阴影
阴影 阴影
009版:深 读
3上一版  下一版4  
PDF 版PDF版
神舟飞船的“洛阳元素”
洛阳测绘兵 丈量神八飞天路

| 洛阳日报 | 洛阳晚报 | 洛阳商报 | 版面导航 | 标题导航 |

3上一期  下一期4  
 
下一篇4  
2011 年 11 月 1 日 星期    【打印】  
今日,300克洛阳牡丹、芍药种子搭乘神八进入太空。而您知道吗,除此之外,洛阳与神舟系列飞船还有着不解之缘呢——
神舟飞船的“洛阳元素”
本报记者 曾宇凌 石蕴璞
  包装好的洛阳牡丹、芍药种子。(资料图片)
  核心提示

  昨日,中国载人航天工程新闻发言人武平说,神舟八号将瞄准11月1日5时58分发射。对洛阳人来说,听到这个消息更是倍感自豪,因为从神一到神八,从大地测绘到火箭推进剂,从飞船轴承到逃逸塔锻件……神舟系列飞船上凝聚了太多的“洛阳元素”。

  牡丹、芍药种子乘神舟飞船上太空

  随着神八顺利发射升空,我市首次成批量参与航天育种的近千粒牡丹种子开始了神奇的太空之旅。

  航天育种全称航天诱变育种技术,该技术是利用卫星、飞船等将植物种子带到太空,利用空间特殊环境对植物种子的诱变作用来产生变异。由于有益突变多、变异幅度大、稳定性强,这一技术成为培育优质新品种的新途径。

  我国航天育种始于1987年。2002年,洛阳牡丹种子开始随神四进入太空进行变异实验;2003年进行了第二次牡丹太空育种实验。让牡丹种子参与航天育种,是我市“牡丹战略”的一个重要组成部分。

  今年5月初,市花木公司、洛阳国际牡丹园向中国载人航天工程办公室提出洛阳牡丹、芍药种子搭乘神舟八号开展航天育种项目的正式申请。9月23日,中国载人航天工程办公室作出答复:该项目获得批准。

  然而,神舟八号的“往返票”非常紧俏:除了众多国内的科研机构,法国、意大利等国家的一些科研机构也提出类似的申请,可神八舱内空间有限。于是,我市提出1000克种子上天的申请未被通过,最终,中国载人航天工程办公室只批准了300克洛阳牡丹、芍药种子的搭乘请求。

  9月底,经过对两万粒优质种子的两轮筛选,精挑细选出的982粒牡丹和芍药种子,被小心护送抵达北京,并完成向中国载人航天工程办公室的交接。这些种子随神八上天后,将见证与天宫一号的交会对接,并在太空逗留一段时间后随神八返回地球。在这一过程中,它们将接受宇宙射线、交变磁场的“洗礼”,并发生不确定的变异反应。

  从太空归来后,这些种子将被分批播种至洛阳国际牡丹园专门准备的试验田中,经过观察记录、筛选繁殖等过程,最终获得遗传性状稳定的优良突变系。这次的批量航天育种,将为我市提高牡丹科技种植水平起到重要的促进作用。

  捷联式全姿态测量仪 中航光电613所制造

  洛阳中航光电613研究所研制的捷联式全姿态测量仪,能准确测量神舟系列飞船返回时1万米高度以下具有加速度状态下的落地姿态,完整准确地记录返回舱返回地面过程中的姿态、角速率和加速度等数据,为飞船返回舱的可靠性提供了试验数据。该项目的研制成功,填补了国内在这一领域的空白,技术上达到了目前国内领先水平。

  电连接器 洛阳中航光电制造

  电连接器是信号、光电能量输入和输出的必有关口,它对保证飞行器安全可靠的工作起着关键作用。神舟飞船上的电连接器,由洛阳中航光电科技股份有限公司(158厂)研制生产,承担着神舟飞船的电能、电信号、光信号传递。

