随着天气转冷，很多市民放弃了骑自行车、电动车的方式上下班，选择搭乘公交车，这无形中增加了公交车的运载压力。如今，上下班高峰期乘公交车成为令不少市民头疼的问题。

　　市民反映：就怕人多挤不上车

　　家住道北的程女士工作单位在新区，一般都是骑电动车上班，随着气温不断下降，现在改乘公交车上下班。由于没有直接到新区的公交线路，程女士中途需换乘。改变上下班出行的方式，程女士最为烦心的就是在上下班高峰期挤车。所以，上班时间为8点30分的她，每天7点就去赶公交车了。

　　同样在新区上班的夏女士，说起挤公交车也大倒苦水：“一到上下班高峰期，公交车都是爆满，车一来，一群人都跟着车移动，瞄准时机占好有利位置才能挤上去，车上大家也是前胸贴后背的，而且有时还挤不上去。”

　　家住解放路的赵先生告诉记者，除了会碰上挤不上车的情况外，每天晚高峰的堵车现象更让他烦恼不已。

　　记者体验：早晚高峰公交车很挤

　　早晚高峰乘坐公交车有多难？近日，记者多次乘坐市民反映较多的37路公交车进行了体验。

　　14日早7时，记者在王城大道310国道口附近的车站坐上了一辆始发的37路车。此时，站内已有十几名乘客在等车，多是背着书包的学生。

　　当车行驶至第3站“陇海铁路立交桥北时”，又有10多名乘客上车，接下来的四五站，陆续上来的乘客塞满了整个车厢。公交车到达“牡丹桥北”站点时，车厢内已拥挤不堪，几乎是人贴着人，乘客上下车都非常费劲。这种情况直到车行驶至开元大道才开始缓解，车内的过道逐渐空了下来。

　　17日18时30分，记者在开元大道厚载门街口乘上一辆自东向西行驶的37路车，此时车上的座位已经全部坐满，有不少乘客站着。此后几站，又陆续上来10余名乘客，将车厢里挤得满满当当。

　　车行驶到“古城路王城大道口”站时，“呼啦”一下围过来10多名乘客，挤上三四名乘客后，剩下的人想上来已经非常困难了，司机师傅一遍遍地招呼着“向后走，向后走”，但剩下的乘客还是挤不上来。无奈，这些乘客只好等待下一趟车。

　　记者发现，从上车后，一直到“牡丹桥南”站点，车上只有乘客上车，没有一名乘客下车。到“牡丹桥北”站时，才有大批乘客下车。

　　除了人多，行驶途中的堵车情况也让大家心烦不已。我们乘37路车行至牡丹桥与九都路交叉口时，道路开始变得十分拥挤，从这里行驶到解放路中州路口，本只需1分多钟的路程却用了近10分钟，车内的乘客纷纷对此抱怨不已。

　　市民期盼：出台措施改变乘车难

　　除了37路公交车外，市民向我们反映的公交线路还有29路、54路、33路、15路、70路等公交线路。

　　一位公交车司机告诉记者，冬季上下班高峰期之所以乘公交车会挤得那么厉害，一是由于随着气温逐渐下降，很多过去骑自行车和电动车的市民改乘公交车上下班。这样一来，早晚高峰乘公交车出行的人数有所增加。二是冬天市民穿得厚，占用的空间比平常的时候要多，这样就增加了车上的拥挤感。三是冬季通行状况差，堵车情况较多，公交车运营速度相对降低，在一定程度上造成早晚上下班高峰市民乘车较为拥挤的情况。

　　采访中，很多乘客对上下班高峰期乘车难的现状都有不同的希望和建议：

　　市民孙女士希望在上下班高峰期增加一些车次或缩短发车间隔时间，将乘客分流，以避免出现挤不上车的情况。

　　市民高先生建议，早晚上下班高峰在市民乘坐需求较高的一些地点开设几条临时公交线路，以满足市民乘坐的需求。

　　市民赵女士表示，如果将乘客较集中的一些公交线路上的小车换成大车，就可以多载一些乘客，一定程度上缓解早晚上下班高峰期“乘车难”。　

　　本报记者 戚帅华