洛张铁路洛阳枢纽改造工程施工现场。 洛张铁路洛阳枢纽改造工程桥梁架设情景。 建设中的洛宜铁路改线工程跨龙门大道大桥。 动车组穿行在郑西高铁洛阳西段。 工人们在加紧铁路电气化施工。 洛阳站更换新道岔施工场景。 改线的洛宜铁路大桥桩基施工现场。

    昨日，在洛（阳）张（家界）铁路电化洛阳枢纽配套改造工程的联络线大桥上，一辆机车徐徐驶过，标志着该铁路直通线开通运营。

    目前，随着陇海、焦柳及郑西高铁等一批铁路优化改造和新建项目的实施，河洛大地铁路网络已实现“两横一纵”的新格局。

    洛张铁路电化洛阳枢纽配套改造工程项目，投资5.2亿元，建设范围包括陇海铁路白马寺至洛阳站线路，焦柳铁路洛阳北站上、下行线路。项目重点是新修建洛阳北站至白马寺站的北东、东北联络线以及对洛阳北站、白马寺站进行改造。改造工程建成投用后，将缓解列车从焦柳线进洛阳时常遇到的“肠梗阻”问题，使焦柳、陇海两大铁路干线列车在此处各行其道，客货运输效率大大提高。

    洛宜铁路支线改线工程是河南省重点建设项目。改线后的洛宜铁路将从焦柳线关林站引出，上跨龙门大道，沿郑西高铁洛阳龙门站南侧向西，下穿王城大道李屯特大桥至李屯车站西连接上既有线。改线总长8.74公里，设计全长814.8米的跨龙门大道特大桥1座，工程概算总投资2.62亿元，计划明年建成后，现位于洛阳新区和郑西高铁洛阳龙门站之间的旧铁道线将被拆除。目前，工程正在加紧建设中。

    今年，铁路部门将洛阳站、洛阳东站及偃师站场铺设于20世纪七八十年代超期服役的30组木枕道岔，更换为新型钢筋混凝土枕道岔，提升铁路质量，确保旅客列车运行安全。

    记者 梅占国 通讯员 陈斌 摄