◆菲律宾总统表示

    对营救香港被劫游客行动失败负责
　   他还表示，他会直接监督菲律宾警方的工作，并正在等待周五开始的人质事件高层问询调查结果
　　 新网9月3日电 据路透社报道，菲律宾总统阿基诺三世3日表示，他对上周发生在马尼拉的营救香港被劫游客行动失败负责。分析称，这番表态意在缓解外界呼吁其内政部长辞职的压力。
　　在反对党和盟党要求菲律宾内政部长林炳智下台的呼声中，阿基诺三世对记者说：“不管怎么说，我要对发生的一切负责。”
　　阿基诺三世还表示，他会直接监督菲律宾警方的工作，并正在等待周五开始的人质事件高层问询调查结果。
　　在问询调查现场，政府和警方官员表示，与劫持人质者谈判的行动存在缺陷。
　　人质事件中执掌国家危机委员会的内政部副部长普诺表示，危机委员会本来以为，马尼拉警方有能力解决危机，因为谈判开始阶段进展顺利，劫持人质者还算“配合”。
　　菲律宾总警长维尔佐萨称，应该重新审视警方处理人质事件的操作，尤其是处理外国人质事件的程序。
　　维尔佐萨还承认，营救行动存在战术失误，如未能控制住群众，处理好有关此事的媒体报道。
　　
　　
　　◆京藏高速再次大堵车

    内蒙古段堵车路段达120公里
　　今年3月以来，京藏高速公路频繁发生堵车现象。从8月14日开始，京藏高速公路进京方向出现堵车，堵车时间持续20多天。堵车原因有车辆超载、车多、修路等　
　　昨日，刚刚部分疏通的京藏高速再次大堵车，内蒙古境内堵车路段长达120公里。今年3月份以来，京藏高速公路频繁发生堵车现象。从8月14日开始，京藏高速公路进京方向出现堵车，堵车时间持续20多天。
　　27日开始新一轮拥堵
　　京藏高速公路持续堵车八天后，8月23日至8月26日仅仅通畅四天。8月27日开始，本报记者实地走访京藏高速北京至包头段，发现新一轮堵车情况出现。当天下午，内蒙古冀蒙收费站，排队货车长达30公里，2000多辆滞留在京藏高速公路上。
　　据央视新闻频道报道，昨日，堵车源头地鄂尔多斯至集宁南路段，堵车情况比前日又增加20多公里，达到80多公里。
　　前晚10时25分许，北京方面不间断放行车辆，但由于京藏高速99公里路段发生事故，河北境内车辆通行缓慢。昨日凌晨，河北开始放行车辆，但只有400多辆，内蒙古境内交通拥堵亦没有得到缓解。
　　为缓解拥堵，内蒙古增派100多名交警，疏导交通。河北方面，也对入境的车辆进行劝导，将其全部分流到110国道。
　　司机睡觉也影响疏堵力度
　　昨日上午8点，央视记者沿鄂尔多斯历时3个多小时，仅行进120多公里，到达河北东洋河收费站。此时，收费站双向放行，交通拥堵有所缓解。
　　据了解，截至昨日中午12点，内蒙古境内拥堵情况最长达120公里。据测算，上万车辆滞留。其主要原因一是大货车停车后，启动速度慢，二是不少大货车司机堵车期间睡着了。
　　昨晚6时许，本报记者连线一名运煤司机董师傅。据其介绍，他前日下午2点从巴盟出发，晚上到达集宁后一直遭遇拥堵，被困在数千辆货车的车流中，无法动弹。
　　“我们只能在车里睡了一晚。”董师傅说，昨日中午12点，车流才开始向前行进，走走停停，至目前只行驶了十几公里，还没有到达蒙冀交界的兴和收费站。
　　京新高速交通流量增130%
　　本报讯 （记者王姝）去年同期，京新高速进京方向（原京包高速公路及110国道新线）莲花滩收费站交通流量为6000余辆/日，今年已上升为14000余辆/日，增加幅度达130%，而京新高速实际最大通行能力只有1万辆。
　　对于持续多日的京藏高速、京新高速等西北通道拥堵，昨日，北京市交管局透露了上述数据。
　　据市交管局相关负责人介绍，目前，从河北方向货运车辆有4条进京道路：京藏高速、京新高速、110国道、西官路，该四条货运通道最终均要汇集至京新高速。这一“四归一”“先天缺陷”，导致京新高速交通流量偏大，而110国道大修，对京新高速堵情无异于“雪上加霜”。从而引发京藏高速等连串堵情。
　　此外，京新高速、京藏高速均“先天不足”：京藏高速进京方向山区路段连续转弯、坡度大，极易发生重大交通事故；京新高速山区路段不仅坡度大，连续下坡，而且还是单向进京道路，重大交通事故和车辆故障频发。
　　市交管局该位负责人说，现京新高速、京藏高速均已启动应急指挥部，24小时实名制指挥督导。上月13日，天津、河北、山西、内蒙古四省份交管部门还曾与北京市交管局共商交通疏堵联勤联动机制，拟采用远端交通控制等手段，减轻京藏高速、京新高速压力。目前，每天22：00－次日4：00，河北高速张家口支队向京藏高速公路进京方向，分流3000辆货运车辆，经延八路进京。
　　原因分析
　　多方因素致京藏拥堵
　　【超载】　　
　　北京市委常委、市公安局局长傅政华近日表示拥堵症结仍在于货车超载严重。
　　【车多】　
　　公安部交通管理局有关负责人介绍，2009年下半年以来，内蒙古境内运煤车流量迅猛增长。110国道设计每天的通车量是2.5万辆小轿车，而现在，每天大货车的通车量是1.2万辆左右，折合成小车大约有5万辆。每天最少超出60%的设计量。
　　【事故】
　　京新高速公路（110新线）由于延庆至昌平一段事故易发，交管部门将其中比较危险的2公里路面增加硬隔离，使得原本两个车道变为一个车道，这就使得公路流量下降了近一半。
　　【盗采】
　　即使拥堵，一些煤炭运输的货车依然不愿意分流绕行，有司机表示，因有的车所装煤是私挖盗采，没有证明是正规开采的煤检票，绕行就要经过大同煤检站，煤检站不会放行。
　　【修路】
　　2007年刚通车的110新线，道路被货车碾轧破损，需要维修，8月中旬起进京方向部分路段开始维修施工。工程预计9月中旬结束，施工将占用单向半幅路面，保留单方向一条车道供车辆通行。（据〈新京报〉）　　
　　
　　◆广深高速公路100多公里

