“8月底前，桥梁的箱梁浇筑施工全部完成；9月10日前，桥面铺装施工全部完成”昨日上午，在凌波大桥项目建设工地，一直“泡”在这里的指挥长文志成胸有成竹地说，“大桥国庆节建成通车，没有问题！”

　　凌波大桥全长2345米，其中主桥长1256米，宽34米；南北引线长1089米，宽65米，属特大桥，预算投资2.3亿元。该桥是目前洛河市区段投资最多、桥面最宽的大桥，也是洛河市区段首座双塔双索面斜拉式大桥。

　　2008年1月，凌波大桥建设项目正式进场施工。经过一年多的奋战，现在，大桥箱梁浇筑施工量已超过80%，部分桥面已开始铺装施工，各项施工正在有条不紊进行。

　　凌波大桥建设工程是偃师至洛宁快速通道项目跨越洛河的特大型桥梁工程，同时也是我市“十一五”期间公路建设规划“四扇、五环、四连接”中的第二根扇骨的重要组成部分。大桥建设对于拉大城市框架，提高城市品位，促进洛河两岸对称发展，优化投资环境具有重要意义。

　　“现在，每天有1200多名施工人员奋战在大桥施工工地。”文志成介绍说，为确保工程建设顺利推进，今年6月，市公路局提出了开展了“大干100天，坚决拿下箱梁浇筑工程和引线路基工程，确保大桥10月1日建成通车”竞赛活动的建议。项目各标段、各施工队积极响应，科学制订施工计划，做到了人停机器不停。同时，他们还开辟多个作业面施工，全面加快了工程建设进度。

　　在工程项目部，我们见到了负责大桥技术的桥梁专家王爱莲，她几乎天天盯在施工现场，随时解决施工过程中出现的技术难题。“大桥上部结构为预应力混凝土现浇箱梁，下部结构为柱式台身，花瓶形墙式实体墩。”王爱莲说，这样的设计，既保证了大桥的坚固性，又展现了大桥的可观赏性。从远处看，大桥墩体就像一朵盛开的花，两个“花瓣”张开，整个墩身如一个线条流畅且富于变化的花瓶。

　　箱梁浇筑施工工艺，在保证桥梁坚固性的同时，也增加了施工难度。王爱莲介绍说，一般大桥施工，梁板均为预制板，用大型吊装机把梁板安放到桥墩上即可，而凌波大桥则采用分段现场浇筑混凝土的办法建设梁体。“采用这种施工工艺，只能一次成功，否则会造成很大损失。”她说，这种施工工艺有受力均匀、抗震效果好等优点，已逐渐被大型桥梁建设所采用。

　　其实，最能展示凌波大桥魅力的是洛阳桥梁史上首次采用的双塔双索面斜拉式设计。目前，桥塔施工正在进行。从大桥效果图上可以看到，两个桥塔一高一低，高塔宛如信号发射塔，低塔则像正在发射信号的人造卫星，整个大桥造型充满了时代气息。此外，凌波大桥的照明、护栏等设计还将添加更多现代科技元素，使这座“科技之桥”的特点更加鲜明。

　　为确保工程质量，凌波大桥在施工时采用了工序交接卡制度，工程所有工序都编定交接卡，进行责任细化，这在我市公路桥梁建设中也是首次。

　　繁忙地施工，有序地安排，凌波大桥建设项目每天展现给我们的都是新面貌。让我们再耐心等待几十天，届时，一道沟通南北城区的“彩虹”将跨越洛河，为古都再添一道亮丽风景线。　                 　记者 李江涛