据说比尔·盖茨从不坐头等舱，当别人问他原因时，他反问：“头等舱比经济舱飞得快吗？”要说速度嘛，头等舱的确并不比经济舱快，但要说到价格，头等舱确确实实要比经济舱高出许多。火车也是如此，头等车厢要比普通车厢的价格高很多。

　　我们知道，交通工具只是代步而已，那么，相同的目的地，如何让比较富有的乘客多掏钱去坐头等舱呢？

　　答案并不复杂，为了进行有效的价格定位，公司必须拉大最佳服务和最差服务之间的差距。在英国火车的普通车厢里没有桌子，这根本就不合理，但事实就是如此。原因只有一个：如果普通车厢里很舒服，那么头等车厢的潜在乘客看到这种情况后，他们就会选择购买便宜的车票，所以普通车厢的乘客必须受这份罪。

　　掏大钱，坐卧铺；掏小钱，坐硬座；不掏钱，就受罪。在法国，一些公司不为三等车厢加一个顶，不为木制座位装上软垫，原因不在于那区区几千法郎，而在于公司要阻止有钱坐二等车厢的人去买三等车厢的票，这样做打击了穷人，其实公司并不想伤害他们，而只是为了吓唬富人。而且因为同样的原因，对三等车厢乘客冷漠、对二等车厢乘客温和的公司，在对待头等车厢乘客时非常慷慨大方。他们一面拒绝为穷人提供必要的东西，一面给富人提供过度的服务。

　　表面看来，花小钱买小服务，花大钱买大服务。实际上，是商家故意从中阻挠，防止富人去购买便宜的产品。其实，坐头等舱顶多就是排队少花一些时间，座位多一点宽敞，餐饮多一杯红酒，或者是在机场候机的时候，享受“VIP乘客”的舒适休息室，下飞机的时候，享受优先下飞机的待遇。但是，如果真的为了舒适尊贵，就应当提供专用通道，为什么贵宾舱成为过道？就是为了给那些经济舱的人看的，他们从VIP身边路过，都会看到宽敞的座位，更漂亮的空姐、更优质的服务诱惑。其实VIP也许没有意识到，他们得意时，航空公司更得意，因为此刻VIP就是他们免费的活广告。

　　市场不只是一场零和的游戏，你赢我输，也不只是负和的游戏，你输我也输，还可以是正和的游戏，你赢我也赢。生活是多彩的，真相往往就隐藏在最平常的角落里，那些我们认为是正确的理论反而站不住脚，由此，我想到了更多的故事。                （选自《商界评论》威虎荐）