    不设加油站惹消费者起诉
　　长达百余公里的广深高速公路没有一处加油站，汽油耗尽的广州车主赵绍华，只好眼看爱车被拖走。为讨回公道，赵绍华以服务设施不合标准为由，起诉广深珠高速公路有限公司
新华社广州9月3日电（记者毛一竹）长达百余公里的广深高速公路没有一处加油站，汽油耗尽的广州车主赵绍华，只好眼看爱车被拖走。为讨回公道，赵绍华以广深高速公路服务设施不合标准为由，起诉广深珠高速公路有限公司，要求退回一半通行费35元，赔偿拖车费290元；为所有通行广深高速公路的消费者提供合格的服务设施，在合格前减半收取通行费。3日上午，广州市越秀区人民法院一审开庭审理了此案。
2010年7月21日，赵绍华自行驾车从深圳经广深高速公路返回广州。途中，赵绍华见汽油不多，便前往广深高速公路“新联加油站”加油，却意外地发现该加油站已停止营业。因对路途不熟，车内还剩有一些油，赵绍华打算开到广氮出口的加油站加油。虽然以每小时90公里的“最省油”方式驾驶，但不幸的是，赵绍华的汽车在离广氮出口还有2公里多时汽油耗尽。赵绍华只得叫来拖车，把车拖到广氮出口加油站，为此向广深珠高速公路广州路政所缴费290元。
在3日上午的庭审中，赵绍华表示，没有服务区的广深高速公路属于“质量不合格产品”。满足驾乘人员长途旅行的基本生理、心理需求，满足车辆加油、维修需求是高速公路服务设施的基本功能。根据高速公路工程设计的相关行业标准，高速公路设置服务站的间隔应不少于60公里。2009年实施的《交通运输部关于加强高速公路服务设施建设管理工作的指导意见》规定，国家高速公路以及城市密集区、通往大型旅游景点等交通量较大的区域高速公路，服务区间距不宜大于50公里。
广深珠高速公路有限公司的诉讼代理人谢晓尧当庭辩称，高速公路主要是保障道路安全顺畅的，交通运输部的《指导意见》不是“硬性”规定，国家对高速公路服务站的设置也没有法律规定，因此赵绍华的起诉不具有任何法律依据，更不能把广深高速视为“不合格产品”。
另一方面，谢晓尧也承认，广深高速公路由于修建时间较早，道路服务确实有进一步完善的必要。目前，高速公路上正在建设新的加油站，在高速公路上有40多个提示牌提醒驾乘人员，20多个出口不远处设有加油站，公路上有流动加油车提供加油服务。对赵绍华提出的改变通行费价格，谢晓尧表示：“收费价格的变动有政 府的明确规定，不是谁想变就能变的。”
庭审于3日中午12时许结束，赵绍华表示不愿接受调解。庭审后赵绍华对记者说，自己是一名律师，打这场官司不是为了几百块钱，不是为了争输赢，而是要维护消费者的权利，许多公益诉讼“输掉了”官司，却“赢来了”有关部门对消费者权益的重视。目前，高速公路普遍存在“服务不达标”，对消费者来说不公平、不合法。
广深高速公路全长122.8公里，是连接广州、香港的“大动脉”，每天通行车辆逾10万辆，每天征收过路费逾1000万元，堪称中国最繁忙、最赚钱的高速公路。但因没有服务站、服务水平不达标一直受到消费者质疑。
司机张先生说，整个广深高速途中只有一个临时厕所，加油站都在两端出口，对司机来说很不方便，许多人把车停在路边随地解手，不仅不文明，也带来安全风险；车辆没油时无法加油，驾驶员困乏时无法休息，车坏时无法维修，给驾乘人员造成很多困扰。　　
　　

