基尼系数是反映收入差距的指标，一般数字越大，反映贫富收入差距越大，反之则越小。根据国家统计局上周公布的数据，2013年全国居民收入基尼系数为0.473。这是2009年以来第五年下降，也是10年以来的最低值（2004年同为0.473）。

    商务部3月1日发布消息称，2013年，中国货物进出口总额为4.16万亿美元，超过美国首次成为全球第一大货物贸易国。

    作为发展中国家，中国跃居“世界第一”当然提劲儿，但要成为贸易强国仍然任重道远。因为，我们的出口产品附加值仍然较低，拥有自主品牌仍然较少。

    眼下，阿里巴巴与腾讯在打车软件领域激战正酣，岂料前者的创始人父母竟然称为此打不上车。这不，马云上周就现身网络，开始吐槽打车软件之争。这多少有点黑色幽默。

    新技术始终在推动社会向前，淘汰旧的服务模式是必然。即便在出租车上，电召随着“嘀嘀”和“快的”出现，使用者也减少了。信息时代对人的学习能力提出了更高要求，不管你是年轻人，还是老年人。

    上周五是全国两会召开前的最后一个交易日，人民币汇率并未如期出现“企稳”行情，而是尽展“大开大合”的双向波动，这种凶猛走势在人民币历史上难得一见，让市场参与者感到极不适应。令人对两会前后汇率市场化前进脚步会有多快产生遐想。

    “挺漂亮的，涨涨跌跌，这样的汇率才是正常的。”国际金融专家赵庆明说，人民币以前“小步快跑”的升值走法只会催生无风险套利，实现汇率的双向波动非常重要。

    上周，住建部称，拟将住房公积金管理中心升级为住房保障银行，这为饱受争议的住房公积金制度改革埋下伏笔。

    “脸难看、门难进、话难听”是过去民营资本进入铁路建设项目遭遇的典型尴尬。广汇能源公司上周披露，国家发展改革委已经正式核准批复其新建新疆红柳河至淖毛湖铁路项目，这意味着，“民资入铁”再次释放政策鼓励信号。

    无独有偶。继长龙航空之后，又一家民营航空公司即将开飞，加入本已供大于求的航空市场竞争。这家公司就是“青岛航空”。地方民资踊跃入场，或将进一步加大航空运力过剩的压力。 （赵志伟）