８月４日，杭州市民魏志刚酒后驾驶保时捷越野车撞死一花季少女；８月５日，黑龙江鸡西一男子酒后驾驶路虎越野车造成２人死亡、10多人受伤；８月６日晚间，上海又发生一起酒后驾车夺命案，一名４岁男孩被撞死，３人受伤。酒精引发的一幕幕血淋淋的惨案让许多人愤怒，对酒后驾车施加刑罚的呼声不绝于耳。在酒文化盛行的中国，酒驾“入刑”是否真正能遏制酒后驾车？

　　酒精引发的惨案接二连三

　　日前，成都孙伟铭因无证醉酒驾车致４死１伤，一审被判处死刑。然而，这并未“踩”住酒后驾车的“刹车”。国内因酒后驾车酿成的悲剧接连不断地发生，一次次挑战着公众的神经。

　　据权威部门统计，今年以来浙江省因酒后驾驶引起的交通事故中共死亡１２０人，受伤３７０人，其中全省３６起一次死亡３人以上交通事故中，有７起是酒后驾驶引发的。今年１月到７月，上海共查获酒后驾车３万多起，其中醉酒驾车约有３０００起。

　　上海市交通运输和港口管理局政策研究处处长刘岷表示：酒后驾车发生事故的几率是没有饮酒的１６倍。饮酒者在酒精的作用下，容易动作失调，手脚失控，视物的立体感也会发生误差。一旦遇到紧急情况，司机根本就反应不过来。酒后驾车的车主多数存有侥幸心理铤而走险，总认为“事故应该轮不到我”。

　　酒后驾车：游走在“刑”与“罚”的边缘地带

　　马建清是上海青浦区的一名交通民警，常年在第一线查处酒后驾车。他透露，马路上酒后驾车现象不容忽视，仅今年６月青浦交警就抓了５００名酒驾车主。

　　他告诉记者，对酒后驾车的处罚相对较轻，一般分为罚款、暂扣驾驶证、行政拘留几种。酒驾分两种情况：一种是酒后驾车，一种是醉酒驾车。驾驶员血液中酒精含量在０．２毫克／毫升至０．８毫克／毫升之间属于酒后驾车；血液中酒精含量超过０．８毫克／毫升属于醉酒驾车。

　　马建清说，根据有关法规，上海交警对酒驾处理分为以下几种：酒精含量０．２毫克／毫升至０．５毫克／毫升，驾驶员将被扣证１个月，罚３００元；０．５毫克／毫升至０．８毫克／毫升，驾驶员将被扣证３个月，罚５００元；０．８毫克／毫升至１．２毫克／毫升，驾驶员将被拘留１０天以下；１．２毫克／毫升至１．５毫克／毫升，拘留１０天至１５天；１．５毫克／毫升以上，拘留１５天（最高限度）。此外，酒后驾车造成人员伤亡，一般按照交通肇事罪处理，最高处三年以下刑罚。

　　“酒后驾车是比较严重的交通违法行为，危害性大，然而对酒后驾车违法行为处理过轻，有些驾驶员存在‘不怕罚’的心理带着酒精疯狂上路。”马建清说，“酒后驾车的处罚应该往刑事方面靠，否则没有震慑力。”

　　上海大学社会学专家顾骏表示，法律对酒后驾车处理相对宽容，是导致酒后驾车现象居高不下的原因之一。他说，很多国家对酒后驾车“零容忍”，例如美国对酒后驾车造成生命伤害以二级谋杀起诉，他们对酒后驾车的认定标准则更低；此外，在美国，餐厅卖酒给司机将会承担连带责任。

　　“在我国，大多只是吊销驾驶执照、罚款，酒后驾车的成本太低了。”顾骏分析，在酒后驾车的群体中，私家车司机的比重较大，他们中有些人甚至存在“钱能摆平一切”、“出事后能搞定”的错误观念。“提高酒后驾车的违法成本迫在眉睫，目的是为了让车主们不敢酒后驾车。”顾骏说。

　　上海市交通运输和港口管理局政策研究处处长刘岷说：酒后驾车实在太危险了，一幕幕酒精“杀人”的惨剧，提醒我们的执法部门应该加大处置力度。“现行的法规将醉酒驾车、飙车致人死伤的恶性行为参照一般交通事故来处理不太公平”。

　　上海律协刑事委员会副主任张培鸿说,对酒后驾车施加刑罚，客观上将拉高交通肇事的刑罚。若过失犯罪加重了，故意犯罪的刑罚也就会被相对抬高。

　　张培鸿补充说,我国处理醉酒驾车通常采取行政处罚，拘留最高１５天，这个处罚过轻，在行政处罚和刑事处罚当中，还有一个比较大的空间，这个空间可以用其他处罚来填补。

　　“汽车社会”如何提升“交通文明”短板

　　随着汽车保有量的逐步增加，我国大多数城市步入了“汽车社会”。然而，由于交通文明的缺失，路、人和车的关系一下子紧张起来。

　　一般而言，对一个处于经济起飞和成长时期的社会，会选择对车辆及驾驶员更为宽松的政策。比如日本在上世纪60年代规定，在封闭的高速公路上撞死行人不负法律责任。但是，当经济发展到一定水平，或者社会开始产生新的矛盾的时候，这些规则就会被修改完善，方向是尊重人的生命和健康。

　　顾骏认为：交通文明的建设不是一朝一夕的事，需要一个漫长的过程。但是，面对酒后驾车恶性事件接二连三地发生，面对一个个鲜活的生命在马路上被酒精剥夺，有关部门应该尽快调整现行的处罚规则，让规则回归到保障行人的权益上来。　

　　(新华社上海８月９日专电)