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007版:国内新闻
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河南登封“天地之中” 历史建筑群申遗成功
5岁女童独自在家午睡
醒来从5楼窗口栽下身亡
打造中国最大单场年出栏商品猪生产基地
河北元氏
一铲车冲撞多辆汽车

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2010 年 8 月 2 日 星期    【打印】  
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5岁女童独自在家午睡
醒来从5楼窗口栽下身亡

    五岁女童独自在家午睡

    醒来从五楼窗口栽下身亡


    新华报业网-扬子晚报 2010年08月01日 5岁女童独自在家午睡,

  一觉醒来从5楼窗口栽下身亡

  本报讯 前天中午11时许,南京江宁康达花园一个5岁的女孩从5楼坠下,经抢救无效死亡。

  据了解,这个5岁大的小女孩是宜兴人,前天随爷爷从宜兴到住在江宁康达花园的姑妈家走亲戚。当天中午11时许,女孩的爷爷到学校接上补习班的外孙放学回家,留下小女孩一个人在家睡觉。女孩睡的床就在窗户旁边,因为天气热,窗户是开着的。据推测,女孩坠楼的原因可能是因为睡醒后看到家中无人,就顺着窗户往外探着身体向外张望,不想身体一下失去平衡,一头从5楼栽下。

  在小区附近开小店的戴师傅告诉记者,事发时他曾听到一声闷响,就像是麻袋落地的声音。循声望去,小女孩已经倒在小区地面上抽搐。大家赶紧报警,110、120先后赶到现场。这时女孩的爷爷正好回家,看见周围已经围了不少群众。女孩的爷爷看到孙女的情况当即昏倒。120紧急把女孩送往江宁医院,但因伤势太重,女孩终因抢救无效死亡。

  目前,警方正在对此事展开调查。有关部门提醒,目前正值暑期,有很多小孩在家中,家长应加强看护,避免意外的发生。本报前不久也曾报道过一件类似的事情,南京六合一个6岁大的男生从6楼摔下,不过在空中被遮阳篷缓冲了一下,摔到一楼之后小孩奇迹般毫发无损。据了解,因阳台无防护措施,而导致幼儿坠楼的惨剧时有发生。尤其是楼层较高的业主,好动的宝宝会爬到窗户边玩耍,很危险。

  防止小孩坠楼,专家建议最简单有效的方法就是在窗户边装铝合金栅栏。

    82岁老军人勇救落水大妈

    要其找媒体宣传表扬

    [导读]老伯称让媒体报道此事,不为自己的名声。“让我寒心的是,当时在场那么多比我年龄小的人,他们都没去救,结果还是我们两个80多岁的老头跳进池里。”
近日,57岁的何大妈晨练时一头栽进了荷花池,82岁的孙老伯奋不顾身跳入池中救人。大妈心存感激,打算登门道谢,却被老伯要求找电视台报社,宣传一下他的行为。大妈的女儿得知此事,在网上发帖质疑老伯的救人目的,该帖引来网友热议。

>>救人者孙老伯

要求宣传为了教育旁观者

救人的老伯姓孙,连云港灌云人,今年82岁,1944年参加新四军,1953年抗美援朝之后被分来杭州工作。老伯特别强调,他不是第一个跳进池中的人。“我是第二个跳进池中救人的。第一个跳进池中的也是一个老头,年纪比我还大,84岁了。”

孙老伯告诉记者,他要求媒体报道此事,不为自己的名声。“让我寒心的是,当时在场那么多比我年龄小的人,他们都没去救,结果还是我们两个80多岁的老头跳进池里。唉——现在做好事的人越来越少了,看见人处于危难的时候肯伸出手搭救的人不多了,所以,有必要把这样的事情宣传一下,教育一下旁观的年轻人。我自己都80多岁的人了,要那个名声做什么用?”

