近日，包括我市在内的全省17个地市（除济源外）公交公司成立了河南省公交互联互通联盟，共同推进全省公交一卡通行工作。这意味着，在不久的将来，市民持有我市的公交IC卡，可在全省（除济源外）刷卡乘坐公交车，并享受当地刷卡优惠。

    联盟成立，公交一卡通渐行渐近

    2011年，我省提出公交卡在全省一卡通行的方案。2012年年初，郑州市公交总公司与开封市公交总公司达成一致，率先实现郑州、开封两市公交一卡通，持两地的公交老年卡可互相免费乘车，公交电子钱包可互打八折优惠。

    近日，河南省交通运输厅网站发布信息称，我省除济源外的17个地市公交公司成立河南省公交互联互通联盟及“互联互通密钥建设管理小组”，共同推进全省公交系统的密钥标准统一管理工作。

    省市政公用业协会公交分会也开始建立互联互通的清分清算机制，解决异地刷卡乘车的资金清算问题；同时建立省级清算中心，在不干涉各地现有清算体系的前提下，负责所有跨城市及跨区域间的数据交换清算工作。

    “这意味着公交一卡通离我市市民更近了一步，将来，市民持本地公交IC卡可在全省17个城市按当地优惠价刷卡乘车。”市公交集团公司IC卡管理中心主任梁俊说。

    升级现有卡，为一卡通奠定基础

    梁俊介绍，我市要想实现公交卡在全省的一卡通行，需要对现有公交IC卡升级换代。

    在我市公交系统推行现有IC卡之前，公交月票卡、季卡主要采用纸质卡片，卡片上贴有持卡人照片及防伪标识，上车时向司机亮明此卡即可，每月或每个季度更换一次，但这种卡存在丢失不能挂失、易被仿制等问题。2003年1月1日，我市开始推行公交IC卡，分为学生卡、成人卡、老人卡、电子钱包等，已累计发卡108万余张，目前月发卡数量在5000张左右。公交IC卡的安全性能及方便程度，与纸质卡相比有了明显提升。

    在全省实现公交一卡通，其使用的范围更广，存在的安全隐患也就越多，因此需要使用安全性能更好的公交卡。现有公交IC卡采用的M1卡，目前已出现诸多安全隐患，因此，推行公交一卡通的前提条件是将现有M1卡升级换代为智能型、安全程度更高的CPU卡。

    目前，市公交集团公司正在与3家意向合作商洽谈公交IC卡升级换代事宜，若一切顺利，在今年年底前可完成公交IC卡的升级工作，更高级的公交IC卡系统将替换现行系统，我市也将具备实行公交一卡通的条件。等到全省统一的公交互联互通结算平台建成后，我市公交卡用户便可在全省17个城市实现公交一卡通。

    需要注意的是，由于各地市老年卡、学生卡等特殊卡种的办理条件不同，如办卡年龄限制等，今后我市公交一卡通仅限于电子钱包卡种。

    将来公交卡使用范围越来越广

    梁俊说，升级后的公交IC卡，不仅能够在全省17个城市一卡通行，还具备更多的实用功能，如在当地超市、百货、餐饮店、加油站、娱乐场所等进行小额刷卡消费（1000元以下）等。

    目前正在洽谈的公交卡升级事宜中，还包括IC卡系统与手机卡系统的结合。若将两种卡的系统结合起来，今后市民乘车将更加方便，只需将手机在公交车上的车载刷卡机上轻轻一扫，听见“嘀”的一声后，即可乘车。2012年12月，焦作市的5路公交车即实现了“刷手机乘车”业务，每人次资费0.8元。

    业内人士指出，无论是在全省不同地区公交系统中还是在本地不同行业间实现公交卡的一卡通行，目前面临的主要问题是，缺乏一个统一、权威的清算、协调平台，因此除了需要公交公司积极与其他行业及其他地区公交公司洽谈外，更需要相关部门的牵头与协调，将公交一卡通变为真正的城市一卡通。

    本报记者 赵佳 实习生 马晨晓