近日，国家质检总局公布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》，这意味着国内汽车市场有望结束“三包”规定长期缺失的尴尬局面。

　　汽车“三包”备受期待

　　去年4月，家住孟津县的孙先生花了69800元购买了一辆轿车，可使用后问题不断，不到一年竟修了50多次。虽然他数次向经销商提出换车的要求，但商家表示“出问题可以免费维修，不能更换”。对于呼之欲出的汽车“三包”规定，孙先生赞同之余也有惋惜：“汽车‘三包’规定太有必要了，若早点出台，我就能直接把车退掉了。”

　　在人们期待的同时，汽车“三包”规定的实施细则也备受关注。车主程女士表示，她很关注包退车辆的判断标准、申请退车的时间期限等细则。

　　有利于规范市场

　　我市某汽车销售店工作人员说，汽车“三包”能保障消费者的利益，在此之前，消费者购车常常会因质量问题要求商家退、换车辆，但由于缺乏法律约束、运输成本较高、流程复杂等原因，消费者退、换车难上加难。

　　该工作人员说，汽车“三包”规定对汽车生产和销售商不会产生太大影响，而此举也有利于规范汽车市场。

　　让维权有法可依

　　对于即将出台的汽车“三包”规定，律师谢亮表示，这是对消费者权益的极大保护。消费者在购车时，应对汽车各方面性能充分了解，这样才能避免因为操作不当对车辆造成的损坏。一旦出现问题，消费者除了找销售商还可去找工商等部门进行维权。另外，汽车“三包”规定应加大对违规者的处罚力度，从而更好地帮助消费者维权。

　　谢亮说，不仅仅是汽车，消费者在购买大型家用电器等贵重物品时，在维权时都会碰到各种各样的问题，国家应不断完善立法程序，多出台相关的法律法规，让消费者维权有法可依。　　记者 王晓丹

　　相关链接

　　国家质检总局将于10月下旬举行汽车“三包”规定立法听证会。在征求意见稿中，家用汽车三包有效期自销售商开具发票之日起计算，整车三包有效期不超过2年或4万公里，以先达到者为准。汽车总成和系统的质量担保期不低于3年或者6万公里，以先达到者为准。

　　征求意见稿还规定，家用汽车产品售出后30日之内，出现因产品质量问题而产生的车身开裂、制动系统失效、转向系统失效、燃油泄漏等严重安全性能故障，消费者可以选择退货、更换、修理。消费者要求退货的，销售商应当负责免费退货。                （晓丹）