    ◆犯聚众扰乱交通秩序罪 

    重庆被拆迁户被判刑3年
　　因不满政府征地安置补偿条件，重庆奉节农民陈茂国在树上搭建窝棚居住两个多月，期间用高音喇叭鼓动亲属和附近的村民拦车堵路，造成交通主干道堵塞数小时
　　新华网重庆9月3日电（记者朱薇）重庆市奉节县农民陈茂国因不满政府征地安置补偿条件，以在树上搭建窝棚方式居住两个多月，期间他用高音喇叭鼓动亲属和附近的村民拦车堵路，造成当地交通主干道堵塞数小时……备受关注的重庆“鸟人”拆迁户陈茂国涉嫌聚众扰乱交通秩序案3日一审宣判，奉节县法院判决其罪名成立，判处陈茂国有期徒刑3年。
　　法院审理查明，因修建渝宜高速公路奉节县城西连接道工程，奉节县需拆迁朱衣镇陈茂国等270余户农房。随后，绝大多数农户均已与政府签订了补偿安置协议并自愿拆迁后，陈茂国认为政府依据有关政策标准计算的39．2万元现金补偿费低，且政府提供的3套共270平方米的房屋安置未达到其要求，故拒绝签订安置补偿协议和自行拆迁。2008年12月26日，为确保属于公共利益的重点工程顺利实施，陈茂国的房屋被依法强制拆除。
　　2009年9月1日，陈茂国携带砖头、绳索、农药、高音喇叭、扩音器等物，爬上处于在建高速公路连接道的一颗桉树上搭建窝棚，并在此居住两个多月。同年9月17日和10月25日，陈茂国打电话和用高音喇叭鼓动亲属和附近的村民拦车堵路，其妻沈正兰等人迅速聚集到陈茂国所在桉树旁边的交通干道上，拦住车辆不准通行，随后还不服从赶到现场维持交通秩序的民警指挥，分别导致该主干道交通堵塞近一小时和近四个小时，百余辆机动车辆不能正常通行，严重扰乱了交通秩序。
　　在庭审中，陈茂国及其辩护人提出，陈茂国没有聚众和堵车的具体行为，其行为只是一般违法行为，不构成聚众扰乱交通秩序罪。
　　法院审理认为，陈茂国自己和多名证人均证实其采取电话联系或在树上用喇叭喊话的方式，叫其亲属及附近村民拦堵车辆，被告人陈茂国虽然没有下树堵车的具体行为，但其聚众扰乱交通秩序，并抗拒、阻碍国家治安管理工作人员依法执行职务，情节严重，系首要分子，其行为已构成聚众扰乱交通秩序罪，遂作出上述判决。
　　宣判后，陈茂国当庭未表示是否上诉。