工作人员将树木移栽到伊滨区苗圃里

    10月29日，金业路80余棵垂柳开始移走，这是九都路改造提升工程开始以来又一次规模较大的树木移栽。对此，很多网友和市民提出疑问：这些树木将被移栽到何处？移走后的树木将如何利用？如何保证树木移栽的成活率？带着这些疑问，记者进行了采访。

    求证一 沿线计划移走行道树400余棵

    昨日，记者在金业路看到，人行道上的多棵垂柳，长有叶子的树枝已被锯掉，但主干部分及根部尚未被挖出。有行人从此路段路过，不禁感慨：“长了十来年的树砍了，怪可惜！”

    市绿化工程管理处副处长孔秋真介绍，其实锯掉这些垂柳的枝叶并非是砍伐，而是移栽；移栽前先将枝叶锯掉，一方面有利于树木的继续生长，另一方面也便于运输，减少运输过程中对树木的损伤。

    根据九都路改造提升工程的需要，九都路原机动车与非机动车之间的绿化隔离带将被拆除，大量的树木将被移走。其中，金业路南段主干道将由21米拓宽至30米，北段主干道由29米加宽至38米，九都路金业路路口附近南北两侧将建设港湾式公交站。因此，金业路附近的80余棵垂柳、13棵大叶女贞、11棵国槐需要移走。

    “九都路沿线计划移走行道树400余棵。截至目前，已移走百余棵，其他乔木、灌木已移走千余棵。”孔秋真说。

    求证二 用于其他道路增补植或移入苗圃养护

    “移走的这些树木，现在正生长在我们身边的其他道路上。”孔秋真说，被移走的树木，根据其品种、生长习性、城市道路绿化需求等因素，一部分将“顶岗”——被移栽到其他道路绿化带内继续生长，作为增补植植物；另一部分将“休养”——被移栽到位于伊滨区的市园林局苗圃里，进行养护。

    以红叶李为例，从九都路沿线移走的800余株红叶李，目前已全部增植在我市其他道路上，如国花路全线、中州东路二广高速瀍河收费站附近及中州西路解放军外国语学院附近。

    像树龄较大的法国梧桐、垂柳等大型行道树，由于根茎较大，其他道路一时难以找到合适的树穴。因此，为了让其更好生长，会将其移栽到位于伊滨区的苗圃里养护一段时间。

    “目前伊滨区苗圃的占地面积达1800亩，其中100余亩土地用来养护从其他地方移栽来的树木及栽培新品种树木。树木移栽到此，可更好地恢复生长。”孔秋真说。

    求证三 12小时内移栽，保证95%以上成活率

    移走的树木是否能够正常成活？道路改造工程完成后，这些被移走的树木能否回归原处？

    “树木移栽整体的成活率在95%以上。”孔秋真说，其中法国梧桐、垂柳等树龄较大的大型行道树的移栽成活率几乎能达100%，人行道基础绿化带内的灌木等成活率都在95%以上。

    树木移栽的高成活率，靠的是绿化工人的悉心照料及科学精确的移栽时间控制。每次移栽树木之前，工作人员都会根据不同树种的不同习性，采取不同的移栽方式。根据要求，每棵移植的树木都要当天栽入土中，如果遇到时间过晚无法栽树的情况，则先将树木装载到运输车上，第二天一早运往目的地，时间间隔不超过12小时。

    孔秋真说，在九都路改造提升工程完成后，被移走的树木将不再回到原处，九都路上将种植新栽培的树木。这是因为，树木被移栽后，短期内多次移动不利于根部的生长；移栽到苗圃中的树木，经过3年左右的养护后方可完全恢复，届时可作为我市城市绿化的补植树木后备源。

    本报记者 赵佳

    通讯员 牛保华 文/图