1 驾驶员行车多“跟着感觉走”

    “理论知识点太多，平时没有时间学，只能考前突击做习题应付考试。”上周刚通过驾照科目一考试的常女士说，现在回想起来，除了交通标志外，很多内容都不记得了。

    对教材中涉及的行车安全内容，常女士认为理论知识和实际驾驶是两码事，“只要驾车时注意积累经验就行，相比之下理论学习的意义并不大”。

    记者随后采访了不少老司机，相当一部分人对行车安全知识比较陌生。他们表示，很多理论知识已经遗忘，他们平时行车多靠经验。

    对此，驾管所相关负责人表示，多数学员为申领驾照才在短时期内重视理论知识的学习，平日不大注意温习、积累。

    另外，那些已经申领到驾照的驾驶员，容易依赖“经验”，驾龄较长的驾驶员更是如此。其实，“经验”有的很实用，但有的并不可取。

    该负责人建议，申领驾照的学员当然应该重视安全行车知识学习；已经获得驾照的新、老驾驶员，最好定期自行“补课”，做到心中有数，防患于未然。

    2 安全行车内容比重日益扩大

    驾管所相关负责人说，目前驾考理论教材为第三版，将于明年起实施，其中有关行车安全的内容已占到整个理论课程的近一半。

    在C1驾照考试的理论课程中，道路交通安全法律、法规和规章所占比重为25%，地方性法规所占比重为5%，道路交通信号知识所占比重为20%，机动车总体构造常识、常见故障判断、车辆日常检查和维护等知识所占比重为5%。

    其他理论知识内容为安全行车、文明驾驶知识，占的比重为20%；在高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识，占的比重为10%；出现爆胎、转向失控和制动失灵等紧急情况临危处置知识，占的比重为10%；发生交通事故后的自救、急救等一般知识和危险品相关知识，占的比重为5%。这四项有关安全行车的知识合计占到整个理论内容的45%。

    “这个比重，说明国家对于道路交通安全的高度重视。”该负责人说，这些知识对引导驾驶员安全文明行车、规范驾驶行为和避免道路交通事故发生等意义重大。

    3 驾考教材中，避险妙招真不少

    前轮爆胎咋办？驾驶员应极力控制转向盘并使车辆保持直线行驶，同时抢挂低速挡。

    后轮爆胎咋办？驾驶人应保持镇定，并紧握方向盘，同时极力控制车辆保持直线行驶，而后减速停车。

    怎样在冰、雪路面上减速或停车？驾驶员应利用发动机制动降低车速。

    雪地行车时如何预防车辆侧滑或与其他车辆发生刮碰？驾驶人应减速行驶并保持安全距离。

    行车中制动突然失灵该咋办？驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，利用“抢挡”或驻车制动进行减速。

    “以上是驾驶员理论课程中有关安全行车的部分内容。”驾管所相关负责人说，这些知识有的是常识，有的是经验，有的是技巧，获得途径除公安部相关部门研究成果外，更多的是民警从各类交通事故中总结出的教训、老司机在长期驾驶实践中积累的经验，并经反复论证而形成的。 本报记者 马毓鋆