车市促销力度不小，再加上油价“三连跌”后，我市93号汽油价格重回“6”时代，不过记者近日采访发现，这些并未对汽车销售造成影响，车市仍然波澜不惊。

　　未能刺激销售

　　记者近日走访我市多家汽车4S店发现，大部分4S店都比较冷清。“进入7月，天气越来越热，买车的人也少了很多。”九都东路一家合资品牌汽车4S店的销售人员说，油价“三连跌”并未对于正处于淡季的汽车市场起到多大刺激作用。

　　“对车主而言，油价接连下调能使养车成本降低，但对整个汽车销售市场而言，仍是杯水车薪。”洛阳迅利汽车销售服务有限公司总经理魏延河说，今年汽车销售情况比较平淡，如今又进入传统的销售淡季，油价下调并未真正刺激汽车消费。

　　一汽大众洛阳4S店的负责人苗培认为，需求和购买能力是消费者购车的决定因素。如今消费者购车已越来越理性，如果有需求，不管油价上涨还是下降，他们都会购买；如果没有需求，即使油价再降，也不会吸引他们。

　　库存压力不小

　　据全国乘联会统计数据显示，上半年销量排名前十位的车企当中，只有上海通用和一汽大众完成了全年销量目标的一半，其他车企则差距不小。如北京现代今年的销售目标为80万辆，但上半年完成了37.28万辆；一汽丰田全年销售目标是60万辆，上半年完成了28.77万辆；长安福特马自达全年销售目标为55万辆，上半年的完成率为40.18%；东风悦达起亚全年目标是48万辆，上半年的完成率为46.04%……

　　采访中，我市多数汽车经销商表示，市场不景气，他们都面临着不小的库存压力。

　　价格战将更激烈

　　一些业内人士表示，受宏观经济的影响，今年车市比去年更加低迷，但生产商并未减慢产能扩张的步伐，超过了市场需求。据中汽协数据显示，上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、比亚迪、奇瑞、华晨、吉利汽车等8家汽车生产企业今年产能将分别达到100万辆，且36家合资品牌和自主品牌汽车生产企业中，近半数企业每年产能超过50万辆，其余多数企业仍有增资扩产的计划，这使得持续加大的生产能力与平淡的销售形成反差，让汽车经销商叫苦不迭。

　　为促进销量，缓解库存压力，各汽车4S店在销售方面利润已经很薄。一些业内人士认为，为释放不断加大的库存压力，下半年经销商大幅的让利促销活动将会越来越频繁，车市价格战将变得更加激烈。

　　记者 戈晓芳