本报讯 我市现有的1.5万多公里农村公路，在山岭重丘区分布率超过70%。农村道路修建难，养护更难。路由谁来养，资金从哪里来？日前，记者从市农村公路管理处获悉，去年我市农村公路全部有了养护承包人，并因地制宜探索出许多招式，把城市建设废料变成道路养护的“肥料”。

　　据介绍，我市全面建立“责任以县级政府为主体、资金以公共财政为主体、养护以市场机制为主体、监管以交通公路部门为主体”的管养机制，截至去年年底，143个乡（镇）和4个涉农办事处均成立了农村公路养护站，把乡、村道路养护纳入日常工作范畴。全市农村道路所有路段合同承包养护率已经达到100%，全市县、乡、村道路养护合同签订和养护人员到位率均达到100%，日常养护和管理实现了常态化。

　　同时，市农村公路管理人员想出了不少“变废为宝”的高招。近年，城市建设和公路改造产生了大量遗弃废料，而这些废料都可以用于农村道路养护。在进行路基边坡防护上，市交通部门利用废旧楼板对路基边坡进行扣砌；把水泥旧路面破碎，加工后修砌边坡，有效提高了道路使用寿命。据介绍，仅这两种方法，靠废料二次利用就完成了路基边坡硬化650公里。

　　在硬化路肩时，养护人员大量利用天然砂砾、规则片石、卵石、石渣、废旧楼板、旧混凝土路面破碎板、建筑砼废渣等工业和城建废料，完成村道、乡道路肩硬化3541公里，这些措施既保护了路面，又使道路养护成本大大降低。                                 （李东慧 张闯）