昨日，一拖集团公司第三装配厂总装车间调试生产现场，一排刚下线的白色YTO大轮拖“整齐列阵”。在诸多传统红颜色大轮拖的映衬下，它们显得格外醒目。

　　这35台涉及75马力、180马力等十余个机型的大轮拖将出口到巴西，其白色的外观，是有个性化需求的客户专门定制的。

　　YTO是“东方红”在海外注册的统一商标。随着一拖国际业务的不断发展，如今在全球130多个国家和地区，人们都能见到YTO的身影。“YTO，together with you”（即“一拖与您共同成长”）这句琅琅上口的广告语，已经被越来越多国家和地区的人们所熟知。

　　YTO穿行在非洲大陆

　　乘电梯来到一拖国际贸易大楼六楼，迎面墙上，“CAMACO”的英文标志告诉来者，这里是中非重工投资有限公司。

　　“上个月，我们刚往南非发了一批大轮拖。中国足球队虽然无缘本届世界杯赛，但‘东方红’却登上了好望角。”该公司贸易部总经理肖庚笑着说。

　　20世纪80年代末，经历了10年市场洗礼，中国一拖意识到，单纯依靠国内资源和国内市场，不参与国际竞争，远远不能适应自身发展和国际市场的客观要求。

　　经过认真研究和实地调研，一拖决定把非洲作为开展国际贸易业务的突破口。

　　科特迪瓦，世界第三大咖啡生产国，可可种植面积世界第一。1992年，一拖在该国设立办事处，对原有“东方红”产品进行适应性改进，研制出可可脱壳机，YTO系列加工机械迅速占领了当地一半市场。

　　紧随其后，一拖乘胜挺进被誉为“中非粮仓”的喀麦隆。再后来，挺进贝宁、利比里亚、安哥拉……产自洛阳的大马力轮式拖拉机，源源不断地驶进非洲广袤的土地。

　　去年4月，迈向国际化的一拖，迎来一次重大机遇。中国一拖与中非发展基金有限公司签订全面合作框架协议，由双方合资的中非重工投资有限公司在洛正式创立。

　　合资公司一期投资2.5亿元人民币，用于在阿尔及利亚、埃及、埃塞俄比亚、尼日利亚、肯尼亚、安哥拉和南非等7个非洲主要国家建立装配厂或服务中心，采用散件进口、当地装配、当地服务的方式，以市场营销为核心全面开拓非洲市场。

　　肖庚说，YTO在非洲的业务将因为这家合资公司而上升到更高的层次。同时，中非重工将逐步成为中国和非洲之间在农业机械和工程机械投资、贸易、分销和服务等方面的行业性平台。

　　大轮拖驶进比什凯克

　　一拖将全球业务分为12个区域，每个区域10个到20个国家。相应地，一拖国际经济贸易有限公司也成立了欧洲部、亚洲部等12个业务部门。

　　每年年底，这些部门都要针对海外重点和空白市场，对下一年工作进行专门策划，制定相应的开发策略。截至目前，一拖已在全球成功建立了128个经销网点，业务范围遍及全球近百个国家和地区。

　　郭金姣，一拖国贸中亚业务负责人。她讲述的一个小故事生动地描绘了一拖如何凭借自己的实力，实现了产品出口中亚零的突破。

　　吉尔吉斯斯坦是中亚地区的一个农业国家，国家独立10多年来，很少补充和更新拖拉机，全国平均每7个村庄才拥有一台拖拉机。

　　在考察了世界上多个农机制造厂家后，吉国把目光投向了一拖。2005年，该国派出考察团来到洛阳。团中有一位老者名叫阿萨诺夫，他是吉尔吉斯斯坦农业部前任部长，当时是吉国总理顾问。参观过程中，“东方红”大轮拖漂亮的外观、先进的性能让他十分吃惊。

　　第二年，一拖在我国援助吉国农业装备项目中一举中标，300多台大中轮拖于2006年8月14日抵达吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。

　　当天，比什凯克在阿多拉广场举行了盛大的接车仪式，总统亲自光临。大中轮拖在广场上一字排开，蓝天白云下展现出雄健的风姿。

　　郭金姣说，现在吉国90%以上的农机都是一拖造，YTO产品在中亚五国市场已占有绝对优势。

　　出海“捕鱼” 结网全球

　　2005年，一拖出口总额比上年度增长37.3 %，之后，每年都以55％以上的速度高速增长。其中，大马力轮式拖拉机等农业机械产品，压路机、平地机、装载机、叉车等工程机械产品增长尤为迅速。YTO品牌已坐上我国70马力以上大轮拖出口的头把交椅。

　　2008年，17台YTO-1804大轮拖批量出口欧亚三国，结束了中国130马力以上拖拉机零出口的历史。如今，中国一拖160马力以上拖拉机已累计出口近千台，这意味着以中国一拖为代表的国产160马力至180马力拖拉机不但有效替代了进口，而且能够与国际巨头同台竞争。而一拖多个海外组装厂的相继投产，标志着企业已经开始向国外进行技术输出。

　　目前，中国一拖不但成为我国唯一能够批量生产25马力至200马力全系列大轮拖产品的企业，而且也是国内唯一可以批量出口全系列轮式拖拉机的企业。