高铁列车在测试运行时通过洛阳新区。 本报记者 高山岳 摄

　　郑西高速铁路开通在即。今日起，《洛阳日报》、《郑州晚报》、《西安晚报》联合组成郑西高铁报道团，为您揭开这条高速铁路的神秘面纱。

　　我们将推出30人组成的高铁首发体验团，欢迎积极参与。

　　编者按 郑西高速铁路开通在即。即日起，《洛阳日报》、《郑州晚报》、《西安晚报》3家媒体联合组成郑西高铁报道团，为您揭开这条高速铁路的神秘面纱，为您打探沿线高铁火车站的配套设施，为您寻找最值得向读者推荐的美味与景区，一起感受西安、洛阳、郑州三座城市的特色与魅力。　　

　　郑西高铁，这条东起郑州、西至西安，全长485公里，设计时速高达350公里的高速铁路，拉近了洛阳与郑州、西安的时空距离。高铁即将正式开通，它到底是什么面孔？

　　日前,“三城联动话高铁”采访报道团一行，顺着郑西高铁经过的地方投笔问路。

　　一眨眼 高铁列车已通过

　　偃师顾县镇一大桥上，记者看到3名身着红色警戒服的高铁护路工。

　　据护路工介绍，在我们到达前的20分钟，一辆试运行的高铁列车刚刚从此处通过，因此下一辆列车到达的时间约为1小时后。究竟是耐心等候1小时，还是继续赶赴下一个探访点？我们商量后作出决定：原地等候！

　　此刻是13时08分许，按照护路工的指引，我们两个人沿着高桥顺势而下，来到距此约300米远的田野，观赏一棵百年菩提树。半小时后，留在高桥上的摄影记者突然打来电话，称前方发来信号：高铁列车已过巩义车站，请做好准备。闻听此言，我们立刻原路返回。

　　2分钟后，我们刚踏上跨度为60米的高桥，就看到前方距离我们约100米处的空中有一个金色的光点——那是高铁列车车头的灯光！

　　“快跑，去拍视频！”刚喊完这句话，高铁列车就已经呼啸而过，留下瞠目结舌的我们。

　　什么叫“疾如闪电”？我们真正体会到了这个词语的含义。

　　后来，我们经过求证有关人员才得知，即将上高铁的是“和谐号”动车组，车长200米到214米，如果车速达到最高394.2公里的话，一辆火车跑过你眼前，也就只要2秒钟。人一眨眼大概需要1秒钟，加上视觉延迟，一辆高铁列车经过你的面前，也就是一眨眼的工夫。

    “三个无” 高铁列车很舒服

　　一是无缝线路。

　　护路队员介绍，普通铁路使用的是25米铁轨，每25米就有一个接头和轨缝。为保持火车平稳和快速，高铁的钢轨长500米，经过焊接打磨之后，几乎看不出来接缝。

　　为什么呢?因为如果火车跑得快了，一个小小的焊缝，对于车就是一个冲击，假如火车时速达到350公里，一个超过5毫米的落差，就可能让车飞出去。所以，郑西客运专线采用的是目前国际最先进的跨区间无缝线路工艺技术。

　　二是无砟路基。

　　普通铁路路基要铺上石子，然后放上枕木；钢轨固定在枕木上，列车驶过时会随着车轮的压力上下弹动。而郑西铁路的路基属于无砟路基：从钢轨到路基是一个整体，全线沉降幅度要求不超过5毫米，列车跑起来就像在一张钢板上一样平稳。

　　三是无污染。

　　高铁的轨道和枕木之间还有两个胶垫。这个胶垫能让高速列车行进中将噪音污染减少了八成以上。

　　坐过火车的人都知道，在火车上上厕所，便池下面就是一个风口，粪便直接通过这里漏到了铁轨的枕木上。但是如果您来乘坐高铁，这种事情将不会发生了——

　　为保证轨道上无污染，郑西客运专线上跑的“和谐号”动车组的每个车上，都设有粪便抽取保存装置，每到一个车站将有专门的粪便抽取车将乘客遗留的粪便带走。也就是说，乘客们就会彻底告别“风在屁股下面蹿”的尴尬。

    十“铁规” 保高铁安全运行

　　据了解，郑西高铁全线与铁路、公路交叉均为立交形式，线路两侧设有隔离栅栏，实行全程封闭，为保证郑西高铁安全运行和沿线群众的安全，铁路部门制定了10条“铁规”：

　　1.禁止行人行走、跨越高速铁路，严禁攀爬、钻入高速铁路的防护栅栏。对私自进入线路的可疑人员，一经发现严肃处理。2.禁止在铁路上放置、遗弃和抛掷物品。3.禁止破坏线路、站台等设施设备和路基、护坡、排水沟和防护林木、护坡草坪等。4.禁止拆卸、割盗和损毁信号设备(箱式变电站、分线盒、通讯基站和信号电缆)。5.两侧300米内禁止放风筝、气球或向供电接触网抛掷物品。6.两侧20米范围内不得放牧。7.禁止在地下光电缆设施两侧各1米的范围内建造、搭建建筑物、构筑物或进行钻探，堆放重物、垃圾， 焚烧物品，倾倒腐蚀性垃圾。8.禁止损毁、移动铁路线路两侧防护围墙、栅栏或者其他防护设施和标桩。9.禁止非法出售或收购铁路器材。10.禁止攀爬桥梁、在桥梁下违章搭建和在桥墩上架设安装其他设施。