罐式车生产线正式投产仅仅一年多，洛阳中集凌宇汽车有限公司又将目光转向新兴的环卫专用设备市场——作为洛阳动力谷计划首批实施的项目之一，中集凌宇400套垃圾中转站成套设备项目日前开工建设。

　　“机遇出现了，谁抓住了谁就成功。”昨日接受采访时，该公司新产品事业部副部长梁海峰的语气不容置疑。

　　走进位于洛龙科技园的洛阳中集凌宇汽车有限公司厂区，一台台刚下线的罐式车排成一排，正准备发往全国各地。自2007年进驻洛龙科技园，中集凌宇如今已拥有全省最大的专用车生产线，专用车年生产能力达5000辆，每天都有15台罐式车从这里下线。

　　受金融危机影响，工程车辆的市场需求一度有所波动，中集凌宇决策层敏锐“嗅”到产品单一带来的市场风险：“鸡蛋不能都放在一个篮子里。”

　　国家实施4万亿投资计划，其中包括污水和垃圾处理在内的生态环境投资占3500亿元，特别是垃圾处理市场商机凸显，一块诱人的“大蛋糕”浮出水面。

　　“我们判断，未来几年，国内城乡基础设施升级将释放出大量的环卫设备需求。”梁海峰翻出一份调研报告。报告称，中国每年产生近1.5亿吨城市垃圾，而目前80%以上垃圾填埋处理，在如此庞大的垃圾堆存压力下，我们有理由相信垃圾处理产业会将成为未来国内的明星产业。

　　中集凌宇迅速作出反应，上马总投资1亿元的垃圾中转站成套设备项目，抢占环卫专用设备这一未来明星产业的市场先机。据介绍，该项目将新建1万平方米钢结构厂房，新增大型数控弯管机、TIG/MIG焊机、液压清洗机、压力实验台、数控冲床等设备。项目建成投产后，可年产各类垃圾中转站成套设备400套，新增销售收入3亿元，实现利税6000万元。

　　梁海峰说，项目投产后，主要生产后压缩式垃圾车、垂直垃圾压缩站及配套转运车辆、水平垃圾压缩站及配套转运设备等3个主流产品。

　　事实上，中集凌宇2005年就开始了环卫产品研发，先后试制了后压缩式垃圾车、扫路车、清洗车等多种产品，当时罐式车形势一路看好，环卫车项目暂时搁置了下来。如今再次将目光转向环卫领域，技术开发显得驾轻就熟。

　　“船小好掉头。”梁海峰如此形容。

　　据介绍，今年3月开始项目筹备，当月就开发出第一台样品，目前中集凌宇已试制出了六七种样品，预计年内将推出环卫专用设备三大系列产品。

　　在中集凌宇厂区偏北的一块空地上，堆积了不少工程设备和材料，现场一派繁忙的施工景象。梁海峰告诉我们，这是中集凌宇400套垃圾中转站成套设备项目主厂房的位置。由于采用钢结构厂房，预计今年下半年就可开始生产线建设，明年年底项目建成并全部投产。“光是省政府计划采购的垃圾中转站就达874套，如果把这些订单拿到手，未来两年我们都有干不完的活儿。”梁海峰对未来充满信心。

　　本报记者 孙利华 通讯员 张俊望