市管干部不再配车，处级每月最高车补3100元……全国陆续推进的“公车改革”中，温州车改因“大刀阔斧”备受关注。高额“车补”是否涉嫌变相福利？上千辆公车拍卖如何不被“贱卖”？褒贬不一的民声，反映了地方车改的复杂和艰难。

　　“创薪”之惑：“补贴”标准谁说了算？

　　从科员、办事员到正县实职分7档，每月最高补贴3100元。一些网民质疑，3100元的车补，已经超出一些人的月薪。这个补贴标准是如何制定出来的？是否有借改革之名搞“创薪”之嫌？

　　对此，温州市有关领导表示，车补标准是从温州的市情实际出发，以总体节省15%为总目标，结合当地的生活消费水平倒算出来的。“3100元的最高标准在全市89个车改单位中只占20%”。

　　温州市经信委某负责人坦言，用差异化的补偿，能相对避免“一刀切”的弊端，减少改革的阻力。 　　

　　“贱卖”之疑：公车拍卖均价不到5万元？

　　根据温州车改办法，除省管干部用车及执法、执勤车外，温州将拍卖所有公务车。6月24日，首批215辆公车顺利拍卖，成交价总计1059.48万元。其中，成交价最低的仅5000元，最高的17万元，平均每辆成交价4.67万元。

　　上亿元公车处置拍卖收入为公车消费“明显减负”。然而，也有人提出疑问：这次拍卖，是否有变相“贱卖”公车之嫌？温州车改办处置组组长黄晖介绍，外界质疑起拍价定得太低，导致国有资产有流失之嫌，这可以理解。其实，为了卖个好价钱，我们也想了不少办法，将起拍价定得较低，为的是营造氛围，吸引更多的人参加拍卖。

　　记者在调查中了解到，为了确保公平，温州市找的车辆评估机构是有资质的专业单位，执行拍卖的拍卖公司是通过招投标确定的，所有拍卖的车辆事先公开展示，人人皆可报名参加拍卖。

　　“效率”之问：“一卖了之”会否影响正常公务？

　　车改在继续，质疑仍发酵。其中一大问题就是，车改“用力过猛”是否影响行政效率？

　　温州车改方案中，特别提出了“近程货币化，远程市场化”的原则，就是近程交通通过货币化补贴来解决，远程的公务活动通过市场化租车来解决。

　　温州市决定在国有市交通运输集团新组建一家国有“温州市公务用车服务有限公司”，由该公司专门负责为公务人员提供远程租车服务和市内重要公务、大型活动、应急突发事件处置等用车服务。

　　据调查，该公司的车源主要来自公车改革处置下来的好车，它由政府按市场评估价直接卖给公司。温州市机关事务管理局局长、车改办主任陈波解释，“下一步公务用车服务会走市场化的路子，不排除搞多家企业参与充分竞争”。

　　专家指出，温州车改的思路具有一定突破性，随着改革深化，还应寻求治本措施，根治“车轮腐败”。地方车改要及时根据各方的监督意见和建议，对方案、细则进行动态调整，在考虑地方经济差异的背景下制定好制度。

　　（据新华社杭州7月9日电）