货车绕行道路填土工程现场。记者 孟山 摄

　　位于孟津县平乐镇的白马寺文物保护项目货车临时绕行公路新建工程现场，从正月初六开始，就感受不到一丝“节味儿”了：这里一直是繁忙的景象，挖掘机昼夜轰鸣，重型货车川流不息。

　　抢回了工期

　　昨日上午，在该工程第一标段五龙沟施工现场，技术负责人李春轻身着单夹克，来回查看挖掘机和压路机的作业质量。“工期紧、任务重，心里着急上火，身上就不觉得冷啦！”他说。

　　要修通全长近8公里的绕行公路，先要把30多米深、130多米宽的五龙沟填平。去年9月中旬，李春轻和同伴们进场开始施工，谁知紧接着就是一个多月的阴雨天气。天气放晴后，他们昼夜连续施工，过年也仅休息了3天，目前已抢回工期。

　　既要连轴转，还要保证施工安全、施工质量，艰辛可想而知。装载机驾驶员朱耀新主要承担夜间施工，每天18时到次日6时片刻不离地操纵机械，每次倒车时都要回头盯着后车轮，一个夜班下来，要扭头1000多次。

　　经过2个多月的奋战，目前，五龙沟段填土工程已基本结束，共填方15万立方米，占整条公路土方量的75%以上。

　　要建样板路

　　“修路是一项精细化程度很高的工作，绕行公路主要服务对象是重型货车，更是丝毫不可马虎。”绕行公路新建工程有关负责人马春亮说。在该工程第二标段，800米长的水泥粉煤灰稳定碎石基层上覆盖着厚厚的草帘。“这是路基的‘冬装’，即使室外温度达到-10℃，新铺设的路基也能保持合适的温度和湿度，以保证路基强度达到要求”。

　　第二标段工程负责人王东方介绍，为保证路基强度，施工方放弃了现场附近含水量大的黄土，选择伊河畔的沙砾作为底层换填材料。在五龙沟填土工程中，每铺设20厘米厚的黄土就碾压夯实一次，共铺设碾压了150层。

　　在施工现场，每层路基碾压完毕后，工程实验室主任任亚东就会用仪器在路基上随机钻取多份路基样品，测量密度和强度是否达标。如果不符合要求，施工方就得返工。

　　“我们要建样板路！”采访中，我们多次听到这句掷地有声的话。

　　3月底前通车

　　310国道白马寺段是我市通往城市东出入口的重要道路，每天有近4万辆汽车通过，其中大货车数量占40%以上。市委、市政府根据建设国际文化旅游名城的发展战略，结合白马寺周边环境综合治理和“十二五”交通发展总体规划，决定实施此次白马寺文物保护项目货车临时绕行公路新建工程。该工程将有效分流洛白路过境货车，为白马寺文物保护工程创造良好的交通环境。

　　马春亮介绍，该工程起于207国道与孟津平乐镇团结路交叉口，向西延伸途经上屯村、妯娌村至平乐镇西，止于洛常路，全长7.98公里，按照双向四车道二级公路标准建设，设计行车时速80公里。目前，已完成整体工程量的近50%，3月底前将竣工通车。