窑湾码头 窑湾码头昔日的贸易场景（蜡像） 赵信隆信昌酱园内景

    在江苏新沂、邳州、睢宁、宿豫4县市区交界处，京杭大运河来了一个“S”形大拐弯，千百年来，人们从这里乘船出发，南可达苏杭，北可抵京津。这里就是窑湾古镇。

    京杭大运河上的重要码头

    窑湾古镇隶属于江苏省徐州市新沂市，位于京杭大运河与骆马湖交汇处，三面环水，始建于唐朝，是一座具有千年历史的水乡古镇。

    “古时，被频发的山洪裹挟来的大量泥沙，成为烧制陶器的最佳材料，用泥土烧制砖瓦就成了当地人重要的谋生手段，又由于这里地处京杭大运河拐弯处，故名‘窑湾’。” 市隋唐大运河博物馆特约馆员王志军说。

    我们在窑湾码头看到，这段运河呈现出一种自然的状态，水面开阔，河道中间有杂树丛生的小岛。运河边上有一排永久停靠的船只，船上的人以船为家，在靠岸的空地上种菜养鸡，空地和一大片柳树和草地连接在一起，有人在下网捕鱼，有人在织网。

    “自隋炀帝开凿大运河以来，窑湾成为运河上重要的码头，凭借扼守大运河黄金水道的地理优势，窑湾曾经‘日过桅帆千杆，夜泊舟船十里’。”徐州市文物局相关工作人员说。

    史料记载，1668年，一场大地震波及窑湾，2年后，康熙皇帝大赦天下，一批明朝遗民被发配到窑湾等地开荒生产。这批人文化素质较高且具有多年管理经验，他们精密规划，利用窑湾“S”形的自然河岸，筑成5里街道，又按八卦九宫方位，建成10条街道和1条回族街，形成相当规模。

    82岁的窑湾镇居民严长北告诉我们，窑湾作为京杭大运河上一个重要的内河航运码头，直接连接着市场。当年，方圆几百里所产的商品都汇集在此上船。从北方运来的煤油、卷烟、火柴、棉纱、碱粉等“洋广杂货”，也在窑湾卸货，销往宁、沪、杭。

    “处在这样一个地理位置，可以想象窑湾曾经的繁华。”“大运河申遗中国行”活动志愿者、洛阳宏进农副产品批发市场有限公司营销部华中一区营销总监童本琦说，大运河把黄河与淮河连接起来，将江南与江淮地区丰富的物产运到北方以解决都城及军队的供应问题，这是人力、马车等陆路运输所不能解决的。

    清末苏北“小上海”

    走出历史的记载，走进现实的窑湾，这里依旧保留了2条较完整的古街道，一条是中宁街，一条是西大街。

    中宁街1里多长，石板铺路，两边是店铺，前廊出厦，木板门面，弯弯曲曲纵贯古镇南北；西大街以民居为主，有富商人家的大院，也有普通人家的斗室。赵信隆信昌酱园至今还生产甜油和咸菜，上百个酱缸整齐地排在一起，上面覆盖着罩笠，看上去十分壮观。东西当铺、吴家大院、徐家大院等建筑保存得尤其完好，这些古建筑既有北方建筑的稳实厚重，也有南方建筑的灵巧秀雅。

    徐州市文物局相关负责人介绍，2008年9月，徐州市委、市政府成立了骆马湖旅游发展有限公司，全面启动了对窑湾古镇的保护和开发工作。一期工程历时1年，于2009年9月30日竣工，共投入资金1亿多元，修复古建筑500多间，面积有1万多平方米。

    在商业文化繁盛的窑湾，有一个奇特的地方，那就是“夜猫子集”。窑湾古镇讲解员王玉凤介绍，过去，漕运船只及一般货船都喜欢在这里停靠，晚上停泊早晨起航。船家商贾为了补充生活必需品，需要在夜里上集，购齐货物马上返回，不耽误天明起航。为满足船家商贾的这一需求，当地自然形成夜集，当地农民向船家商贾出售农副产品，星夜赶集，黎明结束，也不耽误白天的农活。这种夜间经营天明即散的集市，流传了几百年，人们称它为“夜猫子集”。

    据记载，窑湾的“夜猫子集”历史悠久，兴于明末清初，到清末，已有“小上海”之称。当地流传着一首民谣，描绘了“夜猫子集”的热闹场面：“梆打三更满街灯，恭候宾客脚步声。四更五更买卖盛，十里能闻市潮声。”

    如今在徐州，由香港宏安集团、徐州供销社等合资组建的徐州农副产品中心批发市场已成为当地最大的综合性农副产品交易市场，该市场集农副产品交易、加工、配送于一体，是淮海经济区首家交易额超过百亿元的农副产品交易市场。

    出台规划保护大运河遗产

    徐州市文物局相关负责人介绍，京杭大运河在该市境内长210公里，北起微山湖南段蔺家坝，南至新沂窑湾，流经沛县、铜山县、贾汪区、邳州市、睢宁县、新沂市等6个县市区，流域面积2000多平方公里。

    作为京杭大运河线上的枢纽城市，徐州市境内运河流域文化遗产资源丰富，文物古迹甚多，大运河水道遗产包括古泗水水道、黄河故道、蔺家坝等20多处；大运河聚落遗产包括徐州古城和窑湾古镇；另外，还有云龙山诗碑、黄楼、“五省通衢”牌坊、户部山古民居群、乾隆行宫大殿等大运河物质文化遗产。目前，窑湾镇历史街区入选大运河申遗预备名单的立即列入项目。

    为加强对这些大运河遗产的保护，徐州市已出台《大运河(徐州段)遗产保护规划》。根据规划，对大运河水道和水利、航运工程遗产的保护，该市将整合运河港口的码头岸线，清理各类小码头，恢复两岸环境；重新规划合理的、持续发展的道路交通系统；除水利、航运设施及其附属建筑外，搬迁占用河岸、堤防的民宅或其他建筑物与构建物，恢复绿化。对大运河聚落遗产的保护，该市将逐步外迁古城区内的污染工业，中、远期结合城市产业结构调整，降低市域范围及大运河沿线的结构性污染等。本报记者 戚帅华/文 鲁博/图