对于那些怀疑他救人是为财的人,孙老伯说:“我是退役军人,参加过抗日战争、解放战争、抗美援朝,现在每月七七八八加起来收入过万,你说我还需要什么财?她(指何大妈)说要登门谢我,肯定是要带点礼物送过来,说实话,我不需要。”“你们小同志,不了解我们,不知道我们这代人的想法。”孙老伯表示,理解一代人要把他同他所处的年代联系起来,“我经历的历史塑造了我的世界观,我的世界观指导我的行为。我只是想通过宣传我的事情感染更多的人。我没想到这一举动引来那么多的误解。”

针对当今社会好事难做、好事不做、做了好事有后顾之忧的现象,孙老伯指出,在这种氛围下,做了好人好事就越需要多报道。

>>被救大妈:要向组织汇报我想不通

被救的何大妈表示,对于孙老伯所表达的弘扬见义勇为的思想,她是赞同的。“我们当初通电话的时候他也说过,是想为大家树立个榜样,好让大家都学习他的精神,提高社会风气。我觉得这个没什么错。”但是大妈对于老伯要求上电视,并让大妈向组织汇报救人一事的做法还是想不通。

何大妈表示,最近她的身体一直不是太好。“等我腿脚方便了,肯定要去谢谢他的。”

>>被救大妈的女儿:“雷锋做好事不留名”

何大妈的女儿韩女士,是改革开放后接受新教育的第一代,有自己的想法,坚持自己的原则。谈起孙老伯求表扬的事,韩女士对此一直不满,“本来私下拎些礼物过去谢谢他挺好的,哪有这样来求表扬的?”

在了解了孙老伯求表扬的用意之后,韩女士还是觉得“难以理解”。她认为孙老伯在记者面前说的和对她们母女在电话中说的不一样,比如,对记者讲他不是第一个跳进池中救人的,而对她们讲的时候说是第一个去救人的。虽然她承认了老伯的救人行为,表示感谢是应该的,但还是坚持“雷锋做好事不留名”的想法——“我就是不想让他曝光。”

事后,记者联系韩女士,向她说明真相,希望把误会解释清楚的时候,她并没有完全认同。“我们只是不愿意把自己的隐私曝光。既然已经这样,要弘扬正气,就弘扬吧,就算是我们吃了个闷亏。”据《青年时报》报道


    长沙爆炸案嫌犯在逃

    与税务局一职工父亲有过节


  记者昨日从一名不愿透露姓名的警察那里获知,长沙“7·30”爆炸案嫌犯已被锁定,目前在逃。

  这名警察称,嫌犯51岁,湖南衡阳人,与长沙市芙蓉区国税局东屯渡税务分局一彭姓年轻男子的父亲有过节。彭某父亲是湖南邵东某银行行长。

  7月30日下午,嫌犯拿着装有炸药的包走进东屯渡税务分局办公大楼,并在三楼会议室外观察了彭某的位置。彭某当时坐在靠近门口的墙壁旁。随后,嫌犯将炸药放在会议室外墙壁旁,离开之后,用遥控器遥控爆炸。彭某当场被炸死。嫌犯随后逃离长沙,并关掉手机等联系工具。

  湖南省和长沙市两级公安机关正在全力侦查此案。7月30日16时许发生在长沙市芙蓉区国税局东屯渡税务分局三楼办公室的爆炸案,目前已造成4人死亡、19人受伤。发生爆炸的三楼办公室严重损毁。(扬子晚报)

    我国正研制真空高速列车

    时速可达1000公里

  据铁道部7月28日透露,世界时速最快、运营里程最长的京沪高铁有望明年提前通车。据悉,我国在建高铁达1万公里。可您知道除了在建的时速350公里的高铁外,我国还在研制跑得更快的、时速可达1000公里甚至2万公里的真空磁悬浮列车吗?

