TB200型初教机 留存在洛阳分院的部分TB20、TB200型初教机

    近日，一段讲述飞行学院里飞机和飞行学员故事的网络视频《再见，TB！》受到数千网友热烈追捧。TB是啥？其背后又有怎样的故事？记者进行了探访。

    再见，TB！

    记者在网上看到，这段由照片和音乐合成的视频，记录了飞行学员们在中国民航飞行学院洛阳分院（以下简称洛阳分院）学习飞机驾驶的点滴往事，其中包括飞行员们珍贵的合影照片。

    这段视频发布后，引来不少网友追捧。

    “先生园崎魅音1988”说：满满的回忆！就是在这些飞机上，我们学会了飞行，如今它们功成身退了！再见了，曾经让我成长的B-8826、B-8832以及B-8833！

    网友“超Q原味虾球”说：每一架飞机都留有回忆，特别是看到B-8833，我好难过，就是它第一次带我上天。

    “小高启”说：引领我们实现梦想的伙伴，我心中最爱的飞机。

    何谓TB？

    视频中提到的TB到底是啥？

    洛阳分院党委副书记郭跃进说，TB是初教机的型号，包括TB20型和TB200型。

    郭跃进介绍，20世纪90年代以后，国内的绝大部分民航飞行员第一次与飞机的亲密接触，就是TB。所以，他们对TB的感情很深！这段视频之所以受到圈内人追捧，是因为TB记载了一群飞行员的青春记忆,而圈外人关注它多半是因为对飞机的兴趣。

    郭跃进说，初教机是业内专业术语，为初级教练机的简称。教练机根据飞机的重量、速度等被划分为初教机、中教机、高教机。简单理解，教学用机分类近似汽车驾照的分类，初教机相当于汽车的C1驾照。飞行学员若想获得更高机型的飞行资格，需在前一机型上累计飞行够标准时数才行。

    郭跃进说，当时选用TB机型是因为它本身具备复杂机型的功能，还有便捷的操控性和先进的机载设备，更适合于教学使用，而且它的驾驶位也与民航客机一样是左右排列，学员训练完进入航空公司后，能更快地熟悉客机操作。此外，它较好的燃油经济性也降低了教学成本。可以说TB机是一款物美价廉的机型。

    TB的辉煌

    郭跃进说，挑选初教机，飞机的燃油经济性、操控性、与民航客机机载设备的共通性等都在考虑范围之内。随着我国国力的增强，洛阳分院的初教机历经了4次改朝换代。

    1963年，洛阳分院成立，用于教学的初教机主要是初教6型和运5型。

    1988年，为满足教学需求，洛阳分院购进12架法国产TB20型飞机。

    1994年，洛阳分院购进16架法国产TB200型飞机，用于日常教学。算上从其他分院调入的，洛阳分院所有的TB型号飞机最多时有37架。

    2011年，洛阳分院购进美国产西锐型飞机，用于日常教学，次年又购进20架“西锐”。

    郭跃进说，洛阳分院引进TB20型和TB200型初教机时，世界上用该种机型作为教学机的飞行学院并不多，无论从机载设备的先进程度还是机型的数量，洛阳分院在国内堪称一流。

    “从使用TB型飞机开始，洛阳分院在教学硬件上就一直排在中国民航飞行学院各分院之首。”郭跃进说，用个比喻就是，TB时代，其他分院包括国外不少飞行学院用的还是“面包车”，洛阳分院就用上“桑塔纳”了。现在洛阳分院的西锐型初教机不说先进程度，单是数量就处在中国民航飞行学院5大分院前列。

    TB的归宿

    按照相关规定，TB200型的退役时限为单架1.46万小时，TB20型单架退役时限约1万小时。洛阳分院的所有TB型初教机累计飞行时间约为55万小时，资料显示有近6000名飞行员是经该机型培训出来的。如今，这些飞行员在各大航空公司执飞，翱翔蓝天。

    2007年，洛阳分院的TB20型飞机全部退役。目前，国内民航系统在用的TB200型飞机不到20架，按照民航系统规定的相关教练机退役标准，TB200型初教机将于明年全部退役。这就意味着民航飞行学院在用的所有TB机明年将全部退役。

    “对洛阳分院而言，TB型初教机是‘功臣’。”洛阳分院相关人员说，为了纪念它，洛阳分院联合其他人员制作了《再见，TB！》的视频，并将部分飞机照片通过微博发布，没想到竟然在网上引发了“TB热”。

    退役后，一部分TB机会被送往中国民航飞行学院的其他分院，作为飞机专业维修学员的“教材”；还有一部分会被送入民航博物馆。