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004版:大运河申遗中国行系列报道
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二江汇流成甬江 奔流到海不复回
梦逐春风到洛城

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2013 年 8 月 16 日 星期    【打印】  
浙东运河宁波段:
二江汇流成甬江 奔流到海不复回
左图 宁波三江口
上图 采访团到达宁波三江口
    在这里,姚江、奉化江汇合成甬江流入东海不复回;

    在这里,浙东运河与海上丝绸之路相连成为沟通中国与西方文明的重要窗口。

    这里,就是我们此次大运河申遗中国行的最后一站——浙江省宁波市。

    “二段一点”入选申遗名录

    宁波市地处浙江省东部、长江三角洲南翼,北临杭州湾,南靠台州,东与舟山隔海相望,是浙东运河的终点和海上丝绸之路的重要起点之一。

    据了解,作为中国大运河不可或缺的重要组成部分,浙东运河西起杭州市钱塘江南岸,跨曹娥江,经绍兴,向东汇入宁波市甬江入海,与海上丝绸之路相连。浙东运河包括西兴运河、绍兴城内运河、绍兴护城河、山阴故水道、虞余运河、慈江刹子港段等。

    “作为浙东运河的终点和海上丝绸之路的起点之一,我市共有‘二段一点’入选大运河申遗最终名录。”宁波市申遗办有关负责人介绍,其中“二段”分别为浙东运河上虞—余姚段、浙东运河宁波段,将以河道的形式进行申报;“一点”即宁波三江口(含庆安会馆),将以代表遗产点的形式进行申报。

    斗门新老闸记录水利变迁

    “二段一点”是宁波市大运河申遗的入选遗产点,更是我们此次宁波之行的“方向标”——我们沿“二段一点”自西向东进行探访。

    14日下午,我们到达宁波之行的第一站——余姚市马渚镇斗门村。这里是虞余运河与姚江相交处。

    据了解,虞余运河起于绍兴上虞百官街道赵家村曹娥江边,止于宁波余姚斗门即虞余运河与姚江相交处,总长度约25公里,最终汇入姚江干流。

    在斗门村的老闸处,大运河申遗中国行志愿者、洛阳市平乐正骨学校校长郭宏涛看到,这座横跨河道的3孔水闸长10米、宽6.5米,高4.5米,闸上的“爱国增产水闸”六个大字尤其引人注目。

    村里老人告诉我们,斗门是古代对水利设施的叫法。早在南宋时,这里已建有陡门、闸坝等设施,后几经废建。现在遗存的老闸是上世纪50年代修建的,不但可以控制水位,而且河岸上的坡道还可以方便人或牲畜拉着船只通过。

    随后,我们来到斗门新闸处。该闸门是老斗门被废弃后于上世纪80年代修建的。相比斗门老闸的人工闸,这是一座机闸,河道被对半分开,一半控制水位、一半过船,至今仍发挥作用。

    “在斗门村,新老闸门形成鲜明对比,真实记录了虞余运河自宋而今的水利兴革。”郭宏涛说。

    丈亭古镇见证航运兴衰

    余姚市丈亭镇位于姚江和慈江的交汇处,是浙东运河宁波段的起点。

    当日下午,我们来到丈亭古镇时,看到依偎运河的长约300米、宽不足3米的老街上,弄堂交错,木门青瓦,颇有历史感。

    据有关史料记载,这里原为一丈见方的亭室,作为老尉廨宇(古代军令尉的办公住所),所以叫丈亭。南宋浙东运河全线贯通后,不管是东去宁波或者慈城,还是西去余姚、杭州甚至京城,人们都要在丈亭三江口坐船,来往的物资也要运经这里上岸。

    作为运河的重要节点,丈亭见证了浙东运河长达千年航运和商贸的繁荣,名人墨客曾在这里留下了许多诗词歌赋。其中最著名的莫过于南宋诗人陆游的《发丈亭》:“姚江乘潮潮始生,长亭却趁落潮行。参差邻舫一时发,卧听满江柔橹声。”

    如今,行走在丈亭古镇里,老街古风依旧、民风淳朴……

    二江汇流连接海上丝绸之路

    姚江、奉化江流至宁波市区时,在三江口处汇流成甬江流入东海。

    15日上午,我们来到此次大运河申遗中国行的最后一站——宁波市三江口时,看到奔腾的江水奔流不息,周围高楼林立,一派繁荣景象。

    据了解,自古以来明州(宁波)就是一个优良的对外开放港口,特别是在唐朝,“海外杂国,贾船交至”,宁波与扬州、广州并列为中国对外开埠的三大港口;宋代,宁波又与广州、泉州并列为我国三大主要贸易港;清末,宁波被定为“五口通商”口岸之一。

    宋代(公元10世纪至13世纪),浙东运河全线贯通后,到达宁波的内河航船,一般从三江口换乘海船经甬江出海。同样,东来的海船,在宁波三江口停泊后,改乘内河船,经浙东运河至杭州,与大运河对接。

    依托宁波港优越的地理环境,来自全国各地的商人相继开设商号,打造船舶,贩运南北货物,并逐渐形成了南北号两大商业船帮。如今,位于三江口东岸的庆安会馆成为那段历史的重要见证。

    据了解,庆安会馆始建于清道光三十年(公元1850年),由甬埠行驶北洋的船商组织修建,是我国“八大天后宫”之一和浙江省现存规模最大的天后宫,是联络船商乡情和娱乐、集会、议事的公共场所,现作为全国首家海事民俗博物馆——浙东海事民俗博物馆对外开放。

    尤其值得一提的是,清咸丰四年(公元1854年),商人们在庆安会馆集体做出购买宝顺轮护送商船的决定,这是中国有史以来引进的第一艘机动船,开创了中国航运史上一个全新的时代。

    “庆安会馆不仅是大运河的管理设施,同时也是祀神的庙宇,供奉着航海保护神妈祖。”浙东海事民俗博物馆讲解人员介绍,保存完好、规模宏大的庆安会馆,以其独特的建筑结构和精湛的建筑工艺,堪称宁波市地方传统工艺的宝库。

    本报记者 姜春晖/文 鲁博/图

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