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天车工:车间里的“飞行员”
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2011 年 11 月 21 日 星期    【打印】  
工作时,他们“高高在上”;生活中,他们却脚踏实地
天车工:车间里的“飞行员”
本报记者 王晓丹 通讯员 王林生 文/图
  王丰在驾驶天车。
  开栏语

  在我们身边,有太多太多默默无闻的人,他们在自己的岗位上踏实工作,在社会中平淡生活,如同事业机器上的一颗颗螺丝钉、社会大厦上一块块砖瓦。也许他们没有豪言壮语,没有惊天业绩,但他们有自己的喜怒哀乐,也有自己的梦想和追求。结合新闻战线“走基层、转作风、改文风”活动,本报今起开设《体验——“我的一天”》栏目,带您一起走近这些平凡的人、平凡的群体,让我们的社会多些理解、尊重与和谐。

  核心提示

  说起工厂里的天车工,大家的第一印象是他们在高空作业,开着天车来来去去,吊装钢板和零件。但是,在高空中,在狭小的空间里,面对嘈杂的环境,天车工长时间作业是什么感受,却鲜为人知。近日,记者来到中信重工机械股份有限公司铆焊构件厂备料车间,近距离体验了天车工的工作。

  体验

  “高高在上”的天车工

  7时30分,天车组组长王丰就来到铆焊构件厂备料车间。她今年48岁,个子不高,戴着一副近视镜。

  7时45分,在记者和王丰都换上工作服、戴上安全帽和手套后,她主持召开了班前会,布置了当天的工作任务,并提醒小组的13名工友:认真执行天车安全操作规程,做好操作前的准备与检查工作。公司规定8点上班,但是这么多年,他们一直都是7点半就提前到岗,做好上班前的准备工作。

  7时55分,王丰带着记者来到车间的东北角,准备上天车操作。顺着狭窄而陡峭的铁梯,她熟练地攀到10米多高的车间顶部,麻利地钻进天车驾驶室。记者跟在她身后,小心翼翼地扶着梯子,越往上走梯子越陡,感觉头晕目眩。

  一进入驾驶室,王丰就快速地检查设备、试车,一连串动作一气呵成。在三四平方米的驾驶室内,共有3个控制器,分别控制着大车(整个天车)、小车(吊钩的左右移动)和卷扬(吊钩的升降)。每个控制器上都有一个类似方向盘的手柄,驾驶者转动手柄就能控制天车和吊钩的运行。

  8时5分,地面上的剪切工人给王丰一个手势,王丰便关上驾驶室门、坐下,脚踩一下电铃,熟练地把天车开到一块长2米、宽1米、重约500公斤的钢板上方。接着,她转动卷扬控制器上的手柄,让天车的吊钩徐徐下降。剪切工人先用两个钩子钩住钢板的两侧,再把连接这两个钩子的钢丝绳挂到天车的吊钩上。随后,王丰转动小车控制器的手柄,吊钩和钢丝绳随即牵引着钢板慢慢移动,将其吊到剪切机床上。剪切工人从吊钩上取下钩子,王丰的任务就完成了。整个过程只有几分钟时间。

  王丰说,开天车最重要的要求就是3个字——快、准、稳:一旦发现有东西要吊,天车工就要提前将天车开过去;要准确掌握下面各个机床的方位,因为有些机床比较窄,还有些比较贵重,如果吊的位置不正确,就容易碰坏机床。

  12时,下班了。王丰回到地面,拿着饭卡到车间后面的食堂排队打饭。她匆匆吃完,又赶紧回到车间,上到天车的驾驶室。午饭时间仅为20分钟。

  下午,王丰驾驶天车来来回回100多次吊运钢条、钢板、槽钢、工字钢等。18时30分,在与来上夜班的同事详细交接后,王丰才结束了一天的工作。

  背后

  辛苦,但很自豪

  ■工作忙,送孩子上寄宿

  王丰说,1983年高中毕业后,她就来到公司备料车间当天车工。在这个岗位28年,她已经习惯了高空作业,用她自己的话说“要是一天不上到天车上,心里就难受”。

  2000年时,车间实行的是两班倒制度,白班从早上7时到晚上7时,夜班从晚上7时到第二天早上7时。这样一来,王丰在家的时间就更少了。当时她的孩子上初中,天天见不到她,很不高兴。丈夫一天到晚也很忙,回家还要做饭、洗衣服、给孩子辅导功课,时间久了,也开始对王丰有意见,两人还常常为此事争吵。无奈,王丰只能让孩子在学校寄宿。

  ■加班时,父亲去世了

  2003年12月的一天,王丰照常在车间加班。当晚9时许,她才回到父母家,只见家里聚满了亲戚朋友,母亲坐在沙发上哭。原来,就在一个小时前,王丰的父亲因心脏病突发去世了!

  王丰当时瘫坐到地上大哭起来。老人去世时,家里人知道王丰加班,不想影响她的工作,没有通知她。现在每每想起此事,王丰仍会深深自责。

  王丰家中兄妹4个,平时母亲有个头疼脑热的,都是3个哥哥轮流照顾。王丰说:“都说女儿是妈妈的‘小棉袄’,可我这个‘小棉袄’一点也不贴心。”

  ■加班多,但她感到自豪

  王丰说,自己平时也没什么业余爱好,每天下班回家吃完饭,看看报纸和杂志,就早早休息了。这也是为了养好精神,第二天更有精力工作。有的时候,忙了一天的她,到家后倒头就睡,连饭都没力气吃。由于工作的特殊性,她还患上一些职业病,常常感到胃疼、腰疼、颈椎疼。

  “企业这两年发展很快,铆焊构件厂每年都要完成八九万吨的铆焊件产量,是2004年以前每年产量的两三倍。因此,我们天车工的工作量也随之加大,加班加点是常事。”但王丰说,涧西区这些大厂里,中信重工的效益算是最好的了,她感觉挺自豪。

  采访札记

  在铆焊构件厂的8个车间里,共有86名像王丰这样的天车工。这一天的体验,让记者感受到了这些普通天车工的酸甜苦辣。

  王丰说,她每月工资2000多元,与丈夫收入差不多。他们的日子虽不富裕但还算踏实。谈及自己的理想,王丰说:“希望公司的效益越来越好,自己的工资也能水涨船高。”

  洛阳是传统的重工业城市,产业工人数量巨大,女工是其中不可或缺的“半边天”。她们中的许多人像王丰一样,与男同事并肩工作,担负着工作和家庭两副重担,任劳任怨。她们要求不高,生活简单,默默在编织着自己的人生梦想。

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