安全稽查站工作人员（左）对入站客车进行检查

    洛阳长途客运东站位于瀍河回族区中州路东出口，紧邻二广高速，2010年开建以来，一直备受市民关注。近日，众多网友发帖询问：“洛阳客运东站只有一大片建筑物，也无车站的相关标志，是否弃之不用了？”“洛阳长途客运东站大楼和广场竣工至今，一直冷冷清清，到底是否投用了？”一些市民还拨打本报新闻热线66778866询问长途客运东站的相关问题。带着网友和市民的疑问，记者进行了采访。

    求证一 车站目前没有始发客车

    24日下午，记者来到市长途客运东站，只见广场上停着几辆写有“旅游”字样的大巴。

    车站大楼一楼大厅内，没有座椅和其他购票、候车设施。在大厅边上，有一个办公室，有两名身穿制服的工作人员正在那里值班。

    一名工作人员告诉记者，她们是长途客运东站安全稽查站的。“那几辆暂停在车站内的大巴是旅游包车，只接包车业务，不负责散客的长途客运。”这名工作人员说，目前长途客运东站还没有始发车，所以这个站点没有其他工作人员，也很少有乘客过来。

    记者看到，长途客运东站确实不像人们印象中的长途汽车站那样熙熙攘攘，但每隔一会儿，就会有载着乘客的客运大巴开进车站广场。大巴驾驶员在安全稽查站登记后，还要接受稽查站工作人员的安全检查，才能驶离车站，开往二广高速。

    安全稽查站的工作人员说，市区各个车站发往外地的长途客车，只要从中州路东出口上二广高速，就要在长途客运东站登记并接受安全检查。

    求证二 周围居民可就近到站乘车

    该稽查站相关负责人介绍，尽管客运东站没有始发车，但目前也具备了一定的客运能力，附近居民可以就近到这里乘坐长途车。

    “从市区其他长途客运车站发来的长途客车，只要经长途客运东站上二广高速，都会到该站暂停。”该负责人说，这些车辆发往郑州、南阳、新郑、平顶山、漯河、西华、临颍、太康、鹿邑、杭州、昆明、襄阳等地，附近市民如果想乘车去这些地方，可以直接来此买票乘车。

    该负责人说，去郑州、新郑等较近地方的长途客车较多，大多坐不满，市民可以到客运东站买票候车；如果要到较远的地方，可以提前到客运东站安全稽查站咨询发车时间并预约，工作人员会提前和市区内的客运车站联系，为乘客预留位置。

    “现在是市场培育期，随着客运东站周边设施的完善、客流量不断增加，我们也会完善车站硬件设施和客运线路。”该负责人说。

    求证三 有利减缓市区交通压力

    市交通运输集团客运总公司相关负责人介绍，洛阳长途客运东站占地近50亩，站房建筑面积近9000平方米，设计日发送旅客2万人次，是洛阳东部规模最大、设施最全、功能最完善的国家一级汽车长途客运站，具备高速客运、普通客运、旅游客运等多种运输服务功能。车站正式投入使用后，洛阳城东部地区的跨地区、跨省班线运输的客车将在这里停靠，还可为来自郑州、商丘、菏泽、济宁等地的班线车辆提供站务服务。

    据介绍，当初在中州路东出口建设长途客运东站，是出于城市交通的长远考虑。目前，到洛阳的长途客车都要进入市区，给城市交通带来了不小的压力，在市区周边建设长途客运站，市内公交再通到这里，与长途客运实现对接，减少进入市区的长途客车数量，既缓解市区交通压力，又减少市区内汽车尾气污染。

    目前，客运东站位置比较偏僻，附近居民不多，车站周围没有公交站点，出租车也很难来这里，所以一直没有充足的客源。

    “客运东站还未建立完整的售票体系，一些硬件设施还不完备，所以现在还未正式投用，目前的主要作用是对经过的出城车辆进行安全检查和登记。”这位负责人说。

    据了解，除了已经建成的长途客运东站，我市已经确定要在高铁龙门站附近再建设一个洛阳客运南站。目前，高铁客运南站的征地工作已经结束。

    本报记者 郭秩铭 文/图