视频:铁道部称京沪高铁将于2012年前通车

来源:北京电视台《新闻晚高峰》
  从北京到广州2300公里的路程,不用坐飞机、乘坐地面交通,同样可以用2个半小时甚至1个小时达到。这就是我国正在积极研发试验的真空管道高速交通。

  记者从牵引动力国家重点实验室课题组了解到,目前他们正在研制时速500-600公里的真空高速列车,这种技术预计10年后实现运营。

  未来两三年内,实验室将推出时速600-1000公里的真空管道高速列车小比例模型。而根据现在的理论研究,这种真空磁悬浮列车时速可达到2万公里。

  技术揭秘

  大气环境下列车时速不宜超过400公里

  西南交大牵引动力国家重点实验室成员、两院院士沈志云接受法晚记者采访时说,目前任何一种地面交通工具,商业运营速度都不宜超过每小时400公里,否则能耗大、噪音超标,难以被市场接受。

  沈志云介绍,真空管道高速交通,就是建造一条与外部空气隔绝的管道,将管内抽为真空后,在其中运行磁悬浮列车,由于没有空气摩擦的阻碍,列车将运行至令人瞠目结舌的高速。而且管道是密封的,可以在海底及气候恶劣地区运行而不受任何影响。

  该课题组成员张耀平做了一个比喻:“管道就像排污管道一样,连接紧密,是一个完全密闭的空间。”

  真空磁悬浮造价比普通铁路更便宜

  张耀平介绍,真空磁悬浮列车只是列车在真空环境下运行,而车厢内并非真空的,乘客乘坐这种高速的列车也不会有眩晕等异样的感觉。

  从造价上来看,目前普通铁路造价每公里1.5亿,其隧道断面大概在6米到8米之间,而真空磁悬浮管道断面只有4米到5米之间,可省去很多钢材费用,所以费用比普通铁路更便宜。

  对于票价,张耀平猜测,如果该技术刚刚投入运行时,其票价应该要比高铁的价格高,但是随着技术不断地成熟更新,其价格也会逐渐降低。

  实验故事

  网上找材料引进真空管道交通概念

  张耀平在接受法晚记者采访时说,美国佛罗里达州机械工程师戴睿·奥斯特于1999 年将真空管道磁悬浮运输概念落实到图纸并在美申请发明专利。

  2001年,与戴睿相识并成为密友的张耀平将这项技术首次引进中国。

  张耀平说:“当时我在中外运工作,感到我国物流运输能力赶不上经济的快速发展,要解决的运输物流最关键问题是交通要快捷安全,我就在网上找快速交通类的资料,于是就发现了戴睿的资料,这样我们通过网络认识了。”

  2002年初,张耀平联系到轨道交通领域两位权威专家——西南交大机车车辆动力学专家沈志云和磁悬浮专家王家素,他们均对此表现出极大的兴趣,觉得能够进行试验研究。

  当年11月,张耀平放弃了在国企每月拿5000多元工资的工作,毅然到西南交大和这些专家一起进行真空管道交通研究,当了一名拿着1500元薪水的博士后。

  2002年下半年,戴睿和妻子来到中国,帮助张耀平和同事在西南交通大学组建了“真空管道运输研究所”。

  张耀平介绍,当时申请国家自然科学基金时,共申请了3次,2006年终于申请下26万元的项目基金。

  2006年底,带着项目资金,包括研究生、教授在内的共有10多位人员开始了研究。

  真空磁悬浮列车优点

  1.无需车载电源

  2.安全性高

  3.能静止悬浮,启动耗能很少

  4.运行噪声小

  5.车体轻,适合高频率发车,大大降低路基和轨道成本

  ●各国对比

  中美瑞比较我国技术占优

  沈志云介绍,美国和瑞士也在研究真空管道技术。美国搞的是高真空管道交通,大气压甚至只有外界的百万分之一,但成本很高,难度很大,所以很难投入实际营运。

  瑞士则把真空管放在地下隧道中,这同样增加了很大的成本,最终也难以进入实际应用。

  “而我们的方案相对于他们更优,管道内只要降到0.5个大气压,就可以大大减少空气对于机车的阻力,这样,就大大降低了成本。”沈志云介绍。

  沈志云估算,在现有的高速铁路上,每公里只需要增加一两千万就可以建造成这个管道了,而增加的成本将在后来的运行成本中节约出来。这种方案,机车运行速度可以超过600公里/小时。

  张耀平介绍,目前世界上共有美国、瑞士、中国3个国家正在研究真空管道磁悬浮技术,我国已经开始着手试验了,美国和瑞士还在理论阶段。(据新浪网)

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