2012年的最后一天，备受关注的洛栾高速公路和郑卢高速公路洛阳段正式建成通车。

    为把两条高速公路打造成绿化路、景观路、生态路，达到一路行车一路风景的效果，市林业局把高速廊道绿化纳入今年林业生态建设提升工程范围。按照高速公路两侧不低于10行树和公路两侧视野范围内荒山全部绿化的原则，我市已对高速公路沿线绿化进行高标准规划和造林作业设计，共规划造林11万多亩。今年牡丹文化节前，栽植工程将全面竣工。

    现在，我们就一起来打探一番沿线各县区是如何进行规划的。

    洛栾高速公路

    洛栾高速公路绿化涉及洛龙、伊川、嵩县、栾川4个县区，全长129.2公里。

    洛龙区 洛栾高速公路经过洛龙区古城乡溢坡村，道路长2公里，绿化面积180亩。洛龙区规划在道路两侧各栽植10行树，宽30米，内侧栽植3行雪松，外侧栽植7行垂柳。

    伊川县 洛栾高速公路伊川段全长39.7公里，绿化长度37.9公里。为达到“道旁有景、满目青山”的行车效果，伊川县把绿化工程分为路侧绿化、迎面荒山绿化、迎面坡地地边埂绿化、桥下荒沟绿化等4个层次。

    路侧绿化内侧依次栽植桧柏、女贞、雪松3行常绿树，其余则栽植速生杨、栾树等落叶乔木；迎面荒山和坡地地边埂绿化树种选择侧柏，实现层次分明、四季有景。

    嵩县 景观效益与经济效益相融合是洛栾高速公路嵩县段绿化工程的一大特色。该路段全长65公里，公路两侧由内向外依次为雪松带、坡耕地核桃产业带，并有侧柏、女贞、雪松等常绿树镶边。在可视区宜林荒山，则规划35481亩以侧柏、油松、五角枫、山杏、合欢等树种为主的针阔混交造林，使每个坡面均形成森林景观。此外，该县在高速公路出入口处则选用观赏牡丹，并在两侧各栽植15行常绿树和彩叶树。

    栾川县 “全景栾川”的定位在高速公路绿化上也得到充分体现。造林与造景相结合、造景与富民相结合的理念被有效利用。

    沿高速防护栏外两侧廊道栽植紫薇和红叶石楠、大叶女贞等景观树，形成主题花带；利用山坡原生落叶栎树嫁接成常绿栎树，形成绿带绵延的风景线；在开阔地带和两侧坡耕地上组团建设桃园、梨园、猕猴桃园，兼顾群众经济利益；在民居集中地段结合村庄绿化建设紫薇园、桂花园和樱花园，达到花团锦簇的效果。

    郑卢高速公路洛阳段

    郑卢高速公路洛阳段绿化工程主要涉及高新、宜阳、洛宁3个县区。

    高新区 郑卢高速公路高新区段长约10公里，沿途沟壑纵横。据估算，除高架桥、立交桥等不适宜成片绿化的路段外，可进行绿化路段长约6公里。该区计划在适宜绿化路段两侧各种植树木10行，其中常绿树种2行以上。

    宜阳县 郑卢高速公路宜阳段全长52.6公里，共规划绿化面积10030亩。按照东西方向地形地貌的差异，该县把辖区内的绿化工程分为两段：东段25.1公里长的丘陵地带，公路每侧由内及外栽植2行大叶女贞和100至200米宽的中华寿桃或核桃林带；从柳泉镇河东村到三乡镇可乐湾的27.5公里路段，地势较为平坦，公路外侧选择种植速生杨。

    洛宁县 郑卢高速公路洛宁段全长68.18公里，沿途川、塬、丘陵、山区皆备。除高速公路沿线高标准绿化区，该县对高速公路沿线可视区域坡耕地采取土地流转栽植果树，对荒山则采取工程造林栽植侧柏。通过坡耕地和荒山荒地绿化的有机结合，该路段将凸显一乡一品、一镇一色的效果，创建集生态林和经济林于一体的高品位绿色长廊。

    比如在洛宁西出口引线南侧栽植50米宽竹林，彰显“北国竹乡”风采；上戈镇出入口坡耕地则大量栽植苹果，突出“苹果之乡”的魅力。 本报见习记者 白云飞 通讯员 张晓航 申艳梅