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　　为保护家用汽车产品消费者的合法权益，国家质检总局起草了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。

　　26日下午，在国家质检总局会议室内，8名消费者代表、5名汽车制造商代表、两名销售商代表就汽车“三包”草案各抒己见，在众多媒体的见证下,与部门规章的立法者展开了一场别开生面的互动交流。

　　鉴定难题缘于机构缺失

　　听证会代表、北京现代汽车有限公司质量保证部部长龙武军表示，目前消费者和厂商的博弈能力不对等。“消费者和制造商对产品质量问题意见不一致时，到底听谁的？现在看来，还是听厂商的多一些。”龙武军说。

　　为了改变消费者的劣势地位，来自成都的消费者代表张义建议由厂商来承担举证责任。

　　汽车质量鉴定难题缘于目前我国第三方鉴定机构的缺失。消费者代表王剑指出，汽车质量鉴定急需要解决谁说了算的问题，这就要对鉴定机构和人员的资质加以认定，而对这些经认定的机构作出的结论，汽车厂商也必须承认。

　　事实上，对汽车质量鉴定机构的规范也是汽车销售商、制造商的期盼。听证会代表、全国工商联汽车经销商会秘书长韩峰认为，要使汽车产品质量在修理、更换和退货按照相关规定有序地实施，就需要有第三方鉴定机构，并保证其独立性、权威性和技术性。

　　质检总局法规司有关官员介绍，下一步，质检总局将对汽车“三包”草案进一步综合分析，再次修改和完善，将重点做好五个方面的工作：一是完善配套标准和管理规范；二是对汽车“三包”规定鉴定组织实施和机构准备；三是开展汽车“三包”规定进行宣传贯彻工作；四是建立专业技术人员为主的专家库；五是建立汽车“三包”信息系统，将其纳入汽车企业信用体系。

　　“三包”出台刻不容缓

　　质检总局法规司司长刘兆彬指出，汽车“三包”规定可促进企业之间公平竞争，维护正常的市场秩序。同时，汽车“三包”规定对汽车生产、销售企业，在产品质量和服务质量方面提出了更明确的要求，有利于激励汽车企业为消费者提供更优质的产品和更完善的服务，对汽车行业健康发展具有积极的促进作用。

　　本次汽车“三包”意见征集正值中国汽车业将“十二五”目标定位于从汽车大国向汽车强国转变，在这种背景下，汽车“三包”出台必不可少也刻不容缓，这既是代表广大消费者利益的民心所向，又是我国汽车行业转型升级必然要经历的阵痛，还是建设汽车质量强国的机遇，更是中国特色的社会主义法律体系逐步丰满、完善的需要。                 （据新华社）