这就是一顿饭。 准备出发。 　　感受一下世博氛围。 　　对乘客携带的硬质物品进行登记。 　　安检。 　　核对乘客身份。

　　本报记者 张光辉 通讯员 何浩源 文/图

　　进入暑运，洛阳至上海“世博”客流激增，安保压力空前。记者踏上洛阳至上海列车，全程记录铁路上的“世博安保之旅”。

　　7月3日黄昏，雨后初晴的古城洛阳有了难得的一丝凉爽。签到、领取装备、验枪……如往常一样，37岁的警长姜少义和乘警李宏准时到岗，准备出乘。离开队部登车前，细心的李宏专门对着镜子整了整警帽和衣领。    

　　他们要值乘的是当晚从洛阳始发开往上海的K736/7次列车。作为洛阳的一张“名片”和唯一的直达上海列车，世博会开幕以来，该列车成了洛阳百姓“世博之旅”的主要途径。

　　进入暑运，“世博”客流更是激增，安保压力空前。

　　20时30分，洛阳车站，开始放行的旅客如潮水般涌向位于三站台的列车。刚刚还空荡荡的站台上顿时热闹了起来。人流中，姜少义和李宏一边不停地走动维持着秩序，一边耐心地接受着旅客的各种询问。

　　21时03分，随着机车一声长鸣，列车缓缓驶出洛阳车站，朝着上海方向，消失在夜色中。

　　喝口水，稍作休整后，姜少义便督促值乘后半夜的李宏早点休息，他随即携带安检仪前往列车中部与列车长李丽莉会合。短暂商讨后，两人开始逐个车厢、逐件行李进行首次车上安检。

　　行走在硬卧和软卧车厢还较为顺畅，一踏入硬座车厢，就遭遇层层“人墙”，座位上、过道上，还有车辆连接处，到处是人，行李安检的速度一下就慢了下来。可两人的细心程度丝毫没有减弱，一遇到安检仪发出警报，就立即进行开包检查。一节不足百米的车厢，足足走了10分钟。虽然是空调车，可一趟下来，两人的制服都被汗水浸湿了。    

　　时间跨过3日24时，进入7月4日。列车抵达开封站，从上车人群的眼神中，姜少义注意到了几个光头男子。回到车上，他悄无声息地换上了便装，背起个包，一副旅客的打扮，在几个男青年所在的14号车厢连接处“安顿”了下来。子夜时分，大部分旅客或坐或躺都进入了梦乡。也许是顾及少数还未睡去的旅客吧，左顾右看的几人始终没有“伸手”，直到列车驶抵商丘车站，几人下了车。姜少义这时才返回值班室，恢复了“原貌”。

　　4日2时50分，姜少义赶往夜深人静的餐车加餐：一碗剩面条。正吃着，李宏已前来接班。警枪、安检仪、警务通、巡视笔记……3时整，交接完毕。李宏马上开始上岗巡视，连续值乘了6个小时的姜少义返回休息。

　　7时许，刚刚“小眯”了几个小时的记者在硬座车厢找到李宏时，他正和副列车长张琳在人群中努力“突围”进行例行巡视。平时全车19节车厢巡视一趟只需半个小时，可这趟下来两人足足用了1个多小时。9时21分，列车抵达镇江车站，与站警交接完毕后，刑警出身的李宏并没有马上上车，而是在站台上密切注视着旅客上下车情况，观察着一个个细节。    

　　12时10分，列车从苏州车站启动后，李宏和姜少义开始对终到上海的所有乘客身份信息进行比对、登记。

　　13时15分，经过16个多小时、17个站点、1122公里的运行，K736/7次列车终于顺利、安全抵达终点站——上海车站。信息显示，此行共运送乘客2747人。    

　　目送满车乘客离开站台，融入到茫茫人海中，两位乘警才长长出了一口气。利用短暂的列车休整时间，姜少义和李宏来到车站广场，面对林立的高楼和满眼的世博宣传展板，感受一番“世博气息”。    

　　3个小时后，他们又将踏上归程，迎接下一次任务。    

　　今夜，注定无眠。