施工中的伊滨区伊洛大道。记者 高山岳 李卫超 摄

　　核心提示

　　伊滨区位于伊河南岸，整个区域内将规划道路49条。今年，伊滨区计划新开工道路26条，包括伊滨区外环道路4条、主干道9条、次干道13条。计划完成投资14亿元。

　　眼下，伊滨区的各项开发建设工作如火如荼，一条条开工在建的道路正在逐渐编织一张大网，使伊滨区的道路框架日渐明晰起来。近日，我们走进伊滨区，探访路网的织就情况。

　　A　　49条规划道路 纵横交错织路网

　　伊滨区位于伊河南岸，建设面积为52平方公里。在整个区域内，将规划道路49条，其中快速路2条、主次干道29条、支路18条，总长267公里。

　　这49条道路纵横交错，目前，一些主次干道相继开工，伊滨区骨干路网日渐形成。

　　在建项目中，纵向的开拓大道、伊洛大道，与横向的洛偃快速通道、高铁大道、希望路和改造工程接近尾声的顾龙路，都将成为跨伊河连通核心区的重要通道。其中除了伊洛大道跨伊河大桥外，连接新区核心区与伊滨区的希望路跨伊河大桥等5座桥梁均已开工建设。

　　此外，横向的吉庆路、协和路、团结路，纵向的玉泉街、孔明街、石安街也已开工，正在紧张施工。

　　洛偃快速通道将和计划今年开工的滨河路、西环路、南环路、中原大道共同圈定伊滨区规划建设范围。

　　B　　最宽十车道 设计前瞻重绿化

　　在建道路中，进度较快的是洛偃快速通道。洛偃快速通道全长约24公里，目前在建的伊滨区段西起西环路，东至中原大道，全长6.2公里。目前路基的灰土基层已经铺完，水泥稳定基层（以下简称水稳基层）正陆续施工，将在牡丹文化节期间实现部分路段通车。

　　洛偃快速通道伊滨区段路面将采用城市快速路标准，和现有市政道路不同，伊滨区道路将统一加铺一层水稳基层，大大提高路面质量，预防龟裂。按照设计规划，洛偃快速通道宽100米，包括双向十车道、辅道、人行道、机非分隔带以及道路两侧各15米宽的绿化带。建成后，将成为我市最宽的一条道路，也是省内除郑（州）开（封）大道外第二条双向十车道路。

　　除道路等级提升，伊滨区道路规划还十分重视绿化，兼顾景观功能。除在道路的双向车道分隔带、机非分隔带、人行道及道路两侧较多考虑绿化效果，还在路口、交接处根据地形建设绿地、花坛，体现绿色生态的理念。

　　在希望路伊洛大道口，交叉口四角上的蝶形花坛已初步建成，布局大气舒展。据介绍，除了道路中间的分隔带绿化，希望路两侧还分别预留了15米宽的基础绿地。

　　此外，伊滨区道路设计还充分考虑人性化因素，为行人、非机动车出行创造良好条件，合理安排人行过街位置及形式、公交港湾位置及形式，为远期公交发展预留空间。人行道采用无障碍设计，所有人行道上均设置连续盲道，所有路口均设置为无障碍坡道。

　　C　　牡丹文化节成工程进度重要节点

　　在洛偃快速通道施工现场，我们看到，宽阔的施工面上一片繁忙景象，大型运输车来来往往，各种大型专业机器轰隆作响，施工人员忙个不停。

　　“自去年10月至今，工地24小时不间断施工，春节期间也没有停工。”施工方项目经理韩记光说，为加快工程进度，6公里长的施工项目被分为4个工段，4个工段同时施工。目前全线共投入80台大型运输车、40台装载机、22台挖掘机、20台压路机、6台平地机和3台摊铺机，800多名施工人员轮班作业，吃住在工地。

　　作为伊滨区南北向的中央大道，伊洛大道北起洛偃快速通道，南至顾龙路，设计总宽60米，全长4960米。目前，道路中央的绿化带正在进行绿化换土。据介绍，路面水稳基层已完成近80%，争取牡丹文化节前实现通车。

　　沿伊洛大道向南行驶，从协和路口折向西行，进入协和路一期工程二标段。原来的康（庄）梁（村）路刚刚完成改道西移，各种车辆在施工路基上穿梭。标段项目经理李立军说，施工人员去年9月进场，10月正式开工，目前标段约1700米施工路段共有180多名工人昼夜施工。四五天后，原康梁路部分路段将完成灰土基层的铺设，10天以内将恢复原来便道位置。按照要求，协和路一期工程将于牡丹文化节前完成水稳基层施工，主车道具备通车条件。

　　今年，伊滨区计划新开工道路26条，包括伊滨区外环道路4条、主干道9条、次干道13条。计划完成投资14亿元。道路建成后，将使伊滨区内外联系更加紧密，进一步方便当地居民出行、车辆过境通行，带动周边区域发展，为伊滨区后期开发提供便利条件。

　　本报记者 石蕴璞/文 李卫超/图