制图 寇博

　　本月28日开始，我市出租车将调整计价器，实行时距并计收费，当车速低于10公里/小时，按照1.5元/5分钟的标准，叠加里程计时收费，前5分钟不计费。跳表方式调整为每0.5公里跳表1次变为每公里跳表1次，预计45天调整结束。

　　本报讯 （记者 李迎博 实习生 姚伟 通讯员 谭忠平）昨日，记者从市发改委获悉，为促进我市出租车行业健康发展，根据我市出租车运价调整听证会意见，参照周边城市出租车运价水平，我市出租车运营开始实行时距并计计费方式，跳表方式由0.5公里跳表一次调整为每公里跳表一次。

　　跳表方式 调整为每公里跳表1次

　　据介绍，我市现行出租车基本运营价格为，起步价5元含2公里，运价每公里1.5元。跳表方式和计费标准为，超过2公里起跳，之后，每公里跳表一次计1.5元。以前是前0.5公里跳一次计0.8元，后0.5公里跳一次计0.7元。

　　而由于“前八后七”的跳表方式增加了乘客与司机的找零次数，容易产生纠纷，因此在此次出租车实行时距并计计费方式的同时，跳表方式由原来每0.5公里跳表1次调整为每公里跳表1次，每公里仍计1.5元。

　　标准 车速低于10公里/小时按1.5元/5分钟收费

　　所谓的时距并计计费是指在交通拥堵等情况下，出租车司机除按行车公里计收乘车费用外，再按低速或怠速运行时间收取费用。具体收费标准为，当车速低于10公里/小时，按照1.5元/5分钟的标准，叠加里程计时收费，前5分钟不计费。

　　据了解，出租车在个别路段、上下班车流高峰、雨雪天气、等待红灯等特殊情况下，都会产生低速或怠速的情况。在此情况下，出租车不仅油耗加大，而且延长了单次载客时间，造成运营成本增加。

　　出租车司机 收入将有所增加

　　“以前我们从火车站拉客到南昌路的滨河小区，如果遇到上下班高峰期，在市区走一个小时都打不了一个来回。如果从南昌路那边回来再拉不上客，这一趟下来只能收14元左右，成本都不够。”出租车司机吴月华说。

　　吴月华为我们算了一笔账。在车流高峰期从火车站再到滨河小区，假如按原路走市区，大概要经过10个以上红绿灯，走市区大概有10至15分钟车速处于10公里/小时以下，实行时距并计计费方式以后，乘客最后要多付1.5元至3元的费用。

　　而如果司机和乘客协商走牡丹桥到古城路再到南昌路，虽然路程比之前远了1公里左右，按每公里1.5元计算，两者车费基本相同，但却大大节省了出行时间。

　　在多数出租车司机看来，实行时距并计计费方式后，他们的收入将有一定的增加，弥补了成本上涨所带来的压力。

　　市质监局 确保调表工作有序进行

　　“调表工作将在本月28日起开始，我们计划每天安排100台出租车，预计45天调整结束。”市质监局计价器室相关负责人介绍，在计价器调整期间，两种计价方式并行，尚未调表的出租车仍按原计价方式执行。

　　在接到调整通知后，市出租车管理处已于上周五召开出租车公司经理和司机代表会，就调表工作进行部署。该管理处相关负责人表示，他们将组织出租车司机分批分时段前往质监部门调表，在不影响市民出行的前提下，保障调表工作有序进行。