（新华社发）

    核心提示

    你知道吗？平均每张火车票需要访问“12306”网站近千次才能预订成功。

    你知道吗？千辛万苦“秒杀”到的火车票竟有43%无人支付流回票池。

    你知道吗？在很多车次一票难求的时候，不少车次还有大量空座。

    近日，记者走进“12306”网站购票后台，首次用大数据解密全球规模最大的人口迁徙——春运，告诉您一张火车票背后的秘密。

    >【“秒杀”】

    已知：84亿次——1月9日，“12306”网站和手机端的总访问量；24万次——1月9日，该网站的平均每秒点击量。

    求得：晚点鼠标一秒钟，落后20多万次，你就“OUT”了。

    结论：这是真正的“秒杀”！

    微信朋友圈里有个传得很广的笑话：我们买的不是车票，而是彩票。

    对于抢票速度和成功概率，人人都有小算盘。但大数据说，不那么精确地计算，如果按84亿次访问成功预订879万张票，每张票约需要956次访问才能得到，按此频率，鼠标点到手抽筋，那是必然的。

    以1月9日为样本，这一天开售腊月二十八的火车票，是不少人除夕赶回家的最后机会。而每秒24万次的点击量，让“搏票”成了真正的“秒杀”。

    数据显示，人们抢到的票大概有一半是当天放出来的新票。北京乘客周旋就是抢这些“新放出来的票”中的一员，对抢票的难度，她深有体会。9日一早，在她摩拳擦掌要抢一张10时放票的K263次北京至包头的硬卧时，不幸进入漫长的页面“加载”，10：05，所有车票已被抢购一空。

    根据“12306”给出的数据，9日，人均网购车票排队等待不超过20秒，高峰时也能控制在5分钟以内。碰上“黑色5分钟”的周旋“挥泪剁手”买了飞机票。

    对此，“12306”的专家解释：平均时长未必能完全说明问题，难免与用户感受存在差异。

    回答有道理。周旋也明白，鉴于运力不足和需求激增这个死结，春运火车“一票难求”暂时难有改观，而短期大规模人口流动的交通运输，是世界性难题。

    >【流向】

    已知：K722次，春运前一天，定员1216人，最多挤进1800多人。

    求得：K722次超员近一半，而同天返程的K724次有很多空座。

    结论：流向是发展不平衡的写照。

    从读大学算起，这是闫佳来到郑州的第五年。1月13日，他通过“12306”网站顺利买到了1月21日回家的票。

    闫佳的春运之旅并没有太多不愉快的感受。这趟车由郑州始发，经开封、阜阳等站开往温州，与春运高峰客流逆向行驶，注定“不会太挤”。

    这与我们得到的数据十分吻合。

    统计显示，9日，有60.4万人成功买到了从广州出发的票，而同日有48.4万人买到了到达湖北的车票。粤、京、沪、苏、浙是出发地五强；鄂、豫、湘是“回乡大省”前三名。

    将这份榜单与GDP排名对比不难发现，在节前的20多天里，大批中国人从经济发达地区向欠发达地区流动，中西部多个劳动力输出大省也都迎来了“回乡高峰”。

    春运数据显示，在新型城镇化背景下，中国经济发展地区不平衡的情况依然突出，劳动力资源配置的结构性问题十分突出。

    >【鸿沟】

    已知：1月9日网购票量为501万张，车站及售票点窗口、电话、自动售票机售出370万张票，比网购票量少了131万张。

    求得：501万÷871万≈57.5%，这是1月9日网购票量的比例。

    结论：技术越先进成本越低，抢票能力越强，仍有大批人在数字鸿沟外。

    闫佳“一键搞定”火车票，周旋也在网上买到了机票。在信息时代，熟练运用互联网，让他们拥有了以更低成本、更快速度得到车票的能力。加之预售日期向网络平台倾斜，网购车票已成春节回家“必备利器”。

    在1月9日全国总售出的871万张票中，网购高达57.5%；全国3万个售票窗口、12万条电话线路、不计其数的自动售票机，共卖出370万张。

    当闫佳关上电脑，收拾起行李，准备奔赴车站时，从陕西去上海打工的农民工畅磊，却才摸到网络购票的边。

    上海市松江区总工会为一批辖区内的农民工开办了一场网络购票培训。曾经“宁可排半天队也不敢上网买票”的他“抢”到了一张无座票。虽然要站14个小时才能到家，但畅磊最高兴的是，终于学会了网上买票、网上支付。

    当年“12306”刚开张时，微博上一条请大家帮农民工买票的消息，得到数十万次的转发。直至今日，互联网带来的数字鸿沟仍在产生马太效应，一些离新技术较远的人，越来越难以公平地获得社会资源，被倒逼加快“触网”的进程。

    据后台统计，在15日K722次列车（南京到成都东）上，网络购票的比例竟超过了90%。而在这列火车的乘客中，约70%为农民工。

    车上来自四川乐山的郑有财说：“今年大伙弄明白了，光排队不行。不管会不会，我都要试试网络购票。”就算暂时不会，也要通过他人代订“走网路”。

    汽笛鸣响，列车开动。此刻，在全国数千个火车站的站台上，回家的人流脚步匆匆。周旋的无奈、闫佳的惬意、畅磊的惊喜、郑有财的收获，正是春运里相识的你我。大数据不能为每一个人带来宝贵的车票，却能让人们理解一个坚硬的现实：购票程序透明是巨大的进步，但仅靠程序透明消除不了亿万人回家团圆的难题。只有千方百计破解运力不足的瓶颈、缩小发展不平衡的地区差距，强大的技术后台和大数据才不会只换来“一声叹息”。

    （据新华社北京1月24日新媒体专电）