一头连着生产，一头牵着消费，物流是经济运行的“血脉”，现代物流业正在全球崛起。

    作为融合运输业、仓储业、信息业的复合型服务产业，现代物流业涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强区域竞争力等方面发挥着重要作用。

    市委经济工作会议强调，要始终把做大做强产业作为洛阳发展的根基，坚决克服重城轻产的倾向，大力发展产业，积极推进产业结构调整。而大力发展现代物流业，就是洛阳提升整体产业实力、优化产业结构的必由之路和迫切要求。

    去年9月，国家主席习近平访问中亚四国，提出建设“丝绸之路经济带”，将“贸易路”的概念扩展到“经济带”，给沿线各国家、城市之间经贸往来提供更广阔的平台。

    2100多年前行走在丝绸之路上的商队，描画出物流业的古代状态；如今，作为丝绸之路起点之一的洛阳，面临物流业发展新机遇——

    经济发展需求旺。传统工业转型升级，新兴产业不断兴起，产业集聚区建设速度加快，新型城镇化势在必行，区域性电子商务中心地位凸显，经济发展对物流业需求将不断增强。

    立体交运显优势。陇海铁路、焦枝铁路和郑西高铁构建“两横一纵”新格局，洛阳机场设计年吞吐旅客量达百万人次，5条高速公路、3条国道、16条省道贯穿东西南北。

    物流产业正兴起。大一、三彩等集运输、仓储、信息配载等于一体的现代化物流园区规模化发展，顺丰、德邦等知名物流企业先后进驻。一拖、中信等企业实现企业运营物流化，传统的仓储企业、运输企业逐步向现代物流企业转变……

    “发展物流，不仅能在最短时间内促进产业链条的完善，还能带动整个城市的产业结构升级。”不久前，中国经济战略研究院院长谢秉臻为洛阳发展献计：提升生产性服务业的发展速度和力度，建成区域性的现代物流平台，才能“剑走偏锋”，实现“弯道超车”！

    发展物流，洛阳正当时！

    “顶层设计”指方向——洛阳作为东西交通主干道的必经之地，被《全国物流园区发展规划》纳入二级物流园区城市范围。

    “中原布局”有定位——在中原经济区规划中，洛阳被定位为地区性交通枢纽、区域物流枢纽。

    市委经济工作会议审时度势，明确提出，要在盘活交通资源中打造优势，要加快建设综合交通体系，推动交通基础设施全市联网、内外贯通、快速链接、便捷顺畅，尽快扭转我市交通区位优势逐渐丧失的局面，重新确立洛阳“天下之中”“十省通衢”的交通枢纽地位，以大交通聚人气、增物流、促发展。

    建设大交通——综合交通体系建设提速。借势郑州航空港，加快洛阳航空港区规划和建设步伐；积极争取以洛阳为中心的多条高铁放射线，启动高铁龙门站综合交通枢纽、洛阳铁路货场发展规划；加快城际铁路规划、建设步伐；加快完善市区环城快速路，形成城市外环线，构建“三环五通道”都市区交通网；推动水上运输实现较大突破；抓紧实施铁路、公路、机场互联互通工程，促进各种交通方式有效衔接。

    发展大物流——加快现代物流集聚区建设步伐。编制实施现代物流业发展规划，完善物流企业发展各项引导政策，推动物流项目和园区建设；积极发展冷链物流和金属材料、煤炭等专业物流；加快建设现代物流集聚区和沿310国道的大型专业物流园区，改造提升关林商贸城等传统物流中心，抓好国龙物流园、中储物流园、林安物流等一批综合性物流项目；大力引进和培育第三方物流企业，提升产业集聚区配套物流园区建设水平；进行智慧物流建设，提高物流企业信息化水平，逐步实现与公共信息服务平台的对接和互通。

    形成大产业——通过建立区域性交通枢纽，构建交通区位新优势，使现代物流业成为洛阳新型支柱产业，通过物流业发展带动其他产业发展，加快全市产业调整升级、转型发展步伐，辐射带动周边城市相关产业发展。