绘制 李银刚

　　经过60年的发展，如今的洛阳立体交通网已经形成并不断完善，百姓出行，走高速公路、坐火车、乘飞机均可。今年“十一”前后，随着郑西高速铁路及洛阳南站的建成，大家出行还可以坐上高速列车。

　　据市交通部门提供的数据，截至2008年年底，全市公路通车总里程达17636公里。其中：高速公路有连霍高速洛阳段、二广高速洛阳段、少洛高速洛阳段和洛阳西南绕城高速，通车总里程248公里；干线公路有国道3条230公里，省道17条1583公里，干线公路总里程1813公里；农村公路总里程15575公里。

　　“未来五年，洛阳交通业主要是加强交通服务。”市交通局计划科科长许光宇介绍，将积极推动城乡一体化运输体系，建设和完善以高速公路为主的收费公路网络和以二级公路为主的非收费公路网络，初步形成与洛阳市经济发展相适应的的合理、适度、和谐的洛阳市综合交通运输体系。

　　许光宇说，按照省规划，未来几年将完善洛阳境内高速公路网；服务城市拓展及县域经济、经济产业聚集区发展需求，提高完善现有干线公路网，着重构建从市到县区的快速通道网络，逐步改善现有公路人车混行的状况；以山区农村桥梁建设为重点，以“县县畅、乡相连、村组通”为目标，继续加大对农村公路建设扶持力度。

　　“洛卢高速公路、洛栾高速公路、武西高速石人山至西峡段工程建设，将提上重要议事日程。”许光宇说，这3条高速建成后，洛阳市九县六区将实现“县县通高速”的目标，对于促进洛阳西部山区经济发展、生态旅游开发和山区群众脱贫致富具有十分重要的意义。同时，谋划启动市域内洛吉快速通道建设和以国道310、国道207为代表的国省干线公路升级改造，进一步提高我市国省道公路技术等级和服务水平，打造市县“一小时交通圈”。                 本报记者 石文禹