  逃逸塔专用锻件 中信重工制造

  长征火箭顶端有一个好似避雷针的逃逸塔,火箭起飞时,如果出现了严重威胁航天员生命安全的紧急情况,逃逸塔上的逃逸发动机就会点火起飞,将逃逸塔与火箭分离,推动飞船安全降落地面。

  中信重工公司于1986年涉足航天高科技领域。神舟系列飞船中,保证宇航员危急时刻逃生的逃逸系统,逃逸舱及逃逸火箭发动机壳体等部件所用锻件都由该公司制造。国内目前能生产这种航天锻件的,仅有中信重机公司一家。

  逃逸发动机的形状非常不规则,结构相当复杂;用来锻造发动机壳体的材料是特殊材料,制作难度很大。在接到为祖国的载人航天事业研发关键配件的任务后,中信重工公司挑选了最精干的科研队伍,成立了专门的攻关小组。经过长时间的自主研发和技术攻关,该公司最终拿出了过硬的航天锻件产品。  

  推进剂 黎明化工研究院制造

  神舟八号飞船瞄准11月1日5时58分发射,于10月31日实施火箭推进剂加注。推进剂的性能是决定火箭发动机喷气速度的重要因素之一。推进剂燃烧的热化学能会转变为高速排气的动能,使火箭获得足够速度升空。

  黎明化工研究院是我国航空航天化学推进剂的诞生地,该院的中国工程院院士李俊贤是我国研制出化学推进剂的第一人。

  从1970年我国发射的第一颗东方红卫星到2008年发射成功的神舟七号,黎明化工研究院一直为我国火箭和航天事业提供发射升空及返回所需的若干品种化学动力原材料。

  神舟系列飞船中逃逸系统采用的燃料是黎明化工研究院研制的固体推进剂。如果在火箭发射和升空阶段出现意外故障等紧急情况,在推进剂的作用下,逃逸仓才可能将飞船带离危险区域,确保航天员的生命安全。同时,飞船的变轨姿态控制、留轨舱姿态控制以及返回舱着陆反推发动机的主燃料,都采用了黎明化工研究院研制的液体推进剂。

  飞船关键部位轴承 轴研科技、洛阳LYC制造

  洛阳轴研科技股份有限公司和河南煤化洛阳LYC轴承有限公司分别研制生产了载人飞船所有关键部位的轴承,其中包括太阳帆板轴承、姿态控制飞轮轴承组件及生命维持系统轴承等。

  洛阳LYC公司生产的LYC品牌轴承被国家列入“121”计划重点保护名优产品,在国家重点工程的三峡工程、小浪底工程中,都有LYC轴承在运转。多年来,洛阳LYC品牌轴承连续为神舟系列飞船生产系列配套轴承,并被应用于飞船的传动驱动装置、测控雷达系统中。这些轴承制造之难,精度之高,创造了国内多项之最。洛阳LYC也因此受到中国载人航天工程办公室的表彰。

  洛阳轴研科技股份有限公司是集产品设计、制造、检测、试验和服务为一体的高科技军工专用轴承开发实体。长期以来,该公司一直为航天、航空、舰船、核工业等特殊行业研制配套的特种轴承。特别是在高温、低温、高速、重载、真空、防辐射、防磁、灵敏、长寿命及特种工况使用的特种轴承的开发生产方面,具有丰富的经验和明显的优势。

  洛阳轴研科技股份有限公司为神舟飞船提供的轴承有7大部分22种,皆在核心、关键部位,主要包括:生命保障系统轴承,主要用于飞船舱内的空调器系统;电源系统轴承,主要用于飞船太阳帆板驱动机构;轨道舱姿控系统轴承组件,主要用于轨道舱姿控系统动量轮,飞船入轨有许多动作,轴承组件可以帮助其建立正常运行姿态;飞船运载火箭惯导系统轴承,主要用于导航平台和陀螺仪;运载火箭动力系统轴承,主要用于第一、第二级火箭发动机系统。

下一篇4