根据已公布方案，收费成了北京治堵的重要措施，包括提高停车费和征收拥堵费。靠收费来治堵，效果不难预料。猛增的停车费，高昂的拥堵费将大大增加用车成本，许多人将被迫放弃开车出行。

　　不过，一项公共政策，不能简单以结果来评价其优劣，更要衡量其公平性。

　　收费过高，将把一大群人排斥在外，看似减少了拥堵，但明显有违公共资源的公平分享原则。

　　减少机动车上路，首要考虑的是通过软性的方法推动，动辄采取行政强制的手段，不是什么高明的办法。北京的数百万私家车的背后，是数百万纳税人，请别把他们当成财源或摇钱树。

　　（据《新京报》）