国际车展、汽车巡展、县域车展、周末车展……今年以来，我市各类车展不断，除了节假日外，几乎每周都会看到规模大小不等的车展。面对五花八门的车展促销活动，消费者怎样才能淘到真正的实惠？

    大小车展接连不断

    11日至12日，一合资品牌车商在新都汇举行了一场车展；25日至26日，2013中部汽车巡展在洛阳举行；某专业汽车网站举办的六一车展，也正在筹备中。市区车展频繁的同时，还有一些车展走进县域市场，像前不久在伊川鹤鸣广场举行的车展，拉开了名车县域巡展的序幕。

    “洛阳汽车市场竞争越来越激烈，车展营销已成为车商拉动车市销量的一个重要抓手。”业内人士魏延河说，目前几乎所有的生产厂家都在为冲业绩、冲销量而忙碌，而经销商的销售压力也进一步加大，这促使经销商的经营模式不得不从过去的店内揽客转向主动出击，而车展成为经销商主动营销的一个平台。

    一家自主品牌汽车4S店的相关负责人李杨介绍，去年，雪佛兰、标致、奔腾等汽车品牌都在我市增设了汽车4S店，同一品牌多家4S店的格局逐渐形成。为应对竞争，经销商们不得不忙于参加各类车展，“不去吧，怕份额被竞争对手抢了；去吧，结果难测”。

    目前我市一场车展的展费，少则几千元，多则数万元。这样的成本压力，使得经销商参加车展已不是单纯对品牌进行宣传，而是更加注重促销结果。

    九都路一合资品牌汽车经销商说，参加人气很旺的车展，展期内拉到的订单，差不多可以把展会成本消化掉。如果几场展会时间很近，或是主推人气不是很高的车型，就未必能够赚回本钱。

    消费者出手需理性

    面对大大小小的车展，消费者应该怎么逛，才能淘到真正的实惠车呢？

    “看车展时，不能抱着‘非买不可’的态度，需反复对比之后，再决定出手。”业内人士王俊杰说，在这么多车展中，让利幅度最大的莫过于春、秋两季的大型车展。这两个车展已有10多年的历史，品牌影响力大，参展品牌多，规模大，生产厂家十分重视，有不少展位甚至都是由厂家亲自布展的。为吸引消费者，厂家与经销商都会通过展会，给出可观的让利幅度。

    而由经销商自己打造的一些小型车展、周末车展，更像是经销商的一次促销活动，这种展会上的价格与4S店展厅的价格区别不大。县域车展，虽然经销商会给予一定的优惠幅度，但相比之下，仍没有春、秋两季大型车展的幅度大，不过这类车展能让县域的消费者就近购车，具有便捷性。

    还有业内人士表示，五一前后和“金九银十”期间，经销商让利的可能性最大。五一前后，经销商迫于厂家下的半年度任务压力，会急于出手以完成指标。而到了十一前后，经销商又要开始忙年度冲量，因此价格空间增大。

    本报记者 戈晓芳