20日上午，310国道新安段拥堵的车流。 　　一些性急的司机驾车横穿绿化带。 　　两辆车因为抢道卡在一起。 　　20日晚上，交警部门组织的摩托车小队来往指挥疏导交通。

　　□本报记者 张喜逢 通讯员 姜东 文/图

　　核心提示

　　20日凌晨，连霍高速新安段上跨天桥坍塌，由于车辆大量改道随即引发310国道新安段大拥堵。直至22日18时，连霍高速新安段恢复单幅车道双向通行之后，310国道大拥堵的局面才真正得以缓解。

　　记者在经历该路段“活血化淤”解拥堵的过程中发现，这场突如其来的“拥堵病”并非一次偶然，既暴露出部分司机人为“添堵”的陋习，也反映了应急体系的不完善。

　　1　国道多处“肠梗阻”　多是人为在“添堵”

　　20日11时，我们随同市交警部门赶赴连霍高速新安天桥抢修现场时，由于连霍高速新安站封闭，附近又无其他线路可供绕行，我们只能沿310国道新安段一路向西赶往天桥坍塌事发地——铁门镇西蔡庄村。

　　让我们始料未及的是，从新安县城穿城而过的310国道，自北京路附近起就开始呈现出拥堵的迹象。我们从附近的司机口中得知，这样的场景自当天10时左右就开始并愈演愈烈。

　　我们走走停停，13时25分，行至310国道与工业大道交叉口，车向前行驶不到百米后就再也动不了。这时，我们发现沿途排队车辆逐渐混乱起来，有时自东向西的车辆排成两队，有时竟排成三队，尽管有交警在极力劝说司机规范排队，可司机的焦急心情仍旧难以按捺。

　　半个多小时里，眼瞅着自东向西方向的车辆没有动的迹象，我们决定去看看车流在哪里“卡脖子”。徒步向西走出约六七百米后，我们发现了车流“卡脖子”的根源：一辆“不守规矩”的轿车，逆行挡住了大货车的去路，轿车司机见左右都无法调头，就想从绿化带穿过，结果车卡在绿化带里。

　　随即，民警指挥其他大货车，给轿车腾出倒车空间后，轿车才重新回到队伍里，自东向西方向的车辆才又开始前行。

　　在我们抵达铁门镇西蔡庄村的一路上，与我们同行的交警同志先后五次下车疏导交通，而每次通行出现“梗阻”，要么是逆行车辆被困，要么是同向行驶的车辆因为抢道发生刮蹭……这些人为因素让很多司机异常恼火，来回奔走的值勤民警也对一些违规的司机作出了处罚。

　　一位值勤民警无奈地说，这种特殊情况下，他们原则上对司机以批评教育为主，可有些司机还是为了自己赶时间而不断违规，人为地制造了拥堵。

　　2　常规疏导难奏效 分点“化淤”缓拥堵

　　20日18时20分，我们从新安县城向市区返回，拥堵状况依旧严峻，这段本该40分钟就能走完的路，我们用了近4个小时。而国道沿线没有路灯照明，对广大司机而言无异于雪上加霜，车辆通行因此更为缓慢。

　　新安县交警部门出动了80余名民警、协警，人均负责1公里路段的交通疏导。但是，把警力分散到路面指挥等常规疏导手段，显然难起到立竿见影的效果，那些不定时的人为“梗阻”，更是让民警顾此失彼，疲于应对。“这边刚疏通，那边又开始堵。”现场一位值勤民警说，“车辆一旦上了310国道新安段，就没有办法分流，路面车辆越积越多。”

　　21时20分，我们在新安县磁涧镇尤章村湾子铺看到，从市区赶来的两人一组的摩托车小队陆续赶赴现场增援，他们主要负责保障自西向东进入市区方向的车辆通行，摩托车小队往返于路线上，叫醒睡着的司机，纠正逆向行驶的违规车辆，把部分人力集中到那些易堵点，设置警示、分批放行……22时许，我们抵达谷水西后才发现，为了缓解向西方向的通行压力，市交警部门已对该路口西行车辆采取分流措施，有效保障了向东行驶车辆的通行。

　　我们了解到，当日上午，310国道新安段出现绵延数十公里拥堵状况后，市交警部门多次与三门峡相关部门联系协调，但向西方向车辆拥堵状况短时内根本无法缓解。为先期保障向东从我市经过的车辆通行，交警部门曾尝试了多种方法。

　　20日上午，市交警部门先期投入警力对310国道新安段展开疏导，可实际效果并不理想，从新安等站口分流出的货车数量有增无减，使民警无法控制密集而来的车流，只能尽量让司机规范行车。

　　17时许，鉴于警车无法上路疏导，市交警部门果断调整方案，增派近60名民警组成摩托车小队进入国道，并根据现场反馈信息，对仓头、磁涧等地拥堵较为严重的地点集合警力，实施人为管制、分批放行等举措。

　　随后，为避免310国道上车辆继续向西行至新安段带来更大交通压力，交警部门又对310国道瀍河段至谷水段展开分流疏导，为拥堵道路提供了充分的释放空间。

　　人在现场的市交警支队支队长李亚凡说，当天，交警分三批投入共计200余名警力，没有采取常规疏导方式，而是灵活疏导，把控源头，再集中警力分点“化淤”。从当晚情况来看，这样的方式起到了很好的效果。

　　3　应急体系不完善 　联动协作需加强

　　当晚返程途中我们发现，不少排队等候的司机对于为何出现拥堵等情况并不知情，一些司机盲目的跟着车流走，导致自己陷入了“堵局”，一些外地司机有机会绕行离开拥堵路段，可对道路信息又不是很清楚……拥堵情况发生后，相关部门未能及时发布道路信息，司机也因此没有时间去改变行车线路。

　　我们还了解到，20日1时许，因天桥出现明显坍塌迹象，省有关部门对连霍高速义马至新安区间实行封闭。封闭后，大量货车在高速交警部门指挥下从义马、渑池、新安等地分流而下，但是，三门峡等相关地市交警部门对此类信息的了解稍显滞后，加之各机构协调联动能力不强，致使当日上午出现大拥堵。我市前期虽采取了有关举措，但应急效果并不明显，不得不调整解堵方案。

　　新安县交警大队有关负责人说，临时应对的制度并不好用。如果相关部门提早预见到可能出现的状况，从大局上进行统一协调部署，那么拥堵状况可能不会那么严重。毕竟，各地市自己所采取的举措多局限于局部，而没有站在受影响区域这一大局上考虑。

　　而值得我们思考的是，在这场大拥堵面前，上至市公安局领导，下至民警，全员上岗，忙前忙后，却还是换来一些司机的抱怨“哪儿堵哪儿有警察，哪儿有警察哪儿堵”……这样的拥堵，真正的解决之道是建立完善的应急体系，靠多部门协同作战，而不仅是拥堵突然出现时临时采取举措，更不应成为交警部门单打独斗的“舞台”。