一汽、一拖陆续投产后，国家曾提出建设“七汽八拖”的设想，这一宏伟目标，激励了一代人。

　　一拖的工具厂、机修厂需要技术工人，担当主力的技术工人大都是一汽派去的。一拖两任总工程师，也是从一汽调过去的。

　　第一汽车制造厂当年支援第一拖拉机厂的有数百名员工。从相关资料看，这些干部中，绝大多数都是当年从上海、武汉等地到一汽，一汽投产后，这些工作不久的“一汽人”，又被调到一拖工作。

　　留苏实习生不会说汉语

　　今年79岁的冯云翔当年在一汽计划处综合计划科工作。他回忆说，当年从一汽到一拖工作的大致有两种情况：一是在一汽工作的干部、技术工人，直接调到一拖工作；二是一拖到一汽的实习生，实习一段时间之后，回到一拖工作。

　　曾经担任一汽副总的张长根今年８０岁，1956年他和卢富来同在一汽发动机车间工作，张长根当时是工段长。卢富来是１９５５年从上海到一汽工作的。1957年底，卢富来从一汽调到一拖发动机车间工作。得知卢富来在１９５９年１１月１日一拖落成典礼上，代表全体职工发言，张长根很替他高兴。

　　张长根说，像卢富来这样的服从国家安排，从一汽到一拖的当年有很多人，记得很多工段长这样的一线骨干都去一拖挑大梁了。

　　冯云翔对一拖当年的实习生印象很深。他一口气说出了五六个名字。因为有的人从苏联留学之后，在一汽实习一段时间就去一拖报到，实习时中国话都不会说。有个姓张的姑娘，是北京人，从小在苏联长大。1956年下半年从苏联留学回来后，分配到一拖工作，报到前先到一汽实习。由于长期在苏联生活，她不会讲中国话，跟着冯云翔实习的４个多月里，很长时间需要通过写字条进行交流。

　　平时大家都看《人民日报》，小张经常看给苏联专家订阅的《真理报》。当时，苏联开始掀起反斯大林运动，小张第一个知道消息，马上告诉冯云翔。冯云翔也曾在苏联学习过，懂俄文，开始不相信，一看《真理报》吓了一跳。当时中国还在挂斯大林画像。冯云翔赶紧告诉小张：千万不能对其他人说。

　　当时，一拖员工到一汽实习，名义上是实习生，实际上也相当于一汽的员工，有的还担任工段长、科长、副处长。

　　很充实也很快乐

　　当时，虽然工作很艰苦，但是大家过得很充实、很快乐。

　　冯云翔说，那时候还没有“反右扩大化”、“大跃进”运动，副食品供应充足，甚至比在苏联斯大林汽车厂实习时吃的都要好。

　　他说，当时，在苏联学习，冬天只能吃到土豆、大蒜头，副食品十分匮乏。而当年在长春，一年四季鸡蛋、大米、蔬菜供应都很丰富。

　　到了三年自然灾害时期，粮食、副食供应紧张。特别是大米供应不上，只有高粱米。一汽上海人多，吃不惯。厂里就宣传“高粱米营养价值比大米高”。可口感比大米差多了，上海来的职工直苦笑。

　　“七汽八拖”梦想激励了一代人

　　一汽、一拖陆续投产后，国家曾提出建设“七汽八拖”的设想，这一宏伟目标激励了一代人。

　　厂里要求青年人抓紧提高业务水平，到陆续建设的汽车厂、拖拉机厂去担任科长、处长、总工，挑起重担，规划自己人生的发展目标，实现自我价值。

　　一拖的工具厂、机修厂需要技术工人，担当主力的技术工人大都是一汽派去的。一拖两任总工程师，也是从一汽调过去的。

　　冯云翔说，记得当时听调到一拖的同事说，洛阳有个上海市场，商品比较丰富，方便了生活。大家都很羡慕，就给厂里、市里提意见，希望长春也能建设这样一个市场。遗憾的是，这一诉求至今没有实现。     本报记者 王继辉